Do zimy ještě nějaký čas zbývá, ale přípravy na silnicích ale už běží v různých částech Česka. Někde se plní sklady posypovým materiálem, jinde silničáři soutěží dodávky soli, solanky nebo kameniva a zajišťují externí techniku. Pardubický kraj už dokonce zveřejnil kompletní plán zimní údržby pro sezonu 2026/2027.
Přípravy přicházejí po uplynulé zimě, která byla na řadě míst podstatně náročnější než ta předchozí. Jen Ředitelství silnic a dálnic spolu se svými dodavateli spotřebovalo od listopadu 2025 do konce března 2026 celkem 106 939 tun soli, což je meziročně o 65 % více. Sypače za stejné období najely 1,63 milionu kilometrů, což bylo téměř o polovinu více než o rok dříve. Spotřeba solanky přesáhla 32 milionů litrů.
Sůl, solanka i kamenivo se řeší už nyní
Konkrétní přípravy jsou v polovině září vidět v několika krajích. Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje vypsala 16. září zakázku na dodávku vakuové soli určené k výrobě solanky pro sezonu 2026/2027. Předpokládané množství činí 1 880 tun.
Materiál na další zimu řeší také Moravskoslezský kraj. Tamní správa silnic hledá prostřednictvím veřejné zakázky dodavatele přibližně 3 880 m³ solného roztoku. Odběr je plánován od října 2026 do dubna 2027 a materiál má být rozvážen na jednotlivá cestmistrovství.
Přípravy se přitom netýkají pouze chemického posypu. Správa a údržba silnic Jihočeského kraje na začátku září vypsala zakázku na dodávky drceného kameniva pro zimní údržbu od listopadu 2026 do října 2027. Zakázka je rozdělena do 37 částí a její předpokládaná hodnota činí přibližně 26,5 milionu korun bez DPH.
Také Správa silnic Olomouckého kraje už během léta řešila dodávky průmyslové kamenné soli pro zimní posyp. Zakázka byla rozdělena mezi tři střediska údržby a počítala s průběžným zásobováním jednotlivých skladů.
Ne všechny kraje přitom už zveřejnily kompletní plán zimní údržby s počty vozidel a přesnými kilometry komunikací. Z veřejných zakázek a uzavřených smluv je však patrné, že zajišťování materiálu a dalších kapacit už probíhá na více místech republiky.
Silničáři zajišťují také techniku a další kapacity
Příprava na zimní sezonu nekončí nákupem posypového materiálu. V Moravskoslezském kraji běží také soutěž na pět speciálních vozidel silniční údržby včetně nástaveb a dalšího vybavení.
V Plzeňském kraji se během září objevila série smluv o výpomoci při zimní údržbě pro sezonu 2026/2027. Týkají se například středisek Kařez, Sušice, Horšovský Týn nebo Dvorec. Správa a údržba silnic Plzeňského kraje si tím zajišťuje další externí kapacity pro nadcházející období.
Podobně postupuje Krajská správa a údržba silnic Vysočiny. V první polovině září uzavřela několik smluv přímo na provádění zimní údržby silnic v období 2026/2027. Mezi smluvními partnery jsou například obce i soukromí dodavatelé.
Právě Vysočina patřila během minulé zimy k oblastem, kde byla zimní údržba mimořádně náročná. Kraj už na jaře oznámil, že kvůli nákladům spojeným se zimní údržbou, následnými opravami komunikací a dalšími výdaji navrhne navýšit provozní příspěvek krajské správě silnic o více než 81 milionů korun.
Přípravy na další sezonu už ovlivňují také harmonogram oprav silnic. Ředitelství silnic a dálnic například v Moravskoslezském kraji v polovině září uvedlo, že některé plánované opravy přesunulo na jaro, aby nebyla ohrožena zimní údržba.
V Pardubickém kraji už mají hotový celý plán
Nejpodrobněji zatím přípravu na sezonu 2026/2027 popsala Správa a údržba silnic Pardubického kraje. Její plán zahrnuje 3 165,5 kilometru silnic II. a III. třídy, rozdělených do 71 okruhů. Pro řízení zimní údržby je připraveno 15 dispečerských pracovišť.
Chemickými rozmrazovacími materiály se má ošetřovat 2 043,6 kilometru komunikací. Na dalších 817,3 kilometru se počítá s inertním posypem a 172,7 kilometru bude pouze pluhováno. Bez pravidelné zimní údržby zůstane 131,8 kilometru přesně stanovených a označených úseků.
Posypový materiál je rozmístěn na 18 místech a většina skladovacích hal už je podle kraje naplněná solí. Zásoby se vytvářejí během roku a další materiál má být doplňován podle potřeby.
Současně pokračuje rozšiřování zázemí. V Běstovicích vzniká nová hala na sůl za 13,4 milionu korun a v Třemošnici za 12,7 milionu korun. V Králíkách se buduje kryté stání pro techniku za 15 milionů korun a v Luži kryté stání se skladem inertního materiálu za 16,7 milionu. Dalších 36 milionů korun letos krajská správa vložila do nové techniky.
Pardubický kraj má přitom za sebou podstatně náročnější zimu než o rok dříve. Vozidla zimní údržby během sezony 2025/2026 ujela 398 921 kilometrů, zatímco předchozí zimu to bylo 282 516 kilometrů. Náklady vzrostly ze 143,4 milionu na 168,8 milionu korun.
Vyšší byla i spotřeba materiálu. Silničáři použili 12 491 tun soli, 11 532 tun inertního materiálu a přibližně 5,57 milionu litrů solanky. O sezonu dříve šlo o 8 149 tun soli, 9 173 tun inertního materiálu a zhruba 3,78 milionu litrů solanky.
Zdroj: pardubickykraj.cz, zakazky.krajbezkorupce.cz, msk.cz, kraje.rsd.cz, op.europa.eu, comune.verejnadopravavysociny.cz
Štítky: posypová sůl, sníh, sůl, údržba silnic, zima, zimní sůl, zimní údržba silnic