Jsou to dva týdny, kde ekologická skupina Děti Země zablokovala výstavbu části dálnice D11 směrem do Polska. Tehdy ovšem vůbec nebylo jasné, proč vlastně proti výstavbě protestuje. Rozklad proti stavebnímu povolení byl totiž prázdný. Na to má ovšem skupina ze zákona právo. A teprve v těchto dnech jej doplnila. Ono doplnění je ale mírně řečeno zmatené. […]
Pneumatiky jsou nedílnou součástí každého auta, a ačkoliv jim řada řidičů nevěnuje prakticky žádnou pozornost, maximálně je občas dofouknou, je to část auta, která je snad nejnáchylnější na problémy. Tím asi největším je situace, kdy pneumatiku během cesty prorazíte. Pokud jde jen o hřebík a pneumatika zcela nepraskla, jde vlastně ještě o tu lepší variantu.
Původní návrh podoby emisní normy Euro 7 byl velmi přísný a prakticky znamenal mimo jiné úplné vymizení malých a cenově dostupných aut, ale také výrazné zdražení těch ostatních. Evropská komise se rozhodla, že norma nakonec nebude tak přísná, jak původně plánovala. I přes dohodnuté kompromisy ale automobilky připouští, že bude norma vyžadovat vysoké náklady na
Netrvalo to ani moc dlouho a první automobilka už se ozvala s reakcí na plány britského ministerského předsedy, který by rád o pět let posunul zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory. Fordu se tento nápad moc nelíbí a požaduje původní termín, tedy rok 2030. Britský premiér Rishi Sunak před několika málo dny oznámil, že má
Špatně parkující řidiči ve městech jsou v současné době velké téma. Je pravdou, že na auto, které nestojí zcela dle zákona opravdu není těžké narazit. Vždyť aut je stále víc a parkovacích míst pořád stejně. Policisté tak mají s kontrolou dodržování parkovacích pravidel plné ruce práce. Rozdávají pokuty, botičky, ale čas od času volají také kolegy s odtahovkou.
Proč rozdávat obyčejné karbonové, skleněné nebo zlaté trofeje pro vítěze, když může jít o technologickou vychytávku, která se vítězovi světelně přizpůsobí? Asi tak nějak přemýšleli zástupci F1, když vymýšleli, jak budou vypada nové trofeje pro vítěze jednotlivých závodů. A výsledek rozhodně zaujme. Na konečné podobě trofeje pracovalo Lenovo společně s legendárním studiem Pininfarina, které se postaralo
O robotech se mluví jako o ideálních zaměstnancích. Nikdy nejsou unavení, nežádají zvýšení platu nepotřebují dovolenou ani přestávky. To ale neznamená, že by ale nebyli poruchoví. Důkazem je i velmi prekérní situace, ke které před nedávnem došlo v Austinu. Tam se roboti dostali až na pozice řidičů, když po ulicích jezdí asi 120 autonomních robotaxi Chevrolet
Na hodnotu auta má vliv řada faktorů. Jedním z nich je i to, jestli auto bylo bourané a opravované nebo ne. Pokud ano, jeho hodnota klesá. A právě na kompenzaci za pokles ceny auta na trhu máte po nezaviněné nehodě nárok. Ale jednoduché to není. Nárok na kompenzaci nevzniká automaticky Pro vysvětlení toho, jak funguje kompenzace
S tím, jak se svět elektromobility neustále rozvíjí, tlačí k šetrné a ekologické jízdě řidiče jak třeba chystané zákony, tak nakonec i samotné automobilky. I ty jsou ale k šetrnosti mírně tlačeny. Minimálně emisními povolenkami, ze kterých se stalo velké téma. Vesele se s nimi obchoduje, z čehož asi nejvíc těží Tesla. A Honda by se k ní ráda přidala, proto
Už na jaře letošního roku Evropská unie představila plán s názvem Vision Zero, který má v plánu to, že nejpozději do roku 2050 nebudou na silnicích umírat žádní lidé. Jde o poměrně komplexní dokument představující řadu jednotlivých kroků, jakými by měly jednotlivé členské státy pomoci k dosažení tohoto cíle. A jen před několika málo dny byla zveřejněna detailnější
Aktivisté v posledních měsících rozčilují řadu lidí. Od politiků, přes milovníky umění až po řidiče. Jakkoliv je jejich snaha asi tak nějak pochopitelná, způsob, jakým se snaží na svou věc upozornit, je neakceptovatelný. Ničení památek, ignorování zákonů a blokování silnic není tou úplně nejsprávnější cestou, jak bojovat za podle nich o dobrou věc. Ačkoliv nad tím,
Už když korejská značky Hyundai oznámila, že elektrický Ioniq 5 dostane ostrou verzi N, vyvolalo to velké diskuze. Jedni se nemohli dočkat, další ale tvrdili, že takové auto nedává smysl, nebude fungovat a bude vlastně tak nějak k ničemu. Zdá se, že ta druhá skupina se hodně spletla. Jakkoliv je to opravdu velké a poměrně těžké
