Už všichni jistě dobře víme, že dvojčata Toyota GT86 (nebo americký Scion FR-S) a Subaru BRZ nebyla prvoplánově vyvinuta k co největšímu výkonu a nejrychlejším časům na orkuzích, ale spíše pro čistou a rychlou radost z jízdy, za což může pohon zadních kol, samosvorný diferenciál a možnost plně vypnout stabilizační systém.
To ale platí pouze na silnici. Na závodění a speciálně pak na driftování je 200 koní prostě a jednoduše málo. Už jsme si říkali, že Max Orido původní boxer nahradil motorem z Lexusu IS-F, ale už není jedniným, komu motor nestačil.
Další závodník sice nechal motor sériový, ale namontoval na něj pár turbodmychadel. Bohužel však při jednom ze svých závodů ztratil nad autem kontrolu a skončil v bariéře…
Jak jeho auto dopadlo, se podívejte na videu.
-PS-