Mercedes-Maybach otevře 25. března 2026 objednávky na modernizovanou třídu S v prvních evropských zemích, další trhy budou následovat. Nejde přitom jen o další facelift v tradičním smyslu slova. Nový Mercedes-Maybach S-Class má být podle automobilky ještě výraznějším symbolem postavení, ale zároveň i tišším, kultivovanějším a technicky vyspělejším vozem než dosud. Poprvé se v Maybachu objevuje také systém MB.OS, tedy nová softwarová architektura Mercedesu-Benz, která má řídit digitální prostředí vozu, asistenty i budoucí aktualizace na dálku.
Načasování není náhodné. Mercedes-Benz letos připomíná 140 let od vynálezu automobilu a Maybach současně 105 let své existence. Značka tím jasně říká, že nová třída S má být nejen pokračováním zavedené tradice, ale i demonstrací toho, kam chce posunout svou představu vrcholného luxusu.
Ola Källenius, šéf Mercedes-Benz Group AG, při uvedení vozu připomněl, že jméno Maybach už 105 let představuje měřítko automobilové výjimečnosti. Nový Mercedes-Maybach S-Class má podle něj posunout dál jak komfort a exkluzivitu, tak digitální zákaznickou zkušenost díky systému MB.OS a má být dalším důležitým bodem v dosud největším produktovém programu značky.
Nový vzhled není revolucí, ale působí důrazněji
Na první pohled je vidět, že Mercedes-Maybach nechtěl měnit charakter vozu, spíš jej zesílit. Nejvýraznějším prvkem je nově tvarovaná maska chladiče, která je o 20 procent větší než dosud a na vybraných trzích může mít i světelný obrys. Poprvé je jemně osvětlený také nápis Maybach přímo v rámu masky. V některých zemích budou svítit i emblém Maybach na C sloupku a volitelně dokonce i stojící hvězda Mercedes-Benz na kapotě.
Přední světlomety se znakem dvojité hvězdy nově doplňují detaily v odstínu růžového zlata. Na přídi se objevuje také chromovaný maybachovský vzor ve vstupech vzduchu a verze s dvanáctiválcem poznáte podle nového emblému v masce.
Zajímavostí jsou i nová kovaná kola. Nabídku rozšiřují dvě novinky: 21palcové kolo MANUFAKTUR ve zlatém odstínu a 20palcové leštěné kované kolo. U všech kovaných kol ve stříbrném provedení zůstává středová hvězda Mercedes-Benz stále ve vzpřímené poloze díky přesnému mechanismu s kuličkovým ložiskem. Je to detail, ale přesně takový, na jakých Maybach staví.
Další efektní prvek se skrývá ve spodní části karoserie. Projektor integrovaný do bočních prahů promítá při nastupování a vystupování na zem nápis Maybach. Také zadní partie prošla úpravami. Světla navazují motivem hvězdy na přední část a přepracovaná lišta klik dostala nové dvoubarevné řešení v kombinaci chromu a leskle černé.
Zákazníci, kteří chtějí odlišnější výraz, mohou zvolit paket Night Series. Ten pracuje s tmavší interpretací maybachovské elegance a nově jej lze kombinovat i s lakem nautic blue metallic. V interiéru se k tomu nabízí černá kůže Maybach Exclusive Nappa nebo kombinace MANUFAKTUR deep white/black pearl. Vybrané plochy navíc dostaly jemný perleťový efekt a šedo-zlaté lemování.
Kabina sází na klid, detaily a nově i variantu bez kůže
Velká část změn se odehrála uvnitř. Mercedes-Maybach přepracoval interiér od volantu až po středovou konzoli s jediným cílem: ještě více prohloubit typický maybachovský pocit soukromí, klidu a oddělení od okolního světa, kterým se značka chlubí už delší dobu. Nové uspořádání spojuje digitální a klasické prvky uhlazeněji než dřív a kabina má působit spíš jako luxusní salonek než jen velmi drahé auto.
Přední části dominuje standardně dodávaný MBUX Superscreen. Pod jednou skleněnou plochou spojuje středový a spolujezdcův displej o velikosti 36,6 a 31,2 centimetru, nad nimi vystupuje 31,2centimetrový přístrojový štít, který může být i ve 3D verzi. Maybach dostal vlastní grafiku. Přístroje září v odstínu růžového zlata, mezi kruhy sedí zlatě laděný emblém Maybach a pozadí kombinuje zlatou, růžově zlatou a černou.
Středová konzola byla přepracována a nově obsahuje také vylepšenou kolébku pro telefon s integrovaným nabíjením. K dispozici jsou nové dekory včetně dubového dřeva s otevřenými póry nebo dřeva amber brown s otevřenými póry a vzorem rybí kosti.
Vzadu přibyla nová středová konzola se dvěma držáky přesně tvarovanými pro postříbřené flétny na šampaňské Robbe & Berking. Ty jsou v nabídce už od roku 2002 a patří k nejvýraznějším podpisům modelu. Za zadní loketní opěrkou je navíc chladicí schránka o objemu deset litrů, která udrží lahve při správné teplotě a v případě potřeby ji lze vyjmout a uvolnit tak místo pro zavazadla nebo osobní věci.
Do výbavy se dál dostávají i automatické komfortní zadní dveře. Otevírají i zavírají se stiskem tlačítka nebo přes displej MBUX a Mercedes-Maybach z nich dělá další součást celkového dojmu, že i obyčejné nastoupení do vozu má být malým rituálem.
Důležitou novinkou je také první interiér bez kůže. Nové provedení v odstínu stormy grey kombinuje umělou kůži ARTICO s textilií Mirville, tedy směsí lnu a recyklovaného polyesteru s přirozeným vzhledem. Celek doplňuje sytě bílá paspulka a otevřeně prošívaný diamantový vzor, který pokračuje i do výplní dveří. Mercedes-Maybach zdůrazňuje, že i bez tradiční kůže má tato varianta splnit stejné nároky na vzhled, komfort i životnost.
Atmosféru v kabině podporuje také aktivní ambientní osvětlení. Pracuje s 199 LED diodami, deseti barevnými světy a 64 samostatně volitelnými barvami, mezi nimiž nechybí exkluzivní odstíny Rose Gold White a Amethyst Glow. Světlo reaguje na hlasové povely, klimatizaci i pokyny asistenčních systémů.
MB.OS, nové MBUX a asistenti, kteří míří ještě dál
Nová třída S je prvním Maybachem s operačním systémem MB.OS. Právě ten má být základem pro další digitální vývoj vozu. Čtvrtá generace MBUX přináší přepracovaný Zero Layer, možnost seskupovat aplikace podle vlastních preferencí i pravidelné aktualizace na dálku. Ty se netýkají jen zábavy, ale i zásadních funkcí auta včetně asistenčních systémů.
Součástí nového prostředí je i virtuální asistent MBUX, který využívá umělou inteligenci od partnerů včetně Microsoftu a Googlu. Mercedes-Benz konkrétně zmiňuje ChatGPT 4o, Microsoft Bing Search i Google Gemini. Asistent má zvládat složitější dialogy a pamatovat si předchozí konverzace. Na obrazovce se objevuje jako „živý“ avatar v podobě hvězdy Mercedes-Benz v růžově zlatém provedení.
Vzadu jsou k dispozici dva 31,3centimetrové displeje, tedy 13,1palcové obrazovky, a nově tvarovaná dálková ovládání s individuálním nastavením. Odtud lze spravovat klimatizaci, roletky i zábavní systém. Integrované kamery navíc umožňují videohovory.
Výrazně se proměnila i technická základna asistenčních systémů. Mercedes-Maybach S-Class dostal nový vodou chlazený superpočítač s rezervou pro další funkce. V Evropě je standardem paket MB.DRIVE ASSIST s aktivním tempomatem DISTRONIC, asistentem řízení a asistentem změny jízdního pruhu. Podle trhu jej může doplnit rozšířený paket MB.DRIVE ASSIST PLUS.
MB.DRIVE ASSIST PRO má umožnit plynulé cestování z bodu do bodu i v hustém městském provozu. Nejprve se začne zavádět v Číně, následovat budou Spojené státy a později případně i Evropa, jakmile to dovolí legislativa. Parkovací asistenty nově umějí včas rozpoznat místa na obou stranách vozu a poprvé zvládnou i diagonální parkování. Verze MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 přidává zobrazení z 360stupňové kamery a novou grafiku, další digitální doplněk pak upozorňuje na riziko poškození kol při manévrování.
Motory, podvozek a důraz na ticho
Mercedes-Maybach přepracoval také spalovací motory a připravil je na budoucí emisní předpisy. Na vrcholu evropské nabídky a na dalších vybraných trzích stojí Mercedes-Maybach S 680 s nejnovější evolucí osmiválce M 177 Evo. Ten nabízí výkon 450 kW + 17 kW a točivý moment 850 Nm + 205 Nm, takže se dostává na úroveň současného dvanáctiválce. O rychlou reakci a rekuperaci se stará mild-hybridní technika ISG 2.0, kultivovanost podporují i dva Lanchesterovy vyvažovací hřídele. Na vybraných trzích přitom zůstává v nabídce také Mercedes-Maybach S 680 s dvanáctiválcem M 279 o výkonu 450 kW.
Mercedes-Maybach S 580 nově disponuje silnějším osmiválcem s parametry 395 kW + 17 kW a 750 Nm + 205 Nm.
Plug-in hybridní Mercedes-Maybach S 580 e s technikou EQ Hybrid spoléhá na přepracovaný řadový šestiválec M 256 Evo, který má reagovat pohotověji a působit ještě suverénněji. V čistě elektrickém režimu má nabídnout dojezd okolo 100 kilometrů a díky vyššímu točivému momentu má být pružnější i ve středním pásmu. Změny zahrnují výkonnější elektrický pomocný kompresor, upravenou hlavu válců, přepracované sací a výfukové kanály i upravenou sací vačku. Plug-in hybrid kombinuje tento motor s výkonným elektromotorem a systémový výkon proti předchozí generaci narostl až o 55 kW. I tato verze se bude prodávat jen na vybraných trzích.
Automobilka dále zapracovala na odhlučnění a potlačení vibrací. Výsledkem má být ještě kultivovanější jízdní projev, který podporuje i speciální jízdní režim MAYBACH v systému DYNAMIC SELECT, naladěný výhradně na co nejvyšší pohodlí.
Novinkou je také přepracovaný podvozek AIRMATIC s inteligentním prediktivním tlumením. Systém využívá Car-to-X data z vozů Mercedes-Benz jedoucích vpředu, která se v reálném čase přenášejí do inteligentního cloudu značky. Auto tak dokáže lépe předvídat stav vozovky a průběžně přizpůsobovat nastavení podvozku.
Markus Bauer, šéf Mercedes-Maybach, při představení novinky zdůraznil, že značka chápe skutečný luxus především jako hluboký pocit klidu a uvolnění. Právě tomu byly podle něj podřízeny všechny důležité změny.
Individualizace jde ještě dál, výroba začne v dubnu
Prakticky každý Mercedes-Maybach S-Class dnes podle automobilky odjíždí s nějakou formou úprav MANUFAKTUR a typicky má hned tři individualizované prvky. Nová generace posouvá možnosti ještě dál. Zákazník může vybírat z více než 150 odstínů laku a přes 400 barev interiéru. Nově se objevují například lak black sparkling s čirým lakem obsahujícím skleněné vločky a odstín verde silver magno. V kabině nabídku rozšiřují nové kombinace tobacco/black, carmine red/black, lake green/black a corn yellow/black.
Program MANUFAKTUR Made to Measure má z individualizace udělat skutečně zakázkovou disciplínu. K dispozici jsou stovky historických laků Mercedes-Benz a Maybach, rozsáhlá nabídka kůží i prakticky neomezené možnosti dekorativního prošívání. Pokud ani to nestačí, nastupují specialisté, kteří mají umět připravit řešení přesně podle přání konkrétního zákazníka. Součástí procesu je osobní konzultace doma, u prodejce nebo ve studiu Made to Measure a také nový vizualizér, který ukáže výslednou podobu vozu ještě před samotnou výrobou.
Sériová výroba nového Mercedes-Maybach S-Class začne v dubnu 2026 v Sindelfingenu. Jde o závod založený v roce 1915, tedy místo se 111letou historií, kde dnes vlajkový model vzniká v hale Factory 56. Ta byla otevřena v roce 2020 a Mercedes-Benz ji označuje za jednu z technologicky nejvyspělejších automobilek světa. Právě tam má nová třída S od Mercedesu-Maybach získat svou finální podobu, od základní výroby až po ruční práce v dílně MANUFAKTUR a navazujícím studiu.
Zdroj: Mercedes-Benz
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek