Nejmenší z bavorské rodiny prošel faceliftem. Je důvod k radosti? Podle nás ano! Nejedná se totiž jen o jinou grafiku světlometů a více chromu, jak občas bývá zvykem, ale facelift přinesl poměrně podstatnou změnu vzhledu, použití lepších materiálů v interiéru a v neposlední řadě také nové motorizace.
Začněme od výplně motorového prostoru. Pod dlouhou kapotu BMW řady 1 se poprvé v historii nastěhovaly tříválce. Fakt, který se nám nemusí líbit, nicméně kvůli tlaku Evropské unie a přítomnosti těchto agregátů v sesterském MINI, je naprosto očekávatelný. Úplný základ BMW 1 tvoří model 116i (109 koní) s tříválcovou patnáctistovkou, který je následován modely 118i (136 koní) a 120i (177 koní) se čtyřválcem o objemu 1,6 l. Silnější dvoulitr nese označení 125i (218 koní) a třešničku nabídky tvoří přeplňovaný třílitrový šestiválec s označením M135i (326 koní). Všechny benzínové motory mají přeplňování. Vznětové pole nabídky začíná také tříválcem o objemu 1,5 l ve verzích 116d (116 koní) a 116d EfficientDynamics. Dvoulitrový čtyřválec se skrývá pod označením 118d (150 koní) a 120d (190 koní), který má ve své nejsilnější verzi dvojité přeplňování a označení 125d (224 koní).
Na první pohled však hlavní změna neleží ukrytá pod kapotou. BMW řady 1 dostává výrazně pozměněný exteriér, v přední části vozu jsou úplně nové světlomety, která mají už v základní verzi denní světla z LED diod, ale poprvé si můžete připlatit také za kompletní diodová světla. Přední část se chlubí také novým nárazníkem. A zde dostává BMW velkou pochvalu! Tohle se vážně povedlo. Změny ve stejném duchu se nesou také v zadní části vozu. Tvarově jsou světla jiná a grafika se více přiblížila nejnovějším modelům značky.
Standartně BMW 1 dostává také plně automatickou klimatizaci, dešťový senzor, rádio BMW Professional a systém iDrive s 6,5″ displejem. Opět jsou k dispozici pakety výbav Advantage, Urban Line, Sport Line a M Sport. Novinkou je spolupráce automatické převodovky s navigačním systémem, za jediním účelem. Tím je správně zařazený stupni vzhledem ke stoupání a profilu trasy, to vše kvůli lepší spotřebě. Osmistupňový automat ZF také dostal funkci plachtění, která snižuje odporu při sundání nohy z pedálu plynu tím, že odpojí převodovku. Také základní šestistupňový manuál prošel úpravami, které měly za následek snížení třecích odporů.
Mezi novinky, které facelift přinesl patří také funkce adaptivního tempomatu s názvem stop & go, která ma na starost jízdu v kolonách, nebo parkovací asistent schopný zaparkovat do podélného i příčného stání vlevo nebo vpravo od auta. BMW také zapracovalo na konektivitě s mobilními telefony, která nově bude nabízet možnost aktualizací mapových podkladů a softwaru právě pomocí vašeho smartphonu. Už se těšíme na redakční test :)