Praha je v obložení kamer. Některé umí měřit rychlost, jiné monitorují dopravu, další průjezd na červenou. V hlavním městě je ale také jedna velmi speciální kamera, která se tváří tak, že dohlíží na přestupek, který je mezi řidiči v Praze velmi rozšířený. Fakticky se tak opravdu ale jen tváří. Zatím. Jen upozorňuje, netrestá Jak to v Praze vypadá s kamerami […]
Skončily prázdniny, dovolené a na několik dnů i pěkné počasí. Výsledek? Praha a její příjezdové cesty se proměnily v jedno velké parkoviště. Ačkoliv to často vypadá, že kamkoliv vjedete, tam uvíznete v koloně, existují místa, kde je to pravděpodobnější než jinde. Jižní spojka a většina mostů Všichni víme, že v Praze je hodně aut. Také
Od počátku byly plánované náklady na opravu Barrandovského mostu stanoveny na částku 594,5 milionu korun. Tato suma se může zdát vysoká, ale most nebyl v dobrém stavu a potřeboval důkladnou rekonstrukci. Právě velmi špatný technický stav mostu a také inflace jsou podle odborníků hlavními důvody, proč se konečná částka za opravu vyšplhá na dvojnásobek. Vysvětlil
Velká rekonstrukce Barrandovského mostu měla úplně skončit po letních prázdninách. Ukazuje se ale, že část mostu je v horším stavu, než se čekalo a opravy se tak protáhnou. Pražský Barrandovský most tvoří dva mosty, a to jižní, po kterém jedou auta ve směru ze Smíchova do Braníku a který je již opraven, a severní, po
Technická správa komunikací hlavního města Prahy opravuje výtluky silnic i v zimě. Využívá na to opravy výtluků mikrovlnnou technologií. Ty mohou probíhat právě i v zimě a to až v teplotách do -5 °C. Zimní sezóna je v plném proudu a silničáři se zabývají pravidelnou údržbou vozovek, aby zajistili jejich sjízdnost a bezpečnost. Kvůli odklízení
Praha opravuje silnice i v zimě. Využívá k tomu mikrovlnnou technologii Přečíst celý článek...
Ani s klesajícími teplotami si řidiči v Praze neodpočinou od rozkopaných silnic a uzavírek. Ta nejnovější, která začala v pondělí 13. listopadu, se dotkne každého, kdo k cestě potřebuje využít lanový most na Jižní spojce. Opravy mostních závěrů budou v tomto místě trvat až do 15. prosince. Řidiči se opravdu nudit nebudou a je potřeba počítat s řadou dopravních komplikací.
Ačkoliv jsou teploty stále ještě nad nulou, právě v těchto dnech vrcholí příprava na zimní období na pražských silnicích a chodnících. TSK Praha bude v tomto zimním období zajišťovat údržbu na 2 211 kilometrech silnic. Pražské silnice zařazené do zimní údržby jsou rozděleny do tří základních pořadí podle svého významu. Údržbu na silnicích v prvním pořadí
Kamionová doprava není problém jen na českých dálnicích, ale i ve městech. Nákladních aut je čím dál tím víc a kapacita silnic jim přestává stačit. Tento problém je velmi aktuální i v Praze, která se s nadměrným zatížením kamionovou dopravou potýká už hodně dlouho. Proto se město ve spolupráci s TSK rozhodlo, že minimálně v některých čtvrtích kamiony zakáže.
Některé silnice v Česku stále připomínají ementál. A to jak ve městech, Prahu nevyjímaje, tak na okreskách. Poškodit si pneumatiku o výtluk není tak nic těžkého. Nepříjemnou situace ale může zmírnit vyplacení škody ze strany toho, kdo má silnici v gesci. Má to ale samozřejmě svá pravidla. Existují totiž situace, kdy na proplacení škody žádný nárok nevzniká.
Slyšeli jste někdy o efektu plechového deštníku? Jde o situaci, kdy prší, a tak řada těch, kteří by jinak do města vyrazili hromadnou dopravou jede raději autem. Na silnicích je rázem o stovky i tisíce aut více, což se vždy negativně podepíše na průjezdnosti města a přispívá to ke vzniku nekonečných kolon. A přesně to
Rok co rok je to stejné. Všude plno děr v silnici, výtluků a míst, kam by se standardně jeden neodvážil pěšky, natož autem. I pár mrazivých dnů a sněhová nadílka k tomu stačí, aby silnice popraskaly. A jakmile se k tomu přidá hustá doprava a těžká nákladní auta, je rázem z některých silnic cosi připomínající
O první fázi velké opravy barrandovského mostu se mluvilo jako o průvodci dopravního pekla. Magistrát několikrát řidiče varoval, aby se na opravu a uzavírky s ní spojené připravili, aby most, pokud je to možné, nevyužívali. A ukázalo se, že řidiči všechna ta varování vzali vážně. Standardně po Barrandovském mostě projede i 140 000 aut, ovšem v
