Automobilový průmysl to má v posledních letech opravdu hodně těžké. Teď navíc automobilky dostaly pokutu od Evropské komise (EK) a britského Úřadu pro hospodářskou soutěž a trhy (CMA). Tyto dva úřady uložily patnácti automobilovým výrobcům a asociaci ACEA pokuty celkem ve výši 458 milionů eur (v přepočtu cca 11,7 miliard korun) za nezákonné kartelové dohody […]
Automobilka Toyota Motor Europe (TME) vybuduje nový typ provozu pro systematické zpracování vozidel na konci jejich životnosti. Oddělení pod názvem Toyota Circular Factory má v rámci recyklačního procesu uvést maximum materiálu z rozebíraných aut zpět do výroby. První takový provoz bude umístěný v rámci závodu společnosti Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) v Burnastonu, kde se
Toyota vybuduje v Evropě továrnu na recyklaci aut Přečíst celý článek...
Je to už řadu měsíců, kdy EU poprvé otevřela téma starých aut, přesněji vraků. V první fázi to vypadalo, že úředníci EU stanoví přesný popis toho, co je vrak, a taková auta zakážou opravovat. Ta první část je pravdivá, EU opravdu definuje to, co je autovrak, který by neměl být už opravován. Zároveň ale bude
Společnost Jaguar Land Rover dosáhla významného technického průlomu v uzavřeném cyklu recyklace polyuretanové pěny ze svých ojetých vozidel tím, že ji úspěšně znovu začlenila do výroby nových sedadel. Ve spolupráci s inovacemi na poli materiálů MobilityScience společnosti Dow a světovým lídrem v oblasti sedadel pro automobily Adient se jedná o první případ úspěšného využití pěnové
Jaguar Land Rover bude do sedadel používat recyklovanou pěnovou výplň Přečíst celý článek...
Koncept IVET Show Car představuje 20 nápadů na využití recyklovaných materiálů. Recyklované nárazníky, obkladové díly vyrobené částečně z recyklovaného fritovacího oleje nebo koberce ze starých matrací mohou brzy zamířit do sériové výroby vozů Škoda. Škoda Auto už nyní recyklované a recyklovatelné materiály ve svých vozech intenzivně používá. Neustále však pracuje na zvýšení jejich podílu tak,
Starých pneumatik si bohužel můžeme všimnout všude okolo nás. V přírodě, na polích, u silnic… V lepším případě tam leží jedna, v tom horším je jich celá hromada. A pokud takto odhozené pneumatiky nikdo neodklidí, budou na svém místě nerušeně ležet ještě stovky let. Existuje však lepší způsob, jak se starých pneumatik zbavit. Po přijetí
Stellantis a Galloo, jeden z předních recyklátorů kovů, oznamují, že dnes podepsaly memorandum o porozumění o zahájení jednání o vytvoření společného podniku specializujícího se na recyklaci vozidel s ukončenou životností (End-of-Life Vehicle = ELV). Toto oznámení potvrzuje závazek automobilky rozvíjet své aktivity v oblasti cirkulární ekonomiky. Společný podnik Stellantis-Galloo bude spolupracovat s vybranými autorizovanými středisky
BMW Group stojí v čele nového projektu financovaného státem, který zkoumá oběhové hospodářství ve výrobě automobilů. Společnost spojuje síly se zástupci recyklačního průmyslu, zpracovateli surovin a vědeckého světa, aby společně pracovali na způsobech, jak zlepšit kvalitu druhotných surovin získaných recyklací z vozidel s ukončenou životností. Projekt nazvaný Car2Car, který získal podporu ve výši 6,4 milionu
Pneumatiky jsou kulaté, černé a vyrobeny z gumy. Tak by je zřejmě popsala většina lidí. Při bližším pohledu však zjistíme, že design pneumatik a vzájemné působení různých materiálů, ze kterých jsou vyrobeny, jsou mnohem složitější. Materiáloví inženýři a vývojáři pneumatik ve společnosti Continental již nějakou dobu pracují na tiché revoluci. Nejpozději do roku 2050 mají
Z titulku vám může připadat, že jsme se přepsali. Ale ujišťujeme vás, že ne. Americký stát Wyoming se rozhodl, že až do roku 2035 zakáže lidem, aby prodávali nebo si kupovali elektrická auta. Částečně jde o naschvál jiným státům, kde naopak zakazují prodej spalovacích aut, ale jádro pudla je zakopané v ekonomice a zaměstnanosti. Stát Wyoming legislativně
Když vozy Toyota doslouží, šetrně se zrecyklují a suroviny se dále využijí. Jsou k tomu už dopředu navržené, vyrobené a smontované. Například kabelový svazek vytáhnete ven jako byste oddělovali kostru z grilované ryby. Toyota od roku 2003 využívá konstrukci, která optimalizuje rozebírání a třídění k usnadnění recyklace surovin, například mědi a vzácných kovů, z vyřazených vozidel.
S rozmachem elektromobility stále častěji v různých diskuzích vidíme otázky týkající se toho, co se vlastně děje s akumulátory z těchto aut ve chvíli, kdy doslouží v autě. Dotazy jsou to naprosto legitimní, ale je potřeba si uvědomit, že než akumulátory doslouží v autě, trvá to opravdu mnoho let. A jejich služba pak v žádném případě nekončí. Baterie něco vydrží Evropská unie
