Poslední generace Fordu GT není jen tak obyčejné auto a potvrdil to i teď. Na Nürburgringu totiž 1. dubna 2026 zajel čas 6:15,977, který platí pro kolo na 20,832 kilometru dlouhé Severní smyčce a tím se zařadil mezi ta vůbec nejrychlejší auta, která kdy slavné Zelené peklo objela. Za volantem seděl tovární jezdec Frédéric Vervisch.
Čas, který Ford posunul mezi elitu
Výsledný čas 6 minut 15 sekund a 977 tisícin znamená, že v absolutním srovnání zůstaly před Fordem už jen Porsche 919 Hybrid Evo a Volkswagen ID.R. Pro Ford je to mimořádně silné gesto hned ze dvou důvodů. Ford GT Mk IV se tím dostal na pozici nejrychlejšího vozu americké značky, jaký kdy Severní smyčku Nürburgringu objel, a zároveň i na vrchol mezi auty poháněnými výhradně spalovacím motorem. V době, kdy se nejvýraznější rekordy často spojují s elektrifikací nebo hybridní technikou, je tohle právě možná ještě působivěji než samotný čas nebo pořadí.
Právě tady je ale nutné držet se přesných kategorií. Nürburgring od roku 2019 oficiálně eviduje a potvrzuje rekordní jízdy podle jednotných pravidel, pod dohledem notáře a s kontrolou vozu podle příslušné třídy. U běžně homologovaných sériových aut tak dál zůstává oficiálním rekordním autem Mercedes-AMG One s časem 6:29,090 na stejné konfiguraci okruhu. Ford GT Mk IV je sice rychlejší o více než 13 sekund, jenže jde o čistě okruhový speciál bez silniční homologace, takže jeho výkon nelze bez vysvětlení zaměňovat za rekord mezi silničními supersporty. To jeho výkon nijak nesnižuje, jen je potřeba přesně pojmenovat, co se vlastně podařilo.
Proč byl tenhle Ford tak nebezpečně rychlý
Ford GT Mk IV je nejradikálnější a zároveň poslední verzí poslední generace Fordu GT. Vznikl ve spolupráci s Multimaticem, bude vyroben jen v 67 kusech a od začátku byl postaven výhradně pro jízdu na okruhu. Má přepracovaný dvakrát přeplňovaný šestiválec EcoBoost s výkonem přes 800 koní, prodloužený rozvor, výrazně upravenou aerodynamiku s protaženou zádí, závodní převodovku i speciálně naladěný podvozek. Nejde tedy o silniční auto, které se někdo pokusil udělat rychlé na trati. Je to stroj vytvořený přímo pro jediný účel, a na výsledku je to znát od prvního pohledu.
Ještě zajímavější je to, že rekord nepřišel v ideálních podmínkách. Podle zahraničních zdrojů panovalo 1. dubna nezvykle chladné počasí a Frédéric Vervisch se kvůli tomu dostal na maximální rychlost jen přibližně 311 km/h. I to dává výslednému času další rozměr, protože ukazuje, že Ford zdaleka nevytěžil rekord v dokonalém dni, ale v podmínkách, které byly spíš limitující než nahrávající.
Ford GT Mk IV tak neodjíždí z Nürburgringu jen jako nový král spalovacích motorů, ale odjíždí jako něco možná ještě zajímavějšího. Je to jeden z nejextrémnějších a nejpřesvědčivějších jednorázových výkonů, jaké kdy moderní Ford předvedl. Čas 6:15,977 nebude připomínán jen kvůli samotnému času, ale bude připomínán i proto, že znovu ukázal, jak obrovský rozdíl vznikne ve chvíli, kdy konstruktéři přestanou řešit kompromisy běžného provozu a soustředí se jen na jediné: na čistou rychlost.
Zdroj: Ford
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek