Silnice I/16 u Mladé Boleslavi se začne zásadně měnit. Ředitelství silnic a dálnic zahájilo stavbu Martinovické spojky, která má odvést část dopravy mimo obce a zrychlit spojení směrem na Jičín. Nová přeložka bude měřit 8,2 kilometru a po dokončení nabídne třípruhové uspořádání.
Stavba mezi Mladou Boleslaví a Martinovicemi patří k projektům, které mají význam nejen pro nejbližší okolí. Silnice I/16 je důležitou trasou mezi Mladou Boleslaví, Jičínem a dalšími městy směrem na východ Čech. Zároveň navazuje na širší dopravní vazby k dálnici D10, Liberci, Hradci Králové i dále k Polsku a Německu.
Obcím má ulevit od tranzitní dopravy
Dnešní provoz na silnici I/16 je pro některé obce výraznou zátěží. Přes Židněves podle posledního sčítání dopravy z loňského roku projede denně 14 200 vozidel. Právě odvedení tranzitu mimo zastavěná území patří mezi hlavní důvody, proč se Martinovická spojka staví.
Největší změnu má nová přeložka přinést přetížené Jičínské ulici na okraji Mladé Boleslavi a také obcím Židněves a Sukorady. Doprava, která dnes projíždí jejich středem, se po dokončení stavby přesune na novou trasu. Pro místní to znamená méně hluku, méně projíždějících aut a bezpečnější prostředí.
Třípruhové uspořádání má zároveň pomoci plynulosti provozu. Na podobně vytížených úsecích bývá možnost bezpečnějšího předjíždění důležitá, protože silnice I. třídy často míchají osobní dopravu s nákladními auty i regionálním provozem.
Stavba za více než miliardu korun
Cena stavby vyšla z výběrového řízení na 1 232 900 000 korun bez DPH. Zhotovitelem je společnost M-SILNICE a.s. Realizace začala v květnu 2026 a zprovoznění je naplánováno na červen 2028. Do otevření by tedy měla stavba trvat 25 měsíců.
Projekt neznamená jen vybudování nové silnice. Celkem zahrnuje 83 stavebních objektů, sedm mostů, tři nadjezdy a také dvě protihlukové stěny. Ty budou mít dohromady délku 508 metrů. Součástí budou rovněž dvě mimoúrovňové křižovatky, konkrétně MÚK Židněves a MÚK Martinovice.
Při přípravě trasy už pracovali také archeologové. Ti v území objevili stovky starých objektů, mimo jiné z doby bronzové. Během samotných prací se má upravit i okolní krajina a počítá se s novou zelení, aby se nová komunikace lépe začlenila do prostředí.
Navazuje na další změny u Mladé Boleslavi
Martinovická spojka nebude v okolí stát osamoceně. Přímo naváže na přestavbu mimoúrovňové křižovatky Kosmonosy na dálnici D10, kterou ŘSD dokončilo v květnu 2025. Společně jde o dopravně významnou úpravu v regionu, kde se potkává tranzitní doprava, místní provoz i doprava související s průmyslovou zónou.
Silnice I/16 má pro střední a východní Čechy dlouhodobě velký význam. Spojuje aglomerace Slaného, Mělníka, Mladé Boleslavi, Jičína a Trutnova. I proto ŘSD na této trase připravuje a staví více projektů.
Od loňského května se na I/16 staví také 1,3 kilometru dlouhý obchvat Jizerního Vtelna ve Středočeském kraji. Řidiči by po něm měli začít jezdit v příštím roce. Do budoucna se ve středních Čechách počítá také s obchvaty Bezna, Byšic, Mělnického Vtelna a Vavřinče. Ve východních Čechách je v plánu obchvat Horky u Staré Paky a zkapacitnění obchvatu Jičína.
ŘSD uvádí, že aktuálně realizuje 251,2 kilometru nových staveb. Z toho připadá 173,7 kilometru na dálnice a 77,5 kilometru na silnice I. třídy. Dalších 116,3 kilometru dálnic a silnic I. třídy je ve výběrovém řízení.
Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, Ředitelství silnic a dálnic