Ceny osobních automobilů vzrostly v Česku v období od února do července 2022 v průměru o 3,3 %, což oproti předchozímu sledovanému pololetí představuje zpomalení o 1,7 procentního bodu. Fakticky tedy ceny nových vozů tlumí inflaci. Meziroční nárůst průměrných cen mezi červenci 2021 a 2022 pak dosáhl hodnoty 8,7 %, z čehož je patrné, že výrazné cenové změny proběhly v druhé půlce minulého roku. Nárůst cen v automotive segmentu pokračoval pomalejším tempem, než kolik činí aktuální míra inflace. Při jejím započtení tak pořízení nového automobilu vyjde v průměru relativně o 4,7 % levněji než před půl rokem. Ukázala to nejnovější data pravidelného cenového indexu poradenské společnosti EY.
Srovnání cen vozů s předchozím pololetím
Ceny osobních vozů dle očekávání pokračovaly v růstu, kdy v období mezi únorem a červencem roku 2022 došlo ke zvýšení průměrných cen o 3,3 % neboli o 23 117 Kč. Ceny však rostly pomaleji než inflace, tudíž za nové vozy zákazníci ve skutečnosti zaplatí v průměru o 4,7 % relativně méně, v peněžním vyjádření průměrně o 34 613 Kč. V rámci srovnávání cen bez započtení inflace přispěly ke zdražování vozy v nejvyšších výbavách ve výši 3,3 %, tato hodnota odpovídá v peněžním vyjádření částce 28 518 Kč. V případě základních výbav poskočily ceny směrem vzhůru v průměru o 17 716 Kč (3,3 %), to je o 4,1 procentní body méně než v předchozím pololetí.
„Trend zdražování zaostal za našimi očekáváními. Při pohledu do ceníků jednotlivých výrobců jsme zjistili, že oproti předchozímu sledovanému období došlo ke zpomalení zvyšování cen, konkrétně o 1,7 procentního bodu. To si mimo jiné vysvětlujeme tím, že automobilky v předchozím období uváděly nové generace modelů na trh, které rapidně zvyšovaly průměrné ceny. Naopak v aktuálně sledovaném období se mnoho ze sledovaných modelů v nové generaci nepředstavilo, což mohlo zdánlivě zpomalit obecné zdražování. Zatím také cenám v Česku napomáhá stabilní kurz české koruny. Co se týká vývoje cen v dalších obdobích, opět očekáváme obecné zdražování ze stejných důvodů, které jsme jmenovali v předchozím období – trvající problémy v dodavatelských řetězcích, válečný konflikt na Ukrajině a zvyšující se úrokové sazby. Významný vliv by na celou situaci mohl mít také negativní vývoj geopolitické situace na Taiwanu,“ vysvětluje Petr Knap, vedoucí partner společnosti EY pro automobilový sektor v regionu střední, východní a jihovýchodní Evropy a střední Asie.
Na zdražování se podílela drtivá většina sledovaných vozů, nejvíce však Peugeot 2008 z důvodu zařazení nejlevnější naftové motorizace až do druhého nejvyššího stupně výbavy. Základní výbava Peugeotu 308 prošla rovněž zdražováním, a sice o 130 000 Kč, což primárně souvisí s příchodem nové generace na český trh. Dalším výrazně cenově navýšeným modelem byl Fiat Tipo obohacený o mild – hybridní pohonné ústrojí, zvyšující cenu nejvyššího stupně výbavy o 126 000 Kč. Pozitivní překvapení přinesl pohled na ceník vozů Škoda, kde se zdražovalo spíše výjimečně.
V případě základních výbav bez započtení inflace nastaly největší cenové nárůsty u čistě elektrických vozů – tam se průměrně zdražovalo o 88 399 Kč (9,8 %). Důvodem byl fakt, že z ceníků vymizely akční cenové nabídky. Největší nárůst (o 145 000 Kč) nastal u Peugeotu e-2008. Nissan Leaf se s ukončením akční nabídky rovněž dostal k vysokému zdražení o 80 000 Kč. Druhou nejvíce zdraženou motorizací v základních výbavách byla vozidla na LPG s průměrným růstem 8,2 % a následovala je vozidla s hybridními pohony (4,7 %). Naftové motorizace zdražily dokonce nejméně, a to o 2,1 % (16 418 Kč). Na podobné úrovni se pohybovaly i cenové změny plug-in hybridních vozidel (2,7 %), benzínové pak vyjdou o 3,2 % dráž.
Z hlediska kategorií se zdražování nejvíce dotklo vozidel střední třídy, kde průměrné ceny nejnižších výbav vzrostly o 7,5 %. Největší podíl na tom měly benzínové motorizace, které samotné v průměru prošly zdražením o 54 660 Kč (6,8 %). Růst cen střední třídy mimo jiné ovlivnilo navýšení základní ceny Opelu Insignia o 90 000 Kč a Škody Superb o 65 000 Kč. Druhá kategorie, za kterou si zákazníci nejvíce připlatí, je MPV. Jedná se sice o druh vozidel, který je pomalu vytlačován crossovery, nicméně došlo zde k průměrnému 5,1 % růstu cen základních výbav. Obrovský podíl na tom měl 12,7 % nárůst cen čistě elektrických pohonů, kterému výrazně přispělo zdražení základní výbavy Citroenu Berlingo o 125 000 Kč. Kategorie mini vozů s benzínovými agregáty podražila v základních variantách v průměru o 4 %, představující cenový rozdíl 10 000 Kč. Za nejvíce oblíbenou kategorii posledních let, SUV, si zákazníci připlatí o 3,2 % více (25 703 Kč) – například Mercedes-Benz GLE v základním provedení zvýšil cenu o 88 000 Kč. Za malé vozy si pak zákazníci připlatí o 3 % více. 2,7 % je pak hodnota, která vystihuje cenové změny u vozidel z kategorií nižších a vyšších tříd.