vodíková čerpací stanice

OrlenBenzina-H2_stanice-Litvínov-01

V Litvínově byla otevřena už třetí veřejná čerpací stanice na vodík v ČR

Napsal /

Rafinérská a petrochemická skupina ORLEN Unipetrol uvedla do provozu druhou veřejnou vodíkovou stanici. Ta je umístěna na čerpací stanici ORLEN Benzina v Záluží u Litvínova a má stejné parametry jako v březnu otevřená vodíková stanice na pražském Barrandově. „Budujeme veřejně dostupné a plně samoobslužné vodíkové stanice pro automobily, nákladní vozidla a autobusy, které jsou v non-stop provozu a […]

V Litvínově byla otevřena už třetí veřejná čerpací stanice na vodík v ČR Přečíst celý článek...

TOYOTA_MIRAI-vodik-cerpaci_stanice

V Praze byla otevřena vodíková čerpací stanice. Aktuálně jsou v ČR dvě, třetí se chystá

Napsal /

Společnost Orlen Benzina zprovoznila na pražském Barrandově první plně samoobslužnou čerpací stanici na vodík, která je přístupná široké veřejnosti v non-stop režimu a vhodná pro plnění osobních i nákladních aut a autobusů. Další vodíková čerpačka by měla vzniknout opět v síti čerpacích stanic ORLEN Benzina v Litvínově. Do roku 2030 chce mít jen skupina Orlen

V Praze byla otevřena vodíková čerpací stanice. Aktuálně jsou v ČR dvě, třetí se chystá Přečíst celý článek...

tankovani-cerpaci-stanice-palivo-bmw-m4-coupe

Počet čerpacích stanic loni dále rostl. Výrazně ale přibývá dobíjecích stanic a letos se v nabídce objeví také vodík

Napsal /

Počet veřejných čerpacích stanic v loňském roce sice mírně klesl, ale jen „na papíře“. Došlo totiž ke zpřesnění evidence Ministerstva průmyslu a obchodu (MPO). Počet „standardních“ čerpaček s prodejem hlavně benzínu a nafty nadále rostl a je nejvyšší v historii. Stále přibývají i odběrná místa LPG, plnicí stanice CNG a doslova jako houby po dešti také dobíjecí stanice

Počet čerpacích stanic loni dále rostl. Výrazně ale přibývá dobíjecích stanic a letos se v nabídce objeví také vodík Přečíst celý článek...

Toyota Mirai

Evropa stále víc pokukuje po vodíku. Automobilky jí jdou naproti

Napsal /

Většina velkých automobilek se v současnosti kvůli regulaci vydává cestou celkového snižování emisí CO2. Volí přitom většinou kombinaci vyřazování nejméně ekologických spalovacích agregátů se zaváděním elektromobilů a hybridů. Zjevné nevýhody elektrického pohonu, zejména dlouhou dobu nabíjení, ve vizích automobilových vývojářů stále častěji nahrazuje vodíkový pohon. Vedle aktivit samotných automobilek, zejména Toyoty, zkoumají jednotlivé evropské státy

Evropa stále víc pokukuje po vodíku. Automobilky jí jdou naproti Přečíst celý článek...

Přejít nahoru