Nová Paka se po téměř třech letech stavebních prací konečně dočkala. Konečně je v provozu nový obchvat, který má ulevit centru města od husté dopravy. Osm a půl kilometru dlouhá trasa na silnici I/16 vede od Kumburského Újezdu, míjí Novou Paku i její části Heřmanice a Štikov a zpět na hlavní silnici se napojuje ve Vidochově.
Nejde o obyčejnou silnici. Součástí obchvatu je hned 16 mostů, z ten nichž největší – 438 metrů dlouhá estakáda přes Štikovskou rokli – se stane novou dominantou okolí. Nechybí ani ocelový most přes železniční trať Nová Paka – Ostroměř a přes čtyři kilometry protihlukových stěn. Stavbaři se museli popasovat s náročným terénem, skalnatým podložím i složitými geologickými podmínkami, kvůli nimž se musela zemina zpevňovat vápněním.
Práce vyšly na 1,6 miliardy Kč bez DPH, z toho 85 % pokryla Evropská unie. Náročné zářezy do kopců a řízené odstřely hornin řadí stavbu tohoto obchvat mezi nejtěžší projekty tohoto druhu v České republice. Je to zároveň jedna z největších silničních staveb v regionu za poslední desítky let.
Nová Paka leží na hlavní trase z Prahy do Krkonoš a také mezi závody automobilky Škoda Auto v Mladé Boleslavi a Vrchlabí. Nový obchvat by tak měl přinést úlevu nejen místním, ale i tisícům řidičů, kteří tudy denně projíždějí.
Tím ale práce na zlepšení dopravy v okolí nekončí. Ředitelství silnic a dálnic už připravuje další etapu, tentokrát osmikilometrový obchvat Horky u Staré Paky. Geotechnický průzkum má být hotový letos a stavba by mohla začít v roce 2030.
V Královéhradeckém kraji se staví i jinde. V Náchodě pokračují práce na obchvatu za 3,2 miliardy korun, hotový má být na jaře 2028. Letos má být otevřeno také 30 kilometrů dálnice D35 včetně obchvatu Vysokého Mýta a pokračuje i stavba 21 kilometrů dálnice D11 směrem k polské hranici.