V Havířově vznikla parkovací místa vyhrazená ženám. Značka není právně vymahatelná, cílem je ohleduplnost. Veřejnost ale názorově rozděluje – jde o praktickou pomoc, nebo zbytečný stereotyp?
Lidé občas parkují špatně, drze a často i neohleduplně. My, jako běžní občané, to nemáme jak řešit. Jenže ve Švédsku je to jinak. Tam mají speciální aplikaci, v rámci které můžete taková špatně zaparkovaná auta nahlásit a z pokuty, kterou řidič tohoto auta dostane, budete mít provizi. Aplikace, která tohle ve Švédsku umožňuje, se jmenuje
Parkování v pražských parkovacích zónách už je naprostým standardem. V Praze, ale i v některých dalších městech se parkovací zóny navíc neustále rozrůstají. Parkovat tak někde zdarma je čím dál těžší. Každý motorista má ale několik možností, jak za parkování zaplatit. Nejjistější jsou automaty, u aplikací je potřeba dát pozor na dodatečné poplatky. Teď se
Něco jako ‚parkování zdarma‘ už dnes takřka neexistuje. Platí se skoro všude a byť většinou nejde o žádné závratné částky, řada řidičů se snaží ušetřit tím, že si například zamaskují registrační značku. Myslí si, že tak obejdou kontroly pomocí monitorovacích aut. Jenomže nejen, že překrytí značky často nepomůže, ale navíc jsou v ulicích strážníci, kteří
S tím jak přibývá elektromobilů, roste také počet parkovacích míst vyhrazených jen pro ně. Některá taková místa jsou k nerozeznání od míst pro jakákoliv auta, jiná jsou vyhrazená kvůli dobíjecím stanicím. Tak jako tak, parkovat na těchto místech s autem osazeným spalovacím motorem dobré není. Respektujte jakékoliv vyhrazené místo Je pravdou, že parkovacích míst je málo, aut moc,
Paříž už před časem vyhlásila válku autům, především SUV, ale třeba i elektrickým koloběžkám. Ve svém tažení úspěšně pokračuje i v těchto dnech, kdy v referendu někteří Pařížané rozhodli o tom, že vzniknou další ulice bez aut, tedy určené jen pro chodce. V neděli 23. března proběhlo v hlavním městě Francie referendum, v němž se
Přestože byla letošní zima poměrně mírná, jsou i tak ulice plné zbytků posypového materiálu, spadaného podzimního listí a na spoustě míst i odpadků. A to vše je na jaře potřeba z ulic uklidit. TSK Praha upozorňuje, že za pár dnů začne velká očista ulic, která s sebou nese nutnost přeparkovat auta. Odtahy totiž nejsou levné.
Parkování v centru Prahy je nejen složité, co se hledání místa týče, ale také poměrně drahé. Protože je ale řidičů, kteří si s placením parkování hlavu nelámou, opravdu hodně, radnice zvýšila pokuty. A to na maximální možnou úroveň. „Dlouhodobě sledujeme problém s obsazováním parkovacích míst řidiči, kteří nesplňují podmínky pro jejich využívání. Tímto jednáním znemožňují
Praha 8 je jedním z míst, které se daří digitalizovat svůj úřad. Využívá se zde software, který osmičce pomáhá zefektivnit úkony při vyřizování přestupků za špatné parkování. Na rozdíl od srovnatelných softwarových robotů v hlavním městě má Emil i svůj „vlastní mozek“, tzn. že používá umělou inteligenci a neustále se ve své práci vzdělává a zdokonaluje.
Před pár dny informoval primátor Chomutova Milan Petrilák o tom, že jejich nedávno nasazené auto s kamerami, které monitorují placení parkování v ulicích, bylo ze služby opět staženo. Pokut a neplatičů za parkování bylo jednoduše tolik, že to úředníci nestíhají řešit. Podobný systém kontroly parkování zavedli i v Táboře, ovšem s tím rozdílem, že jsou
Každý, kdo parkuje třeba v Praze ví, že parkovné se opravdu vyplatí zaplatit. Pokud to neuděláte a vyfotí vás auto, které zaplacení parkování kontroluje, dostanete několik stovek pokutu. Je to poměrně efektivní způsob, jak od těch, kteří za parkování nezaplatí, pokuty vybírat. A stejný systém zavedli před několika týdny i v Chomutově. Jenomže těch pokut
Praha před nedávnem schválila změny ve vydávání parkovacích oprávnění v zónách pro složky IZS. Za ty se totiž občas vydával kde kdo. Tomu teď má být podle magistrátu konec. Hlavní město Praha mění pravidla pro parkování vozidel integrovaného záchranného systému (IZS) v zónách placeného stání. Cílem je, aby oprávnění měla pouze ta vozidla, která se
