Toyota jde do útoku: nová sezóna WRC startuje v Monte Carlu a GR Yaris má zásadní změny

Toyota Gazoo Racing vstupuje do své 10. sezóny ve světovém rallyovém šampionátu WRC s jasným cílem: navázat na rekordní rok 2025 a znovu obhájit tituly mezi konstruktéry, jezdci i navigátory. Nový ročník tradičně odstartuje na Rallye Monte-Carlo, která se pojede od 22. do 25. ledna 2026. Tým do ní nastoupí s upraveným vozem Toyota GR YARIS Rally1 a také s novou, výraznou kombinací červené, bílé a černé barvy. Úpravy GR YARIS Rally1: aerodynamika i zavěšení TGR-WRT využil homologační „žolíky“ dostupné v poslední sezóně Rally1 podle dosud platných předpisů. Nejvíc práce šlo do aerodynamiky a systému zavěšení kol. V praxi to znamená mimo jiné nové zadní křídlo, které se v úvodním podniku objeví zatím na třech vozech nominovaných výrobcem. Změny v zavěšení pak přinášejí širší možnosti nastavení, což může být v Monte Carlu důležité, protože podmínky se tam umí během chvíle výrazně změnit. Pět posádek v akci a návrat na Ogierovu „domácí“ rallye Toyota nasazuje do prvního kola sezóny všech pět posádek s vozy GR YARIS Rally1. Hlavní pozornost se znovu upře na Sébastiena Ogiera a navigátora Vincenta Landaise. Ogier v závěru sezóny 2025 vybojoval devátý titul mistra světa a vyrovnal tím dosavadní světový rekord. Rallye Monte-Carlo je navíc podnik, na kterém je historicky nejúspěšnějším jezdcem. Základna závodu se nachází v jeho rodném městě Gap ve francouzských Alpách a v roce 2025 zde získal už své desáté vítězství. [clanek pocet="3"] Ještě před samotným startem se v monackém přístavu ve čtvrtek představí také nová speciální edice silničního GR Yarisu, která odkazuje na Ogierův devátý mistrovský titul. Vedle ní bude vystaven i model GR Yaris MORIZO RR, který vznikl ve spolupráci s předsedou týmu TGR-WRT Akiem Toyodou a už se ukázal na tokijském autosalonu. Evans pokračuje, Solberg posiluje, ěmladí mají prostor Elfyn Evans zahájí už sedmou kompletní sezónu v řadě v barvách TGR-WRT, opět s navigátorem Scottem Martinem. V Monte Carlu spolu během svého působení s Toyotou čtyřikrát stáli na pódiu, včetně druhého místa v roce 2025. Novou tváří v sestavě pro sezónu 2026 je Oliver Solberg s navigátorem Elliottem Edmondsonem. Přichází po suverénním tažení v kategorii WRC2 s vozem GR Yaris Rally2 v roce 2025 a také po vítězství při debutu s GR YARIS Rally1 v Estonsku. Solberg má na kontě šest startů na Rallye Monte-Carlo a v úvodu sezóny je třetím jezdcem týmu nominovaným na body do hodnocení konstruktérů. [gallery ids="484653,484654,484655,484656,484657,484658"] Čtvrtý vůz TGR-WRT povede Takamoto Katsuta, který se společně s navigátorem Aaronem Johnstonem pokusí překonat své dosavadní maximum v Monte Carlu, tedy šesté místo. Sami Pajari mezitím zahajuje druhou sezónu v týmu TGR-WRT2 a chce navázat na výrazný posun z loňského nováčkovského roku po boku navigátora Marka Salminena. Podpora mladých jezdců se promítá i do WRC Challenge Programu. Juki Jamamoto, jezdec druhé generace tohoto programu, po znatelném zlepšení v roce 2025 míří dál a plánuje absolvovat kompletní sezónu WRC za volantem GR Yaris Rally2. Monte Carlo 2026: hroty, noc i návrat monackého okruhu Rallye Monte-Carlo je pověstná proměnlivým počasím, které může na asfalt přinést led i sníh. O výsledku často rozhoduje volba pneumatik, a to i díky širší nabídce variant včetně gum s hroty podle aktuálních podmínek. Letošní ročník začne i skončí v monackém přístavu. Zajímavostí je návrat superspeciální rychlostní zkoušky zahrnující část okruhu Velké ceny Monaka, poprvé od roku 2008. Program je rozdělený tak, že se ve čtvrtek posádky vydají rovnou do hor. Čekají je tři rychlostní zkoušky směrem zpět do Gapu, přičemž dva měřené úseky se pojedou po setmění. V pátek následuje opakovaná trojice zkoušek západně od Gapu. Sobota nabídne další tři horské etapy a večer přijde na řadu superspeciálka v Monaku. Nedělní finále tvoří dvojice opakovaných rychlostních zkoušek nad Monakem včetně závěrečné Power Stage přes známý průsmyk Col de Turini. [clanek pocet="3"] A co k tomu říkají členové týmu? Jari-Matti Latvala (šéf týmu): „Začátek nové sezóny je vždy plný napětí, ať již jste jezdec, šéf týmu nebo fanoušek. Je zajímavé sledovat úroveň týmů i jezdců a to, kdo se jeví pro nadcházející rok v dobré formě. Vzhledem k vývojářské práci, kterou jsme odvedli na zavěšení kol a aerodynamice, by náš GR YARIS Rally1 měl být silným vozem, ale víme, že i naši konkurenti usilovně pracovali na vlastních vylepšeních. Rallye Monte-Carlo je nejobtížnější a nejvíce stresující událostí sezóny, ale zároveň i tou nejvděčnější, pokud se vám v Monaku podaří vystoupat až na pódium. Sébastienovi se to povedlo vícekrát než komukoli jinému a vím, že i po zisku devátého titulu mistra světa bude stále hladový po vítězství. Také Elfyn po celou minulou sezónu předváděl neuvěřitelné výkony, a tak pokud chce i letos být kandidátem na titul, nemusí vlastně nic měnit. Máme též ohromnou radost z toho, že se k naší sestavě připojil Oliver, a těšíme se, co společně s Takou a Samim během sezóny dokážou.“ Elfyn Evans (jezdec, vůz č. 33): „Po krátké přestávce se jako vždy těším na novou sezónu a doufám, že budu bojovat na špici. Jsem si jist, že to bude rok nelehkých soubojů s konkurenty, a tak je nutné, abychom byli v té nejlepší formě. Co se vozu a obutí týče, panuje zde určitá kontinuita, a přestože jsme loňskou sezónu zakončili na celkem dobrém místě, tým neustále pracuje na dalších vylepšeních a troše toho výkonu navíc, po čemž jako jezdci neustále voláme. Rallye Monte-Carlo je pokaždé tak trochu neznámou v tom smyslu, že si předem nemůžete být jisti, jaké podmínky vás čekají. Je to obrovská výzva a jde především o to se během soutěže co nejlépe přizpůsobit.“ https://auto-mania.cz/pribeh-ktery-zacal-pod-prezdivkou-morizo-toyota-prepisuje-kapitolu-gazoo-racing/ Sébastien Ogier (jezdec, vůz č. 1): „Bylo hezké mít trochu času na oslavu a ocenění toho, čeho jsme vloni dosáhli, ale pozornost se již upírá k nové sezóně, kdy všichni začínají znovu od nuly. I když nepojedu úplně všechny podniky, stejně jako v posledních několika sezónách to bude celkem intenzivní program. Společně s tímto skvělým týmem, který se každoročně snaží o zlepšení, se z toho pokusíme vytěžit maximum. Start na Rallye Monte-Carlo je pro mě stejně jako v jiných letech opravdu vzrušující. Tato rallye pro mě znamená nejvíc, a právě o ní jsem kdysi začal snít, takže mě loňské desáté vítězství naplňuje hrdostí. Cíl bude stejný i tentokrát, ale lehčí to nebude.“ Oliver Solberg (jezdec, vůz č. 99): „Zahajovat novou sezónu jako jezdec Toyoty v kategorii Rally1 je splněným snem. Co se výsledků týče, nemám pro letošní rok žádná konkrétní očekávání; chci jen co nejlépe dělat svoji práci a uvidíme, jak se to vyvine. Vůz na šotolině znám docela dobře, ale mám pocit, že na asfaltu se stále ještě musím učit. Na tomto povrchu kvůli rychlosti pociťujete výraznější rozdíly mezi technikou vozů Rally2 a Rally1, ale testy probíhaly dobře a za volantem mám velmi dobrý pocit. Rallye Monte-Carlo je podnikem, který jednoduše musíte milovat, i když je to opravdu zrádná a zřejmě i nejtěžší rallye roku. Je to vždy mimořádný zážitek a moc se na to těším.“ Takamoto Katsuta (jezdec, vůz č. 18): „Začátek nové sezóny v Monte Carlu je vždy něco mimořádného. Podmínky patří k těm nejzrádnějším, které za celou sezónu zakusíme, takže pocity před startem závodu jsou trochu smíšené: těšíte se, ale zároveň nikdy nevíte, k čemu dojde. Potřebujeme dobrou komunikaci s ledovými špiony, kteří nám dodávají nejaktuálnější informace o podmínkách, které se mohou velmi rychle změnit. Při předsezónním testování jsme si vyzkoušeli led a sníh, ale tálo to, takže jsme mohli vidět, jak vůz a pneumatiky fungují na mokrém asfaltu, a zaznamenal jsem citelné zlepšení. Mým letošním cílem je zajistit více dobrých výsledků a jsem připraven vydat ze sebe to nejlepší.“ [clanek pocet="3"] Sami Pajari (jezdec, vůz č. 5): „Je to vzrušující pocit zahajovat druhou sezónu s vozem kategorie Rally1. Loňský rok byl víceméně o učení, protože na většině rallye jsem byl s tímto vozem poprvé. Přesto se v druhé polovině roku výsledky viditelně zlepšovaly a nyní se cítím mnohem více připraven postavit se konkurenci. Vůz je v podstatě stejný jako vloni, podobně jako pneumatiky, a s daleko větší jistotou dokážu vnímat jeho schopnosti. Rallye Monte-Carlo je zřejmě nejnáročnějším podnikem sezóny, kde nás mohou potkat nejrůznější podmínky, ale věřím, že budu mít dobrý pocit a užiji si to.“ Juki Jamamoto (jezdec programu WRC Challenge Program GEN2): „Jsem opravdu nadšený z toho, že zahajuji tuto novou sezónu se spoustou podniků WRC. Zatímco předchozí léta byla spíše o sbírání zkušeností, myslím si, že je čas začít podávat výkony a konzistentně budovat tempo. Věřím, že v této sezóně můžeme dosáhnout dobrých výsledků a také doufám v nějaká pódiová umístění a vítězství v rámci WRC2. Rallye Monte-Carlo je výjimečná a vloni při mé první účasti to nebylo nic snadného vzhledem ke spoustě nových podmínek a výzev. Nejsem registrován pro body do WRC2, ale věřím, že se o této soutěži dozvím více a předvedu tempo všude, kde to bude možné, a zároveň budu chytře zvažovat, kde tlačit na pilu a kde se vyhnout rizikům.“

Toyota jde do útoku: nová sezóna WRC startuje v Monte Carlu a GR Yaris má zásadní změny

Diskuze Zruš odpověď

Nové auto bez starostí?

Najděte si auto podle sebe

Vaše nové auto.
Ihned.