Současný Land Rover Defender je pro britskou automobilku velmi úspěšným modelem. Není divu, že se na něj zaměřují také různí úpravci, včetně Arctic Trucks. Ti jsou dobře známí pro své výrazné off-roadové stavby a stejnou cestou šli i tentokrát.
Už sériový Land Rover Defender toho zvládne v terénu opravdu hodně, k čemuž mu pomáhá spousta vychytávek, přičemž pohonem všech kol a redukční převodovkou to začíná. Nejslabším článkem jsou tak zpravidla pneumatiky, protože z výroby přijíždí auto na běžných silničních gumách. Upravený Land Rover Defender AT35 ale dostal mimo jiné terénní pneumatiky. Jde o pneumatiky 315/60 R20 (tedy 35palcové pneu, odtud název úpravy). Ty jsou obuté na kovaných 20″ discích.
Protože je obvod nových kol výrazně větší než u těch původních, musel být překalibrován rychloměr.
Kola jsou ale hodně široká, takže kvůli nim musela karoserie dostat rozšiřovací nástavce na blatníky. Ty jsou u prezentačního auta lakovány do černého lesklého laku a doplňují je klasické zástěrky.
Pod kapotou úpravy nejsou, jde o verzi P400, což znamená mild-hybridní benzinový šestiválec s výkonem 294 kW/400 koní a 550 Nm. Poháněna jsou všechna čtyři kola přes osmistupňovou automatickou převodovku.
K tomu je tu i zvyšovací kit pro vzduchový podvozek, ale i pro základní pevný podvozek. Světlá výška byla v případě vzduchového podvozku zvýšena na 360 mm, přičemž v sérii jde maximálně o 290 mm. U pevného podvozku se z původních 228 mm zvedla na 270 mm.