klic_od_auta-skoda_kodiaq

Co se opravdu řeší při vrácení auta z operativního leasingu? Na tohle si dejte pozor

Autor: Petr Pilný - Publikováno: 21. 4. 2026 v 16:06 - Ilustrační foto: Pavel Srp


Vrácení auta po skončení operativního leasingu patří mezi okamžiky, kterých se řada lidí zbytečně obává už od podpisu smlouvy. V představách klientů se často objevují přísné kontroly, nečekané doplatky a spory o každý škrábanec. Praxe ale bývá podstatně střízlivější. Alespoň u Volkswagen Financial Services, které od podzimu 2025 rozšířily svou nabídku o službu předprohlídky u partnerské společnosti DEKRA. Ta nově nepomáhá jen určit, co ještě spadá do běžného opotřebení a co už ne, ale také rovnou vyčíslí cenu případné opravy.

Celý proces vrácení vozu je ve Volkswagen Financial Services nastavený jako standardizovaný postup, v němž obě strany dopředu vědí, co mohou čekat. Počítá se přitom s tím, že auto po letech provozu nebude bez jediné známky používání. Běžné opotřebení je součástí celého modelu a není důvod z něj dělat větší strašák, než jakým skutečně je.

Předprohlídka nově ukáže i cenu opravy

Právě nejistotu před koncem smlouvy má snížit nová varianta předprohlídky. „Aby se předešlo nepředvídatelným problémům při vrácení vozu VWFS, nabízíme předprohlídku u partnerské společnosti DEKRA. Až dosud se zákazník dozvěděl, která poškození jsou akceptovatelná a která už ne. Nově vyčíslujeme i částku, kolik by případná oprava stála,“ vysvětluje Radek Jandásek, vedoucí remarketingu ve Volkswagen Financial Services.

V praxi to znamená, že klient už není odkázán jen na obecnou informaci, zda je konkrétní poškození v pořádku, nebo ne. Nově může předem přesně vědět i to, kolik by stála oprava jednotlivých vad. Díky tomu má dost času rozhodnout se, zda nechá vůz opravit ještě před odevzdáním, nebo auto vrátí v daném stavu. Tato rozšířená předprohlídka stojí 920 Kč.

Volkswagen Financial Services tím zákazníkům de facto nabízí dva režimy. První spočívá v klasickém vyhodnocení, co je na konci smlouvy ještě akceptovatelné a co už ne. Druhý jde dál a dopředu ukáže také finanční dopad konkrétních poškození. Pro člověka, který nechce nic řešit na poslední chvíli, je to podstatně přehlednější situace.

Ceny aut letí nahoru a hodnota dolů. Koupě vs. operativní leasing na číslech u Škody Kodiaq

Vedle toho dál fungují i klasické předprohlídky za 605 Kč. Jejich využívání v posledních dvou letech poměrně výrazně rostlo. „Přes 20 % klientů tuto možnost využije. Od spuštění nabídky předprohlídky s celkovým vyčíslením vidíme pozvolný růst. Věříme, že tuto službu do budoucna zákazníci ocení,” říká Jandásek.

Většina vracených aut projde bez větších problémů

Zajímavější než samotná nabídka služby jsou ale čísla z praxe. Ta totiž ukazují, že obavy části klientů bývají ve většině případů přehnané. „Z celkového počtu 1683 vrácených vozů v posledním období bylo pouze 14 % vyhodnoceno jako vozidlo s neakceptovatelným poškozením. Obavy tak v drtivé většině případů nejsou na místě,” doplňuje Radek Jandásek.

Jinými slovy, velká většina vracených aut se do problémové kategorie vůbec nedostane. Klient navíc nedostává pravidla až na samém konci. Už při převzetí nového vozu obdrží Manuál řidiče, v němž jsou přesně popsány normy opotřebení i poškození. Hranice mezi přijatelným stavem a poškozením, které už akceptováno být nemusí, je tak známá od začátku.

Také další čísla mluví poměrně jasně. Podle analýzy Volkswagen Financial Services vrací asi 84 % lidí auto s akceptovatelným poškozením exteriéru. U interiéru je situace ještě klidnější. Poškození uvnitř vozu jsou méně častá a 92 % z nich je akceptovatelných.

Kde se poškození objevuje nejčastěji

Pokud už se na vracených autech objevují vady, nejde většinou o nic překvapivého. Z pohledu exteriéru jsou nejběžnější škrábance, které se objevují v 65 % případů. Následují jamky s podílem 39 % a poškození od odletujícího kamení, která tvoří 25 %.

Nejčastěji se vnější poškození objevuje na čelním skle a zadním nárazníku. To dobře odpovídá běžnému provozu, protože právě tato místa patří k nejvíce namáhaným částem auta. V interiéru jsou nejčastěji zasažené volant a potah sedadla řidiče, tedy opět části, které při každodenním používání dostávají zabrat nejvíc.

Zdroj: Volkswagen Financial Services

TIP
Sháníte nové auto na operativní leasing?
Vyberte si z aktuálně dostupných aut skladem nebo zadaných do výroby.
Vybrat auto na operák →

TIP: Hledáte nové auto na operativní leasing?

Podívejte se na nabídku ihned dostupných vozidel za výhodné ceny. Můžete vybírat z desítek aut, ale také z různých možností nájezdu i délky pronájmu.

Chci si vybrat auto na operativní leasing!


Štítky: , , , ,

Diskuze

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Přejít nahoru