Jsou jména, která v automobilovém světě rezonují s mimořádnou silou. Zkratka GTi je jedním z nich. Pro celé generace řidičů představuje symbol dostupné radosti z jízdy, dokonalého spojení výkonu a hravosti v kompaktním balení. A na samém počátku tohoto kultu stál v roce 1984 Peugeot 205 GTi. Nyní, přesně o čtyřicet let později, se kruh uzavírá. Na místě, kde se píší dějiny motorsportu, na slavném okruhu v Le Mans, představil Peugeot svého plně elektrického nástupce – nový E-208 GTi. Zapomeňte ale na tichou, ekologickou hračku. Tohle je dravec, který se hlásí o slovo výkonem 280 koní a zrychlením na stovku za 5,7 sekundy. Legenda je zpět a je na čase zjistit, zda má elektrická jiskra stejnou sílu jako vůně vysokooktanového benzínu.
Vizuální pocta s moderním sebevědomím
Na první pohled je jasné, že designéři přistupovali k odkazu s obrovským respektem. Nový E-208 GTi není jen sportovněji střižená verze standardního modelu; je to kompletně přepracovaný stroj. Jeho postoj je mnohem agresivnější a svalnatější, a to díky karoserii snížené o citelných 30 mm a výrazně rozšířeným nápravám – o 56 mm vpředu a 27 mm vzadu. Tento detail není jen na efekt, dává vozu stabilitu a přilepený vzhled.
Milovníci originálu okamžitě poznají řadu detailů, které jsou přímou poklonou slavnému předkovi. Po stranách se táhne ikonická červená linka a exkluzivní osmnáctipalcová kola jsou moderní interpretací legendárních „děrovaných“ ráfků z modelu 205 GTi. Nejde přitom jen o nostalgii. Perforace je plně funkční a pomáhá účinněji chladit výkonné brzdy. Sportovní charakter dotváří specifický přední spoiler, aerodynamický zadní difuzor s integrovanou mlhovkou a samozřejmě zářivě červený lak, který byl pro první GTi tak typický. Je to dokonalá rovnováha mezi retro šarmem a moderní dravostí.
Srdce závodníka z dílen Peugeot Sport
Ale design je jen polovina příběhu. To pravé kouzlo se skrývá pod povrchem a má na něm lví podíl sportovní divize Peugeot Sport. Její inženýři, kteří sbírají zkušenosti na nejnáročnějších tratích světa včetně vytrvalostních závodů, se postarali o to, aby E-208 GTi nebylo jen rychlé v přímce. Podvozek prošel komplexními úpravami. Pružiny a tlumiče mají specifické nastavení s hydraulickými dorazy, které zajišťují ideální kompromis mezi sportovní tuhostí a každodenním komfortem.
Absolutním klenotem pro každého nadšeného řidiče je však mechanický samosvorný diferenciál Torsen, integrovaný přímo do převodovky. Ten zajišťuje, že síla motoru se při ostrém průjezdu zatáčkou neztratí v prokluzu vnitřního kola, ale efektivně se přenese na silnici. V praxi to pro vás znamená jediné: neuvěřitelnou trakci a schopnost „vytáhnout“ auto ze zatáčky s dechberoucí jistotou. Celý balíček doplňují přilnavé pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 a mohutné brzdy. Přední čtyřpístkové třmeny, lakované do výrazné červené, se zakusují do kotoučů o průměru 355 mm, což zaručuje neúnavný brzdný výkon i při opakovaném ostrém nasazení.
Kokpit stvořený pro radost z jízdy
Tato řidičsky zaměřená atmosféra plynule přechází i do kabiny. Po otevření dveří vás obklopí prostředí, které je sportovní a zároveň překvapivě rafinované. A opět, odkazy na historii jsou nepřehlédnutelné. Na podlaze leží červené koberečky a vaše tělo připoutají červené bezpečnostní pásy – přesně jako v originálu. Sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy poskytují vynikající boční vedení a jejich středová část je potažena červenou látkou s motivem, který přímo odkazuje na sedačky z 205 GTi.
Před vámi se nachází pro Peugeot typický kompaktní volant, zde ovšem v exkluzivním provedení. Věnec je potažen kombinací perforované kůže a Alcantary, což zaručuje perfektní úchop. Digitální přístrojový štít Peugeot i-Cockpit pak nabízí specifický sportovní režim s červenou grafikou, který zobrazuje klíčové údaje o výkonu a teplotě systému. Ambientní osvětlení, ve výchozím stavu rovněž červené, dotváří pulzující atmosféru. Je to místo, kde se cítíte okamžitě spojeni s vozem a máte chuť vyrazit na svou oblíbenou okresku.
Elektrická éra bez kompromisů
Logickou otázkou samozřejmě zůstává, jak si elektrický pohon poradí s nároky sportovního vozu v reálném světě. Peugeot nenechal nic náhodě. Baterie s kapacitou 54 kWh byla optimalizována pro vysoký výkon a její tepelný management zajišťuje, že neztratí dech ani při sportovní jízdě. Oficiální dojezd činí 350 kilometrů dle cyklu WLTP, což je hodnota, která bez problémů pokryje každodenní používání i víkendový adrenalin.
Když energie přece jen dojde, rychlé nabíjení výkonem až 100 kW vám umožní dobít baterii z 20 na 80 % za méně než 30 minut. Pro domácí nabíjení je k dispozici palubní nabíječka o výkonu 7,4 kW. Vůz je navíc vybaven moderními funkcemi, jako je plánování trasy s ohledem na nabíjecí stanice nebo možnost dálkového ovládání klimatizace či nabíjení přes mobilní aplikaci. Nový Peugeot E-208 GTi tak není jen víkendovou hračkou, ale plnohodnotným vozem, který dokazuje, že elektrická mobilita a skutečná vášeň pro řízení mohou vytvořit naprosto fantastický celek. Vstřikování paliva bylo nahrazeno vstřikováním elektronů, ale duše GTi je, zdá se, silnější než kdy dříve.