Rekonstrukce ulice Kbelská se dostává do své druhé poloviny. Technická správa komunikací naplánovala na večer 23. července převedení obousměrného provozu na nově opravený jízdní pás. V pátek 24. července ráno má začít celoplošné frézování druhé části vozovky. Provoz zůstane veden v režimu 1+1, nově však po dokončené části komunikace.
Průběh rekonstrukce hodnotil přímo na staveništi první náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Jaromír Beránek společně se zástupci dotčených městských částí, TSK a médii. Město se při setkání věnovalo dosavadnímu vlivu stavby na plynulost dopravy i následujícím fázím opravy.
Provoz se přesune na hotový jízdní pás
Převádění dopravy bylo naplánováno na čtvrtek 23. července mezi 18. a 24. hodinou. Od 18 do 21 hodin měly být rozmísťovány směrové desky a připravována organizace provozu ve směru od dálnice D8. Přibližně ve 21 hodin měl být na novém povrchu spuštěn obousměrný provoz odpovídající režimu druhé etapy. Do půlnoci měly následovat dokončovací práce a úpravy provizorního dopravního značení.
Druhá etapa se týká jízdního pásu ve směru do Prahy, tedy k Hloubětínu. Oba směry budou po dobu prací vedeny po opraveném protějším pásu, vždy jedním jízdním pruhem. Základní režim dopravního omezení se tak nemění, staveniště se pouze přesune na druhou polovinu komunikace.
Bezprostředně po převedení provozu má začít demontáž stávajících svodidel. V pátek ráno bude následovat celoplošné frézování vozovky a dobourávání zbývajícího asfaltu. Tyto práce mají pokračovat také během víkendu.
Generální ředitel TSK Filip Hájek upozornil, že frézování bude velmi hlučné. TSK se proto obyvatelům okolí předem omluvila a požádala je o trpělivost. V neděli 26. července má navázat kontrola odhaleného podkladu a zahájení jeho sanace.
Na druhém jízdním pásu se má opakovat stejný rozsah prací jako v první etapě. Petr Tesař, ředitel závodu Praha západ společnosti EUROVIA CZ ze skupiny VINCI Construction CS, uvedl, že zhotovitelé provedou sanaci podkladu, opravu odvodnění a položení nových vrstev vozovky.
První etapa spotřebovala přibližně 21 tisíc tun asfaltových směsí
TSK uvedla, že první etapa skončila bez provozních či technických komplikací. Na uzavřené polovině komunikace byla provedena kompletní sanace podkladu a odvodnění. Stavbaři následně položili přibližně 21 tisíc tun nových asfaltových směsí. TSK toto množství přirovnává k nákladu zhruba 840 plně naložených nákladních souprav.
Do 23. července byly v opravovaném úseku zaznamenány čtyři drobné dopravní nehody. Stálá asistenční služba zároveň řešila devět odtahů porouchaných vozidel. Průměrná doba příjezdu odtahové služby činila tři minuty, což podle města pomáhalo omezovat vznik delších kolon v zúženém profilu.
V první etapě se podařilo nad rámec původního harmonogramu vyměnit také povrch části přístupových ramp. TSK očekává, že tento postup zkrátí plánovanou třetí etapu a omezí dobu souvisejících dopravních komplikací.
Investorem rekonstrukce je Technická správa komunikací hlavního města Prahy. Zakázku provádí sdružení společností EUROVIA CZ, STRABAG a PORR. První a druhá etapa probíhají od 2. července a podle současného harmonogramu mají skončit 15. srpna 2026.
Třetí etapa se má týkat prostoru mimoúrovňové křižovatky ulic Kbelská, Veselská a Cínovecká. Projektová stránka TSK ji předběžně plánuje na období od října do prosince 2026, konkrétní termín ale bude ještě upřesněn.
Zdroj: tsk-praha.cz