Konec chaosu na P+R? Středočeský kraj zavádí standardy a propojí parkoviště do jednoho systému

Středočeský kraj chce, aby záchytná parkoviště P+R konečně přestala být „každé jiné“. Krajská rada schválila nové standardy, které sjednocují jejich vzhled, technické vybavení i způsob provozu. Začátkem ledna se s dokumentem seznámí také krajští zastupitelé.

Změna míří hlavně na praktičnost. Řidič by měl přijet, během chvíle se zorientovat a bez zbytečných komplikací přesednout na veřejnou dopravu. Ať už půjde o parkoviště u menší zastávky nebo stanice, nebo o velký parkovací dům u důležitého dopravního uzlu, základní úroveň služeb má být srovnatelná.

Co se na P+R sjednotí a proč?

Nové standardy popisují nejen stavební řešení, ale i konkrétní prvky vybavení, které mají být pro krajská P+R parkoviště typické. Počítá se například s kamerovými systémy, závorami a platebními terminály pro bezhotovostní platby. Důraz se klade i na přehledné členění parkovacích míst, aby bylo jasné, kde mají parkovat rodiny s dětmi, osoby se zdravotním postižením, motocykly nebo elektromobily.

Součástí má být také lepší informovanost přímo na místě. Standardy počítají s ukazateli obsazenosti a informačními panely, které mají zobrazovat odjezdy spojů hromadné dopravy v přilehlém dopravním uzlu. Podle radního pro oblast veřejné dopravy a mobility Petra Boreckého mají jednotná pravidla zajistit, že parkoviště budou přehledná, technicky spolehlivá a nabídnou stejný komfort bez ohledu na to, kde se nacházejí. Zároveň tím kraj nastavuje jasný rámec pro obce i projektanty, aby investice do P+R dávaly smysl dlouhodobě.

Technologie, které mají zjednodušit provoz

Standardy se nezastavují u samotných parkovišť, řeší i to, jak se budou spravovat. Schválený balík obsahuje dokument „Telematika a dohledové centrum“, jehož cílem je propojit všechna parkoviště do jednoho funkčního systému.

Divné zkratky na značkách řidiče matou. Například K+R neznamená totéž jako P+D

Díky jednotnému přenosu dat má být možné parkoviště vzdáleně sledovat, vyhodnocovat jejich vytíženost a rychleji řešit provozní situace. Do budoucna se počítá i se zapojením do aplikace PID Lítačka. Podle Pavlíny Velikovské, náměstkyně ředitele Integrované dopravy Středočeského kraje pro techniku, je cílem, aby byla krajská P+R intuitivní pro uživatele, technologicky připravená na další rozvoj a zároveň měla sjednocené postupy provozu i údržby.

Vedle komfortu a technologií mají standardy řešit i dopad na okolí. U každého parkoviště se počítá s hospodařením s dešťovou vodou, výsadbou zeleně a využitím zatravňovacích prvků. U vybraných parkovacích domů se pak zmiňují i zelené střechy nebo instalace fotovoltaických panelů.

Měla by vzniknout další parkoviště

Středočeský kraj plánuje síť P+R výrazně rozšířit. V roce 2026 má být zahájena výstavba jedenácti nových parkovišť, která do roku 2030 nabídnou více než 3 400 parkovacích míst.

Mezi prvními lokalitami se zmiňují Úvaly, Zeleneč–Mstětice, Kolín, Čerčany, Rostoklaty a Poříčany. Největší plánované parkoviště má vzniknout v Sedlci a počítá se s kapacitou přes 800 míst. Další parkovací kapacity se připravují také v Hostivici, Nymburku a u nemocnic v Benešově a Kladně.

Štítky: P+R, P+R parkování, P+R parkoviště, parkoviště, parkoviště P+R