S příchodem podzimních dnů se na české silnice vrátil velmi častý nešvar velké spousty řidičů. Neumějí správně používat mlhovky, což vede buď k tomu, že vypalují ostatním oči v situacích, kdy je mlhovkami nevhodné svítit, nebo naopak svítí jen na denní svícení vpředu. Obě varianty jsou špatně. Za volantem by to tak chtělo víc přemýšlet.
To, kdy používat mlhovky, jasně říká zákon: „Přední světla do mlhy smí řidič užít jen za mlhy, sněžení nebo hustého deště. Zadní světla do mlhy musí řidič za mlhy, sněžení nebo hustého deště užít vždy.“ A k tomu přidává také definici snížené viditelnosti: „Snížená viditelnost je situace, kdy účastníci provozu na pozemních komunikacích dostatečně zřetelně nerozeznají jiná vozidla, osoby, zvířata nebo předměty na pozemní komunikaci, například od soumraku do svítání, za mlhy, sněžení, hustého deště nebo v tunelu.“
Přečtěte si také:
Jenomže někteří řidiči si to vykládají po svém. Nejčastěji se setkáváme s tím, že je sice mlha, ale několik metrů nad zemí, a přesto řidiči jezdí s mlhovkami. Pokud vidíte auto před sebou a stovky metrů. opravdu není nutné mlhovky pouštět. Totéž za deště, když prostě prší, žádná apokalypsa se nekoná, ale skoro vždy se najde někdo, kdo zapne mlhovky, ačkoliv je i přes déšť vidět i na několik set metrů.
A pak je tu také situace, kdy řidiči mlhovky zapomenou vypnout. Anebo je vypnout nechtějí. A to ať už je to v případech popsaných výše, kdy z husté mlhy vyjedou do úseku, kde už mlhovky nepotřebují, nebo třeba při dojezdu do kolony. To je mimochodem to asi nejméně příjemné, co můžete řidičům udělat. Stojíte v koloně nebo jedete v pomalé koloně a v očích máte vypálené červené ostré světlo z mlhovky u auta před sebou. Řidič za vámi o vás ale moc dobře ví, takže jakmile vás dojede nějaké auto, mlhovku vypněte. Mlhovka má smysl, pokud za vámi nikdo nejede, jinak je naopak na škodu. Tím spíš, pokud mlhovkami svítíte ve městě, třeba při stání na semaforech…
Dálkové a mlhové světlomety je potřeba používat správně. Víte, jak na to?
To, jak správně používat mlhovky, velmi výstižně a přesně radí také Hana Rubášová z Policejního prezidia: „Situaci, kdybychom měli zapnout mlhová světla, poznáme bezpečně. Mělo by se jednat o mlhu, lidově řečeno „že by se dala krájet“, husté sněžení či déšť. Přední mlhová světla osvětlují vozovku před vozidlem v případě mlhy, v noci i ve dne. Mlhovky zajišťují krátký, ale široký světelný paprsek, který pomáhá prosvítit mlhu, a osvětluje tak prostor přímo před vozidlem a pomáhá řidiči se lépe orientovat podle značení na vozovce. Může se stát, že řidič světla sice zapne ve správný čas, ale když vyjede z mlhy nebo přestane pršet či sněžit, světla nechá svítit dál. Pro protijedoucí vozidla to pak může být velmi nepříjemné. Problém tedy nastává v době, kdy taková situace přejde, anebo vás dojede jiné vozidlo. V takovém případě bychom měli co nejrychleji zareagovat, a mlhová světla vypnout, jelikož ostatní řidiče oslňujeme asi na tolik, jako vás v noci oslňují nevypnutá dálková světla protijedoucího vozidla. Navíc skrz zadní mlhovou svítilnu řidič jedoucí za vámi špatně rozezná, kdy brzdíme. Pokud zapomeneme, pak nás na použití mlhových světel upozorňuje intenzivní kontrolka na přístrojové desce.“
Pak je tu ještě skupina řidičů, která nemá o mlhovkách vůbec tušení. Jako kdyby je v autě vůbec neměli, a tedy je nepoužívají ani v situaci, kdy by to bylo vhodné. Anebo jsou to ignoranti. Někteří další řidiči k tomu přidávají ještě jízdu jen na denní svícení, takže jim často zadní světla nesvítí vůbec. Takoví jsou ale velmi nebezpeční, při snížené viditelnosti vůbec nemusí být vidět.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek