V posledních týdnech se nejčastěji mluví o novele bodového systému, ale s tou jde ruku v ruce novela zákona o provozu na pozemních komunikacích. A v rámci té začne od ledna 2024 platit novinka, podle které bude možné uložit pokutu až 25 000 Kč za přestupky sloučené do společného řízení. Doposud přitom úřady mohly udělit pokutu jen v rozmezí 1500 […]
Už ve čtvrtek uctíme památku našich blízkých zesnulých. A to znamená nejen zkoušku trpělivosti a ohleduplnosti pro všechny řidiče, ale také připomínku toho, že není radno v autě nechávat své osobní věci. Dušičky letos připadají na čtvrtek, ale nejvíce lidí se na silnice a ke hřbitovům vydá nejspíš v pátek dopoledne a o víkendu. Je potřeba si
Parkování je v posledních letech, především ve městech, poněkud problém. Aut je hodně, ulice nejsou nafukovací a míst tedy málo. To ale nemůže znamenat, že řidiči zaparkují kdekoliv je napadne. Špatně parkující auta totiž často znamenají velký problém pro hasiče a ostatní složky IZS, kteří často ulicí kvůli autům ani nemohou projekt. Hasiči pak upozorňují také
Špatně parkující řidiči ve městech jsou v současné době velké téma. Je pravdou, že na auto, které nestojí zcela dle zákona opravdu není těžké narazit. Vždyť aut je stále víc a parkovacích míst pořád stejně. Policisté tak mají s kontrolou dodržování parkovacích pravidel plné ruce práce. Rozdávají pokuty, botičky, ale čas od času volají také kolegy s odtahovkou.
Snad každé město v Česku bojuje s odstavenými vraky v ulicích. Jejich odstranění není lehké, ostatně, bojuje s tím třeba i Praha. Ta může odstavené vraky z ulic odtahovat bez ohledu na jejich majitele. V Liberci se odtažená auta draží. Do boje se s nimi pustilo i město Ostrava, konkrétně část Poruba. Jakkoliv je známo, že Ostrava je rázovitý kraj, někdy to
Dopravní předpisy v jednotlivých zemích světa se liší a to, co je někde zakázáno, jinde není. A jeden takový přestupek, který u nás již dlouho platí, bude brzy platit i na Slovensku. Od 1. října 2023 bude trestné parkovat autem na chodníku. Na Slovensku v současnosti platí, že parkovat na chodníku je možné, řidiči musejí
V Brně se v letošním roce opět rozšiřují modré zóny. Smyslem je usnadnit parkování místním v okolí jejich bydliště. V roce 2023 se zóny budou rozšiřovat o oblast C. A to hned na několika místech ve městě. „My ten systém dominovým efektem stále rozšiřujeme, je to vždy na základě požadavků dané městské části. My to
V Brně se opět rozšiřují modré zóny. Zaparkovat tu bude ještě těžší Přečíst celý článek...
Jen co trochu zapršelo, zaplnily se lesy nadšenými houbaři. A také jejich auty, která často nechávají zaparkovaná kdekoliv je zrovna napadne. A to je problém jak z pohledu bezpečnosti, tak samozřejmě zákona. Policisté se proto pravidelně na zaparkovaná auta houbařů zaměřují a občas se nestačí divit. Špatně parkující řidiče neřeší jen policisté, ale i pracovníci Agentury
Sehnat občas parkovací místo může být oříšek. Proto se někteří řidiči s neustálým hledáním dvakrát neobtěžují a auto odstaví i na městské zeleni. Někdy je to může stát pár tisíc, jindy ale i desetitisíce. Je ovšem rozdíl, zda takový řidič zaparkuje v parku nebo na trávníku u silnice. A roli hraje i to, jak často takto porušuje
Lidská bezohlednost občas nezná mezí. Důkazem je i řidič, který s padělaným průkazem ZTP parkoval na místech vyhrazených pro držitele těch pravých. S městskými strážníky sice zkoušel diskutovat, ale nikam to ale logicky nevedlo. Průkaz ZTP může mít pro jeho držitele řadu výhod. V řidičském životě se s níma le kromě řady práv nese také hodně povinností.
Podle aktuálního průzkumu častěji respektují pravidla silničního provozu ženy, důchodci a sváteční řidiči. Češi jsou zároveň velice vnímaví ohledně porušování dopravních předpisů ze strany ostatních řidičů. Čtyři z pěti Čechů občas poruší dopravní předpisy. Mezi “nejoblíbenější“ delikty tuzemských řidičů patří překročení povolené rychlosti, telefonování za jízdy či nerespektování zákazu zastavení, stání či parkování. Češi jsou
Města nejsou nafukovací, ale všechna se i tak musí vypořádat s nárůstem počtu aut, chodců a cyklistů. Cesta k tomu, jak veškerý nárůst dopravy vyřešit bývá různá. Vzhledem k tomu, že je potřeba vzít v potaz bezpečnost těch nejzranitelnějších účastníků provozu, jsou bohužel často terčem různých řešení v podobě omezení a zákazů motoristé. A nejinak je tomu v Paříži. Tamní radnice
