Mercedes-Benz třídy S dostal pancéřovanou verzi, zvládne i chemický útok. Řidičák skupiny B vám na něj ale stačit nebude

Třída S, vlajková loď značky Mercedes-Benz, je už z logiky věci to nejlepší, co automobilka nabízí. Co když ale potřebujete ještě něco víc? Ochranu, bezpečí a celkem slušnou jistotu, že i v případě útoku přežijete? I na to má automobilka odpověď. Jmenuje se Mercedes-Benz S 680 Guard. Tohle esko kombinuje to nejlepší a nejluxusnější, co může nabídnout, s nejlepší možnou protibalistickou ochranou, jakou může mít civilní auto. Státníci, herci, celebrity, sportovci, podnikatelé nebo prostě ti, kteří mají jakýkoliv důvod obávat se o svůj život: to budou typičtí zákazníci tohoto vpravdě velmi speciálního mercedesu. Chránit je totiž bude pancéřovaná karoserie, na kterou výrobce v rámci testů vypálil na 500 různých střel s různou intenzitou. Protože auto ustálo vše, co bylo potřeba, dostalo protibalistické označení VPAM VR10. Nic lepšího, kromě tanku, si aktuálně pořídit nemůžete. [irp posts="318763" name="Pancéřování nebo protipožární systém. Tohle Volvo je opravdu hodně speciální"] Karoserie je chráněna speciální klecí vyrobenou z kombinace oceli a karbonových vláken. Ovšem oceli je v autě mnohem víc, některé díly jsou i centimetr silné. Neprůstřelná jsou i skla auta, ostatně, jsou až 10 centimetrů silná a protože jsou tím pádem i velmi těžká, jsou ovládána hydraulicky. Tento systém umožní jejich otevření i v případě, že by útok odstavil elektřinu v autě. Samozřejmostí jsou pneumatiky, které vydrží i střelbu, nicméně pokud by došlo k jejich poškození, je možné na nich ujet ještě asi 30 kilometrů a to zcela bez vzduchu. [gallery type="rectangular" td_gallery_title_input="mercedes-s680-guard" ids="383133,383134,383135,383136,383137,383138,383139,383140"] A když už jsme u vzduchu, ten je možný pomocí techniky z nádrží dodat do interiéru vozu i v případě opravdu velkého chemického útoku. Nechybí ani integrovaný hasicí přístroj, majáky nebo držáky na vlaječky. [adrotate banner="23"] Mercedes-Benz S 680 Guard rozhodně není žádný drobeček. Po instalaci všech neprůstřelných částí auta se jeho hmotnost dostala na přibližně pět tun. Proto musel být zcela přepracován podvozek, ale i pohon všech kol, který by si v sériovém provedení s takovou hmotností neporadil bezpečně. O pohon tohoto kolosu se stará vidlicový dvanáctiválec o objemu 6,5 litru, který je přeplňovaný dvojicí turbodmychadel. Jeho výkon je 612 koní, točivý moment 830 Nm a maximální rychlost 190 km/h. [irp posts="382031" name="Mercedes-Benz Třídy S se představuje jako plug-in hybrid. Má 510 koní a na elektřinu dojede přes 100 km"] A cena? Ta začíná na částce 547 700 eur, tedy bezmála 14 milionů korun. A mění se dle ochrany, kterou si zákazník nadiktuje. Výroba tohoto vozu pak trvá 51 dnů.

Mercedes-Benz třídy S dostal pancéřovanou verzi, zvládne i chemický útok. Řidičák skupiny B vám na něj ale stačit nebude

Diskuze Zruš odpověď

Najděte si auto podle sebe