Začátkem srpna převzal vedení dopravní policie nový ředitel Michal Hodboď. Ten byl navíc už od května pověřeným ředitelem a v tomto policejním útvaru působil už dříve, mimo jiné jako vedoucí odboru metodiky a koordinace služby. Nyní má ovšem konečně možnost nastavit priority tohoto oddělení policie zcela po svém. A hned na začátku jasně říká: chce méně administrativy, více moderních technologií a přísnější přístup k agresivním řidičům. V rozhovoru pro Seznam Zprávy vysvětluje, na co se chystá.
Méně papírů, víc techniky
Jednou z hlavních priorit nového ředitele je snížení administrativní zátěže dopravní policie. Hodboď připomíná, že právě v této oblasti vidí velký potenciál zejména v digitalizaci pokutových bloků. Elektronická verze oproti papírovým bločkům podle něj nabízí řadu výhod: od rychlejšího zpracování přes vyšší kvalitu dat až po jednodušší kontrolu, protože vše bude v databázi.
K moderním nástrojům řadí i tzv. mobilní bezpečnou platformu, tedy zařízení podobné chytrému telefonu, které policistovi umožňuje přístup do celé řady evidencí přímo v terénu. Díky tomu si například řidiči už nemusí fyzicky vozit řidičský průkaz. Tento systém také ale například umí přímo na místě zadokumentovat závadu na silnici a tuto informaci okamžitě předat správci komunikace.
Novinkou je také přístup do evropského systému RESPER, jenž umožňuje ověřovat řidičské průkazy vydané v jiných státech Evropské unie. Dříve byla česká policie v tomto ohledu výrazně omezena a kontrolu provést nedokázala. S novými možnostmi navíc přichází i plánované rozšíření automatizovaného lustrování zahraničních vozidel u většího počtu přestupků. Zatímco dosud to bylo možné jen u 8 přesně vyjmenovaných případů, v budoucnu se to má rozšířit na všechny přestupky (například i na parkování, u kterého to nyní nelze).
Agresivita na silnicích
Vedle digitalizace chce Hodboď řešit i zhoršující se chování řidičů. Od roku 2021 roste počet nehod, kde je hlavní příčinou právě agresivní jízda. Podle ředitele k odhalování agresivních řidičů a příčin takových dopravních nehod pomáhají palubní kamery, ale problémem je šíření těchto záznamů na sociálních sítích. Veřejné sdílení riskantní jízdy totiž podle něj může motivovat další řidiče k jejich napodobování.
Policie proto zvažuje inspiraci německým přístupem, kde se některé přestupky posuzují jako úmyslné a trestají se přísněji než běžná nedbalost. „Současná legislativa takové jednání příliš nezohledňuje,“ upozorňuje Hodboď.
Agresivitu na silnicích nikdy neoplácejte. A když je nejhůř, volejte policii
Známé případy jako varování
Téma znovu otevřel případ Filipa Turka, jehož rychlá jízda na dálnici, u které se navíc sám fotil, se dostala do médií i na sociální sítě. Podle Hodbodě policie musí postupovat v mezích zákona, ale společenská debata o možnosti považovat veřejnou prezentaci extrémně nebezpečné jízdy za trestný čin je na místě.
Zatím není jasné, zda by se překročení rychlosti mohlo stát trestným činem samo o sobě. Podle Hodbodě by muselo jít jen o nejzávažnější případy, například pokud by při nich byla ohrožena konkrétní skupina účastníků provozu.
Bodový systém a mladí řidiči
Nový bodový systém, který začal platit loni, považuje Hodboď za funkční. Zaměřuje se hlavně na nebezpečné přestupky a v kombinaci s vyššími pokutami má podle něj odrazující účinek. Připomíná, že do loňského roku se původní pravidla, jež byla nastavena od roku 2006, prakticky nezměnila, takže byla novela opravdu nutná.
Pozitivně hodnotí i program řízení mladých řidičů od 17 let s mentorem. Dosavadní statistiky ukazují, že mladí účastníci programu nezpůsobují více nehod než ostatní řidiči. Policie bude nyní sledovat, jak se projeví jejich přechod do běžného provozu po dosažení plnoletosti, kdy budou moci začít jezdit sami a bez doprovodu mentorů.
Chytají se i dvě úplně nová auta
Ředitelství služby dopravní policie navíc už zítra na tiskové konferenci představí novinku v odhalování nepozorných řidičů pomocí nové techniky. Představí dvě nová vozidla Iveco Daily určená pro dopravní dohled.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned