Plasty v mořích a oceánech už dávno nejsou jen okrajovým tématem ekologických debat. Jde o problém, který zasahuje pobřeží, mořské ekosystémy i potravní řetězec. Právě na tuto část znečištění se nyní znovu zaměřila společnost Suzuki Motor Corporation, která se rozhodla zpřístupnit 34 patentů spojených se zařízením pro sběr mikroplastů u závěsných lodních motorů. A to bez licenčních poplatků.
Nejde tedy o snahu držet si technologii jen pro sebe. Automobilka, respektive výrobce lodních motorů, dospěl k závěru, že větší přínos pro mořské prostředí přinese co nejširší rozšíření tohoto řešení napříč trhem. Patenty proto nabízí k bezplatnému využívání firmám a organizacím v Japonsku i v zahraničí, které mají stejný zájem na ochraně oceánů.
První řešení svého druhu už je v sériové výrobě
Suzuki uvádí, že vyvinula vůbec první zařízení na světě pro sběr mikroplastů, které lze instalovat na závěsné lodní motory. Nezůstalo přitom jen u prototypu nebo laboratorního konceptu. Už v červenci 2022 firma zahájila výrobu vybraných modelů motorů, jež jsou tímto systémem vybaveny standardně.
Princip je postavený na sběru mikroplastů v blízkosti hladiny během plavby. Důležité přitom je, že zařízení podle Suzuki neovlivňuje výkon motoru. To je v praxi zásadní, protože právě jakýkoli zásah do provozu nebo spolehlivosti by mohl podobné řešení rychle odsunout na okraj zájmu výrobců i zákazníků.
Od prvního patentu, který Suzuki v souvislosti s touto technologií získala v listopadu 2021, firma své patentové portfolio postupně rozšiřovala na hlavních trzích závěsných lodních motorů. Dnes už má v nabídce pět modelů, které jsou tímto zařízením osazeny z výroby. Konkrétně jde o DF140BG, DF115BG, DF140B, DF115B a DF100C.
Jak zařízení funguje a co dokáže zachytit
Technické řešení využívá chladicí systém motoru. Právě ten pomáhá při sběru vody obsahující drobné plastové částice. Součástí systému jsou zároveň prvky, které zajišťují správný průtok vody a zároveň brání tomu, aby se už zachycené částice znovu uvolnily zpět do moře.
To není detail navíc, ale klíčová součást celého konceptu. U podobných systémů totiž nestačí nečistoty jen nasbírat. Stejně důležité je, aby je zařízení dokázalo skutečně udržet a nevracelo je zpět do prostředí, které má pomáhat čistit.
Ve sběrné nádobce se podle Suzuki objevují různé druhy materiálů. Patří mezi ně akryl, celofán, epoxid, nylon, PET, polypropylen, polyetylen, uretan nebo vinylester. Právě tento výčet ukazuje, že nejde o teoretický problém, ale o reálné částice, které se ve vodě skutečně vyskytují a které je možné při běžném provozu lodního motoru zachytávat.
Proč Suzuki patenty uvolnila bez poplatků
Suzuki během dosavadních aktivit dospěla k názoru, že širší využití zařízení pro sběr mikroplastů může reálně přispět ke zlepšení stavu mořského prostředí. Z tohoto důvodu se rozhodla své patenty zpřístupnit bez licenčních poplatků.
Takový krok je v průmyslu mimořádně důležitý hlavně proto, že může urychlit nasazení technologie i mimo vlastní produkci jedné značky. Pokud se řešení dostane k dalším výrobcům nebo partnerům, šance na jeho širší využití výrazně roste. A právě v tom Suzuki vidí cestu, jak posunout ochranu moří z úrovně jednotlivého nápadu k širší spolupráci napříč oborem.
Automobilka zároveň uvádí, že chce v ochraně oceánů pokračovat i nadále. Vedle samotného zařízení zmiňuje také iniciativu SUZUKI CLEAN OCEAN PROJECT a spolupráci s partnery po celém světě. Cílem má být čistší a dlouhodobě udržitelnější budoucnost oceánů.
V době, kdy se o plastovém odpadu často mluví v obecných rovinách, působí tento krok především jako konkrétní technické řešení, které už není jen na papíře. Suzuki navíc dává jasně najevo, že v případě ochrany mořského prostředí pro ni není hlavní uzavřenost technologie, ale její co nejrychlejší rozšíření.
Zdroj: Suzuki
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek