Zvuk desetiválce S85 patří k věcem, které si (nejen) fanoušci BMW M pamatují i po letech. Přibližně před 20 lety šlo o výjimečný motor, atmosférický V10 o objemu 5,0 litru, který BMW použilo v sedanu M5 (E60) a také v kupé a kabrioletu M6 (E63/E64). To nejdůležitější nebyla jen čísla (výkon byl 507 koní!), ale byla to ochota vytáčet se a charakter, který vrcholil až u 8250 otáček za minutu.
Teď se BMW rozhodlo tenhle podpis vrátit. Ne jako nový spalovací motor, ale jako součást zvuku, který má doprovázet chystané elektrické BMW M3.
Nahraný V10 jako součást zvuku elektrické M3
BMW M ve svém videu ukazuje, jak v akustických komorách vzniká zvuková kulisa pro elektrickou éru. V takzvané bezodrazové místnosti se nahrává skutečný projev vybraných starších modelů, aby bylo možné z něj vytáhnout konkrétní frekvence a „barvy“ zvuku.
Přečtěte si také:
Mezi auty, která se pro nahrávání použila, je i BMW M6 Cabrio (E64). Právě tenhle motor má být jedním ze zdrojů, ze kterých se pro elektrické M3 vezme charakteristická zvuková vrstva. Mikrofony zachytí motorový projev co nejčistěji a BMW pak plánuje zvuk smíchat s přirozeným zvukem elektromotorů, aby výsledek nepůsobil jako nějaká „cizí“ kulisa, ale jako součást auta.
Vedle legendárního motoru V10 se v nahrávací místnosti objevily i další ikonické modely BMW M, ale automobilka dává jasně najevo, že chce mít v nové zvukové stopě i něco, co připomene právě éru S85. Symbolicky tím navazuje na jediný silniční desetiválec BMW M, který se do historie zapsal hlavně tím, jak zněl a jak se nechal vytočit.
Však si to v tomto videu připomeňte sami!
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek