Zájem o kombíky v Evropě už dávno není takový jako dřív a řada značek vsadila téměř výhradně na SUV. Kia se ale rozhodla jít proti proudu a vedle sedanu a hatchbacku rozšiřuje nabídku modelu K4 také o praktičtější provedení Sportswagon. A jak už to u kombíků bývá, míří především na evropské zákazníky.
Novinka navazuje na styl kratších verzí, jen přidává delší střechu a výrazně prodlouženou záď. Zachovává typické prvky jako „plovoucí“ dojem střechy v zadní části, zadní svítilny ve tvaru písmene L i kliky zadních dveří skryté ve sloupku C. Protažené zadní partie působí překvapivě vyváženě a na první pohled nejde o přestavbu „za každou cenu“.
Přečtěte si také:
Delší karoserie, stejný rozvor
Kia K4 Sportswagon měří na délku 4695 milimetrů. Oproti hatchbacku je delší o 265 milimetrů a veškerý přírůstek jde do zadní části, protože rozvor náprav zůstává stejný, tedy 2720 milimetrů. Prakticky to znamená, že se mění hlavně prostor za zadní nápravou, zatímco základní proporce kabiny zůstávají podobné jako u kratší varianty.
Zajímavostí je, že i u kombíku Kia stále nepočítá se zadním stěračem. Naopak dobrou zprávou je, že u benzinových verzí GT-Line už značka podle všeho ustupuje od falešných koncovek výfuku, které v posledních letech budily zbytečné rozpaky.
Kufr je velký, ale proti předchůdci paradoxně menší
Právě praktičnost je u kombíku klíčová, a K4 Sportswagon v tomto směru rozhodně nezklame. V základním uspořádání nabídne 604 litrů za zadními sedadly. Po sklopení opěradel se objem zvýší na 1439 litrů.
Přesto je tu jedna drobnost, která může některé zájemce překvapit. Předchůdce v podobě modelu Ceed Sportswagon nabídl 625 litrů, takže novinka je papírově o něco skromnější. V praxi ale stále jde o hodnoty, které se drží blízko etalonů třídy, například Škody Octavia Combi se 640 litry.
U mild hybridní verze se však do hry dostává další detail. Dodatečná technika ubere část místa, takže zavazadelník klesne na 482 litrů při využití zadních sedadel a 1317 litrů po sklopení.
Kia navíc u kombíku přidává elektricky ovládané víko kufru, a to jako standard. U hatchbacku tato možnost dostupná není.
Přečtěte si také:
Známý interiér a důraz na displeje
Uvnitř sází K4 Sportswagon na stejné řešení jako hatchback. Před řidičem je 12,3palcový digitální přístrojový štít, vedle něj 12,3palcová obrazovka infotainmentu a mezi nimi samostatný 5,3palcový panel pro ovládání klimatizace. Kdo už měl možnost vidět K4 v kratších karoseriích, bude se orientovat okamžitě.
Benzinové motory, manuál zůstává, diesel už ne
Také nabídka pohonů kopíruje hatchback. Základ tvoří přeplňovaný tříválec 1.0 T-GDI s výkonem 85 kW, který je spojený se šestistupňovou manuální převodovkou. Ten samý motor lze mít i jako mild hybrid, a v takovém případě může být spárován se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem.
Nad ním stojí přeplňovaný čtyřválec 1.6 T-GDI, dostupný ve dvou výkonových variantách 110 kW a 132 kW. U něj už Kia počítá pouze se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.
Naftový motor v nabídce není, což při zpřísňujících se emisních pravidlech a vývoji po aféře Dieselgate nepřekvapí. Kdo bude chtít vyšší efektivitu, má se později dočkat plnohodnotného hybridu, který má dorazit na evropský trh ještě letos.
Kdy dorazí do Česka a proti komu půjde
V lednu 2026 po dvaceti letech skončila výroba modelu Kia Ceed, který se vyráběl na Slovensku. V tamní továrně jej nahradila elektrická alternativa EV4. Spalovací nástupce v podobě K4 už do Česka dorazil jako hatchback a kombík Sportswagon má následovat ve druhém nebo třetím čtvrtletí tohoto roku.
Přečtěte si také:
Ceny pro Sportswagon zatím zveřejněné nejsou. Pro orientaci platí, že hatchback u nás startuje na 489 980 Kč ve spojení s litrovým motorem a na 594 980 Kč se čtyřválcem 1.6. K4 Sportswagon se bude muset prosadit mezi tradičními jmény segmentu, jako jsou Škoda Octavia Combi, Volkswagen Golf Variant nebo SEAT Leon Sportstourer. Do hry ale patří i Hyundai i30 kombi, který u nás dlouhodobě boduje cenou, byť stojí na starší platformě.
Kia ambice se Sportswagonem nijak neskrývá. „Karoserie typu kombi umožňuje modelu K4 konkurovat i mimo tradiční segment C,“ uvedl Pablo Martínez Masip, viceprezident marketingu Kia Europe. „Díky velkorysému zavazadlovému prostoru a vyspělé technologii jde o atraktivní volbu pro zákazníky preferující větší vozy.“
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek