Řidiči, kteří čekali, že se letos projedou tunelem Homole na dálnici D35 u Vysokého Mýta, si budou muset ještě počkat. Stavba nabrala zpoždění a původní plán, podle něhož měl být tunel zprovozněn už letos, padá. Na místě se přitom pracuje nepřetržitě, tedy 24 hodin denně a sedm dní v týdnu. Ani to ale nestačilo na problém, který se během prací ukázal jako zásadní.
Problém je na východním portálu
Komplikace se objevila v části označované jako východní portál. Právě tam stavbaři narazili na výrazně pevnější horniny, než s jakými počítaly původní předpoklady. Podle zástupce zhotovitele Eurovia Michala Šumpíka je to hlavní důvod, proč se další postup musel přizpůsobit realitě na místě.
Na ne zcela přesný odhad upozornil i generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl. Připomněl, že dokumentace vznikala formou „design and build“, tedy v režimu, kdy se termín i náklady upřesňují podle skutečného průběhu ražby. Jinými slovy, určité odchylky se daly čekat, i když pro řidiče je to pochopitelně slabá útěcha.
Jedna špatná zpráva, ale i jedna dobrá
Odklad tunelu však neznamená, že by se celý budovaný úsek dálnice D35 posunul až na příští rok. Právě naopak. I přes zdržení kolem tunelu se stále počítá s tím, že většina budovaného úseku by se mohla otevřít už letos v srpnu. Podle Radka Mátla bude důležité, zda se podaří schválit změnu stavby před jejím dokončením. Pokud ano, na konci letošních prázdnin by se mohl zprovoznit nejen úsek před tunelem, ale také část za ním.
To by mělo zásadní praktický dopad na dopravu v oblasti. Otevření navazujících částí by totiž umožnilo odvést provoz ze silnice I/17, což je pro region podstatná zpráva i bez samotného tunelu. Stavba tedy sice narazila na problém, který posouvá dokončení jedné z klíčových částí, ale zároveň se stále rýsuje scénář, kdy si řidiči od části současné dopravní zátěže uleví ještě letos.
Kdy se tunelem skutečně projede
Aktualizovaný harmonogram už je v tomto směru jasnější než původní očekávání. První auta by měla tunelem Homole projet nejdříve v první polovině roku 2027. Letos se tedy jeho otevření nestihne, i když práce pokračují bez přestávky. D35 u Vysokého Mýta tak zůstává stavbou, u níž se vedle tempa prací znovu naplno ukazuje i to, jak výrazně může výsledek ovlivnit geologie, kterou papír neodhalí úplně přesně.
Zdroj: ČTK (Protext), POLAR televize Ostrava
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek