I když už je to řadu let, kdy východní Německo dalo světu Trabant, stále se najde neskutečné množství lidí, kteří tyhle bakeliťáčky buď renovují a zachraňují nebo je vylepšují jak jen můžou. Většina těhle vylepšení se točí kolem výkonu. Co si budeme povídat, v sériovém provedení byl ten výkon spíše k smíchu a dvoutakty nadělaly více rámusu a škodlivin (s původním palivem), než parády. I když na semaforech byly rozjezdy takřka formulové.. 😀

O to víc jsou pak zajímavá videa zachycující tahle bakelitová motorová vozidla výkonnostně upravená tak, že snídají patníky a kusy asfaltu. Dalšího takového vám představím na následujících řádcích. Na svědomí ho má bulharská tuningová společnost KoKonja. V překladu název téhle společnosti znamená „kolik koní“. Je vám tedy už asi jasné, že tady půjde především o výkon.

Tihle manící do Trabanta nějakým způsobem nacpali turbomotor z Fiatu Coupé, který produkuje neskutečných 220 koní. To je (hodně) skoro 10-krát více než má Trabi z výroby. KoKonja nezmiňuje hmotnost vozu, ale předpokládejme, že se pohybuje na jen o trochu vyšším čísle než je ta původní (asi 600 kg). 🙂

Kromě zajímavého poměru výkon/hmotnost je potřeba zmínit také kompletní přepracování brzdového systému, o nejž se postarala společnost Brembo. S tím jde ruku v ruce zavěšení kol a nový podvozek. A ani uvnitř nenajdete ty šíleně nepohodlné sedačky. Místo toho je tu spousta kůže a Alcantary. Sedačky jsou navíc skvěle tvarované a kromě toho, že splní svůj účel při sportovnější jízdě, řidiče nezklamou ani  při cestě na nákup.

Hodně povedené, co myslíte?

-AR-