Ferrari rozděluje obří odměny, i když aut vyrobilo méně. Každý zaměstnanec dostane bonus až 14 900 eur

Ferrari sice v roce 2025 nevyrobilo pro zákazníky nejvíc aut v historii, ale k úspěchu mu to zjevně stačilo. Z továrny vyjelo 13 640 vozů, což je o 112 méně než v roce 2024. U značky, která staví jedny z nejdražších aut na trhu, ovšem číslo dodaných kusů nikdy není jediným měřítkem. O výsledku rozhodují hlavně marže a ty byly opět mimořádně silné.

Méně dodaných aut, více peněz v pokladně

Finanční čísla za rok 2025 ukazují, že Ferrari dokázalo i při nepatrně nižších dodávkách aut meziročně opět vydělat víc. Čisté tržby vzrostly o 7 % na 7,1 miliardy eur a provozní zisk se zvedl o 12 % na 2,1 miliardy eur. Právě tahle kombinace vysoké ceny a opravdu velké marže dlouhodobě vysvětluje, proč se Ferrari daří, přestože nedodává statisíce aut.

Úspěch se navíc nepromítl jen do výsledkových tabulek. Podle informací, které zazněly při prezentaci čtvrtletních výsledků, se odrazí i na tom, jak si vedou lidé přímo v Maranellu a v italských provozech značky Ferrari.

Bonus až 14 900 eur pro zhruba 5 000 lidí

Ferrari je známé tím, že si zakládá na pracovních podmínkách a na tom, jak se k zaměstnancům chová. Letos to dokládají i roční odměny. V Itálii je k nim oprávněno přibližně pět tisíc zaměstnanců a maximální výše této roční odměny letos dosahuje 14 900 eur. To je v přepočtu zhruba 360 tisíc korun, tedy částka, za kterou už se dá pořídit i nějaké auto. V českých podmínkách by se za podobné peníze stále dalo koupit například nová Kia Picanto či MG3.

Kromě bonusů Ferrari dlouhodobě zdůrazňuje i svůj přístup k lidem ve firmě. Značka už několik let po sobě drží globální certifikát rovného odměňování mužů a žen a v minulosti posbírala i více ocenění za nejlepšího zaměstnavatele v Itálii.

Luce, další čtyři novinky a plán 20 modelů do roku 2030

Ferrari současně dává najevo, že chce v příštích letech držet tempo i v produktové nabídce. Ještě v letošním roce má představit první elektromobil s názvem Luce a spolu s ním také další čtyři novinky, pravděpodobně odvozené od už existujících modelů. Mimochodem, objednávky na elektrické Ferrari Luce mají odstartovat už 27. května.

Ferrari ukázalo interiér svého prvního elektrického sporťáku. Jmenuje se Luce a „změní pravidla hry“

Ambice italské značky jsou ale ještě větší. Do roku 2030 chce Ferrari na trh uvést celkem 20 nových modelů. A je zajímavé, jak si značka představuje skladbu pohonů: 20 % mají tvořit čistě elektrické vozy, 40 % hybridy a zbylých 40 % auta výhradně se spalovacím motorem.

K optimismu přispívá i to, jak vypadá poptávka. Podle vyjádření šéfa Ferrari Benedetta Vigny už má značka vyprodanou produkci na rok 2026 a objednávkové knihy jsou téměř plné i pro rok 2027.

Spalovací motory se ještě nevzdávají

Příchod elektromobilu Luce tedy neznamená, že by Ferrari chtělo během pár let zrušit spalovací motory. Naopak, počítá s tím, že do konce dekády budou spalovací motory stále hrát velmi výraznou roli. Ferrari dokonce naznačuje, že spalovací motory ještě nedosáhly svého stropu a že bude dál vyvíjet šestiválce, osmiválce i dvanáctiválce tak, aby přinášely vyšší výkon a současně dokázaly projít stále přísnějšími emisními limity.

V této souvislosti padla i konkrétní technická poznámka: rekordní hodnota 296 koní na litr u šestiválce modelu F80 by podle šéfa výzkumu a vývoje Ernesta Lasalandry mohla být v budoucnu opět překonána.

A protože Ferrari chce mít „od každého něco“, počítá se i s tím, že některé současné modelové řady mohou projít dalším vývojem. Jako pravděpodobný scénář se zmiňuje, že Ferrari Purosangue může časem dostat plug-in hybridní ústrojí s menším motorem.

Štítky: ferrari, odměna, výplata, zaměstnanci, zaměstnání