125 let rychlosti, trofejí a odvahy. Škoda v muzeu ukazuje své nejslavnější závodní zbraně
Škoda Muzeum otevírá výstavu k 125 letům motorsportu. Ukáže závodní vozy, trofeje, jezdce i speciál z Bonneville.
Škoda 1100 OHC Coupé
Škoda chystá na Techno Classica 2023 své vlajkové lodě, sportovní legendy a jednu výstavní premiéru
V rámci 33. ročníku výstavy historických vozidel a youngtimerů Techno Classica v německém Essenu představí Škoda Auto ve dnech 12. až 16. dubna řadu unikátních vozů, které formovaly 128letou historii české značky. Hlavní pozornost bude tentokrát věnována závodním speciálům a dále vlajkovým lodím. Impozantní dominantou expozice bude nově zrenovovaná luxusní Škoda Hispano-Suiza (1928), která v
Škoda 1100 OHC Coupé a další veterány se o víkendu představí v akci na okruhu na akci Sosnová Classic 2022
Jediný dochovaný exemplář okruhového speciálu Škoda 1100 OHC Coupé (1959), po několik let pečlivě rekonstruovaný týmy Škoda Muzea a centra stavby prototypů Škoda Auto, se veřejnosti poprvé od svého znovuzrození představí v pohybu. Zdarma přístupnou akci Sosnová Classic 2022 zatraktivní i další závodní vozy Škoda. V sobotu 14 května si milovníci historických závodních automobilů přijdou
Jediná dochovaná Škoda 1100 OHC Coupé je k vidění v muzeu v Mladé Boleslavi. Doprovází ji i další výstavy
Škoda Muzeum v Mladé Boleslavi nadchne milovníky motoristického sportu: minimálně do konce března 2022 vystavuje rekonstruovaný speciál Škoda 1100 OHC Coupé (1959), do konce dubna 2022 obohacuje stálou expozici výstavou „Úspěchy vozů Škoda na Rallye Monte Carlo“ a do 20. března 2022 vtáhne do světa závodů i soutěží výstavou „120 let Škoda Motorsport“. Rodný dům
Po nehodě z něj skoro nic nezbylo. Škoda 1100 OHC Coupé ale podle původních plánů vznikla od podlahy znovu
Speciál Škoda 1100 OHC Coupé z roku 1959 existoval jen ve dvou kusech a ani jeden se nedochoval v kompletním stavu. Přesto se nyní vrátil na silnice. Díky profesionálům ze Škoda Muzea a centra stavby prototypů Škoda Auto. Vývoj závodních speciálů Škoda 1100 OHC odstartoval v Mladé Boleslavi na jaře 1956. Po úvodní dvojici vozů
Závodní speciál Škoda 1100 OHC poháněl 1,1litrový čtyřválec s výkonem 92 koní. Byl určen pro vytrvalostní závody
Na sklonku roku 1957 dospěla do finále stavba závodního vozu Škoda 1100 OHC. Automobil s interním typovým označením 968 byl určený původně pro vytrvalostní závody na okruzích. Nejprve vznikly dva otevřené vozy, na něž v roce 1959 navázala dvě kupé. Červený otevřený speciál je možné obdivovat ve sbírkách Škoda Muzea v Mladé Boleslavi. Vývoj dvoumístného