Nové BMW i8 lze potkat už i na českých silnicích. Je to supersport, který pohání plug-in hybridní hnací soustava. Ta je tvořena zážehovým tříválcem BMW TwinPower Turbo s výkonem 170 kW/231 koní a točivým momentem 320 Nm, a synchronním elektromotorem s parametry 96 kW/131 koní s 250 Nm točivého momentu.
Součástí systému BMW eDrive je v tomto voze také lithium-iontový vysokonapěťový akumulátor s využitelnou kapacitou 5,2 kWh. Nechybí ani inteligentní systém řízení toků energií, který pracuje s kombinovaným celkovým výkonem 266 kW/362 koní a s cílem maximalizace výkonnosti a minimalizace spotřeby paliva v každém provozním režimu a při všech požadavcích řidiče.
V čistě elektrickém režimu je BMW i8 schopno jet nejvyšší rychlostí až 120 km/h a v normovaném evropském režimu měření spotřeby paliva vykazuje dojezd 37 km. Nabíjení lithium-iontového akumulátoru trvá podle toho, zda je použita domácí zásuvka, BMW i Wallbox nebo veřejná dobíjecí stanice méně než dvě hodiny a nejvýše přibližně tři hodiny. Ve sportovním režimu je BMW i8 schopné zrychlit z 80 na 120 km/h za 2,6 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.
Tento 2+2místný sportovní vůz má strukturu prostoru pro posádku tvořenou monokokem vyrobeným z uhlíkových kompozitů, který je zárukou nejen příkladně nízké hmotnosti jen 1495 kg, ale také potřebné tuhosti díky čemuž se povedlo dosáhnout excelentního poměru mezi radostí z jízdy a hospodárností. Neobyčejně nízký je koeficient odporu vzduchu cx = 0,26.
Jde o vysoce moderní automobil a vyrobit ho není žádná legrace. Na přiložených videích se můžeme na cely proces podívat a věřte mi, že jde o velmi zajímavý pohled.