Google se pustil do jedné z největších změn, jaké kdy v Mapách provedl. Vedle nové AI funkce Ask Maps přichází i přepracovaná navigace pro řidiče, kterou firma sama označuje za největší modernizaci jízdy v Google Maps za více než deset let. Nejde přitom jen o nové barvy nebo uhlazenější grafiku. Mění se způsob, jak Mapy odpovídají na dotazy, jak pomáhají plánovat trasu i jak řidiče vedou v posledních metrech před cílem.
Mapy, se kterými se dá mluvit
První novinkou je Ask Maps, tedy konverzační vrstva postavená na Gemini. Místo klasického hledání adresy nebo podniku lze položit složitější otázku běžnou řečí. Typicky třeba kde se dá dobít telefon bez dlouhého čekání v kavárně, nebo kde je dnes večer veřejný tenisový kurt s osvětlením. Google tím posouvá Mapy od prostého vyhledávání k nástroji, který má umět pochopit konkrétní situaci a nabídnout řešení, ne jen seznam výsledků.
Ask Maps má být užitečné hlavně ve chvíli, kdy člověk neví přesně, co hledá, ale ví, co potřebuje vyřešit. Google uvádí i příklad delšího výletu přes Grand Canyon, Horseshoe Bend a Coral Dunes, kdy novinka navrhne zastávky po cestě, doplní orientační časy a přidá i praktické tipy od lidí, kteří daná místa znají. Podle Googlu systém čerpá z informací o více než 300 milionech míst a z hodnocení komunity čítající přes 500 milionů přispěvatelů.
Důležitá je i personalizace. Odpovědi se mají přizpůsobovat tomu, co uživatel v Mapách dříve hledal nebo ukládal. Když tedy někdo řeší místo na setkání s přáteli po práci, Ask Maps může zohlednit dřívější preference a nabídnout například podniky, které odpovídají oblíbenému stylu nebo stravovacím návykům. Jakmile si člověk vybere, může rovnou pokračovat k rezervaci, uložení místa do seznamu, sdílení s dalšími lidmi nebo spuštění navigace. Na mobilu se funkce objevuje jako nová záložka pod vyhledáváním.
Ask Maps se začíná zavádět v USA a Indii na Androidu a iOS. Verze pro desktop má dorazit později.
Největší zásah do navigace za více než deset let
Ještě větší pozornost ale míří na Immersive Navigation. Google ji popisuje jako kompletní proměnu navigační zkušenosti. Řidič nově uvidí živější trojrozměrný pohled na trasu, který pracuje s budovami, nadjezdy i terénem v okolí. V momentě, kdy je to užitečné, Mapy zvýrazní jízdní pruhy, přechody, semafory nebo stopky, aby bylo jasnější, kam se zařadit a kde přesně odbočit nebo se připojit.
Za tímto zobrazením stojí i Gemini. Google vysvětluje, že modely analyzují aktuální snímky ze Street View a letecké podklady, aby Mapy dokázaly co nejpřesněji ukázat skutečné orientační body na trase, včetně středových ostrůvků nebo okolní zástavby. Nejde tedy jen o efektní 3D kulisu, ale o snahu přiblížit obraz v telefonu tomu, co řidič skutečně vidí před sebou.
Nejen hezčí obraz, ale i praktičtější vedení
Změny se netýkají jen grafiky. Mapy mají nově nabídnout širší pohled na trasu před složitějšími manévry. Pomáhají tomu chytré přibližování a průhledné budovy, aby řidič dopředu viděl, co ho čeká u komplikovanějších sjezdů nebo při změně pruhu. Zároveň Google upravil hlasové pokyny tak, aby působily přirozeněji. Místo strohého pokynu může navigace nově vést stylem, který se víc podobá běžné lidské řeči.
Další novinka se týká alternativních tras. Google Maps mají nově jasněji vysvětlovat rozdíly mezi jednotlivými možnostmi, například když jedna cesta trvá déle, ale vyhne se hustému provozu, zatímco druhá je rychlejší za cenu mýta. Systém má také upozorňovat na aktuální komplikace na trase, včetně nehod a prací na silnici. Google uvádí, že do dopravní vrstvy každou sekundu zapracovává přes pět milionů aktualizací a že upozornění na problémy na cestě vycházejí i z milionů denních hlášení od komunity řidičů. TechCrunch dodává, že se na tom podílejí data z komunit Google Maps i Waze.
Pomoc i v posledních metrech před cílem
Google se snaží řešit i část cesty, kterou navigace často zvládá nejhůř, tedy samotný příjezd na místo. Před odjezdem bude možné zobrazit cíl a jeho okolí přes Street View a získat doporučení, kde zaparkovat. Při příjezdu pak Mapy zvýrazní vstup do budovy, blízké parkování i správnou stranu ulice. Právě to má snížit chvíle nejistoty, kdy člověk už skoro dorazil, ale ještě neví, kde přesně zastavit nebo kudy vejít dovnitř.
Immersive Navigation se začala zavádět 12. března v USA. V dalších měsících má dorazit na podporovaná zařízení s iOS a Androidem, do CarPlay, Android Auto i do aut s Google built-in. Ask Maps se mezitím rozjíždí na mobilech v USA a Indii, desktop má následovat později. Google tím dává najevo, že Mapy už nechce mít jen jako aplikaci pro vyhledání bodu A a bodu B, ale jako službu, která má člověka provést celým rozhodováním před cestou i samotnou jízdou.
Zdroj: blog.google, 9to5google.com, techcrunch.com, wired.com
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek