Kraje už chystají silnice na zimu 2026/2027. Po náročné minulé sezoně zajišťují tisíce tun materiálu, techniku i externí výpomoc.
Tisíce tun soli a nové sypače. Silničáři už se připravují na letošní zimu Přečíst celý článek...
Zimní údržba v Královéhradeckém kraji běží ve standardu, i když leden přinesl sníh a mráz jako dřív.
Každý řidič, který neoprávněně s vozidlem vjede na lyžařskou stopu, může způsobit nejen škodu na majetku, ale i ohrozit zdraví ostatních návštěvníků.
Od listopadu do konce ledna ŘSD spotřebovalo 98 783 tun soli. Je to meziročně o 85 procent víc. Sypače měly zatím nejvíc práce na Vysočině a v Libereckém kraji.
Zákon totiž jasně říká, že registrační značka prostě musí být vždy čitelná. Pokud je jakýmkoliv způsobem zakrytá, je jedno jestli sněhem nebo blátem, hrozí opravdu vysoké pokuty.
Před jízdou odstraňte sněhovou vrstvu a led z celého povrchu vozidla, včetně námrazy na sklech oken. Očištěné pouze čelní okno k řádnému výhledu vskutku nepostačí.
Z pohledu krajů se v úterý na silnicích nejvíc bouralo ve Středočeském s 50 nehodami, následují Moravskoslezský kraj se 44 nehodami a Praha s 39 nehodami.
Ve Španělsku testují 18 vyhřívaných dopravních značek se senzory napojenými na SIGESCA. Značky mají automaticky rozpustit sníh i led.
Zimní údržba silnic jede podle plánu, který stanovuje pořadí důležitosti komunikací. Tento plán je opřený o aktuální legislativu.
Základem bezpečné jízdy je důkladně očištěné vozidlo od sněhu a ledu, a to nejen čelní sklo, ale také světlomety, zadní světla, registrační značky, střecha a kapota vozidla.
Řidiči kamionů by se vůbec neměli pokoušet vyjíždět z pravého jízdního pruhu. Jen další dopravu zablokují a v konečném důsledku znemožní průjezd jak sypačů, tak i složek IZS.
Mytí auta v zimě bez chyb: jak často do myčky, proč řešit podvozek, kdy nemýt a jak auto po mytí ochránit před přimrzáním.
Mytí auta v zimě: největší problém není špína. Je to to, co se na autě drží Přečíst celý článek...
