S prvními jarními paprsky se na silnice vrátili motorkáři a cyklisté. Zatímco první jmenovaná skupina účastníků provozu musí mít povinné ručení, které kryje jimi způsobené škody, cyklisté nic takového ze zákona mít nemusí. Přesto by ale pojištění být měli. Pokud nemají, veškeré jimi způsobené škody půjdou z jejich kapsy. Protože se ovšem stává, že cyklisté […]
Evropská rada pro bezpečnost dopravy (ETSC) upozorňuje, že pokrok v oblasti bezpečnosti silničního provozu v členských zemích EU je nedostatečný. Jedním z hlavních problémů je nepřesnost či neúplnost údajů o zraněních v silničním provozu, což vede k podhodnocení v nehodových statistikách a komplikuje efektivní prevenci rizik. Zpráva zdůrazňuje, že oficiální policejní statistiky nezachycují všechny nehody
Vážná zranění jsou na silnicích mnohem častější, než se zdá Přečíst celý článek...
Většina z nás s největší pravděpodobností žije v tom, že jakmile dojde k nehodě se zvěří, je potřeba na místo vždy zavolat policii. A tak to také bylo, ovšem už pár měsíců je vše úplně jinak. Podle policie není zvěř majetkem třetí osoby, a tak jde o nehodu jako jakoukoliv jinou. Přesto případy, kdy se
Na silnicích můžete potkat opravdu cokoliv. Dokazuje to i případ nehody, která se před pár dny stala mezi obcemi Slatiňany a Výsonín na Chrudimsku. Řidičku tam kolem páté hodiny ranní překvapil gauč, který někomu spadl s největší pravděpodobností kvůli špatnému zajištění. Je velké štěstí, že se při nehodě nikomu nic nestalo. Hasiči naštěstí ani nemuseli
Vzhledem k tomu, jak to někdy vypadá na českých parkovištích, je jasné, že prostě čas od času dojde k malé nehodě. Pokud se vám něco takového stane, zapomeňte na to, že byste za stěračem nabouraného auta v tom nejlepším případě nechali lísteček. To totiž není správný postup a mohli byste z toho mít i tak
I přes neshody poslanci schválili návrh novely silničního zákona, který s sebou mimo jiné nese i zvýšení limitu škody pro zavolání policie k nehodě. Ten by měl být nastaven na 200 000 Kč. V zákoně ovšem zůstanou zachovány další situace, ke kterým je policie potřeba vždy a bez ohledu na vzniklou odhadovanou škodu. Mezi řidiči
Nehody se stávají a nevyhýbají se ani těm nejopatrnějším řidičům. Pokud nejste viníkem nehody, máte situaci mnohem jednodušší. Nemusíte se bát vyššího povinného ručení, a navíc máte nárok hned na několik kompenzací. Co dalšího byste měli vědět? Začněte vypsáním formuláře o nehodě „Bezprostředně poté, co zkontrolujete zdravotní stav všech účastníků, zajistíte místo nehody a v
Fakt, že každá nehoda má nějakého viníka, je asi jasný. Jsou však nehody, které mohou mít viníků víc a pojišťovny pak pracují s pojmem spoluvina. Pokud jste si ale jisti, že jste jedním z viníků nehody, je také potřeba počítat s tím, že vás to bude stát nějaké peníze. Odškodné, škoda i pokuta Nehod, které
Nejnovější statistiky dopravních nehod za rok 2024 potvrzují výrazné zlepšení: na českých silnicích zemřelo 438 lidí, což je nejméně od roku 1961. Pro srovnání, před 20 lety v roce 2004 bylo evidováno 1215 obětí. Tento pokles o téměř dvě třetiny nastal navzdory rostoucímu počtu automobilů, jejich stáří i stále více hustému provozu. K tomuto zlepšení
Existuje mnoho důvodů, proč řidiči po dopravní nehodě z místa ujedou. U méně závažných nehod, jako je například střet se zaparkovaným vozidlem, může být motivem obava ze ztráty bonusu z pojištění odpovědnosti. U závažnějších nehod hrají roli i možné trestněprávní následky. Během loňského roku došlo na pozemních komunikacích v České republice k 17 964 dopravním nehodám,
Ačkoli se většinou jedná o drobné škody, bouračky na parkovištích způsobují významnou procentuální část pojistných událostí. U českých pojišťoven se data a odhady pohybují od deseti až po třicet procent. Kromě situací, kdy řidiči nezvládnou správně zaparkovat nebo nechtěně narazí do sousedního auta při otevírání dveří, bývá příčinou nehod na parkovišti i nedání přednosti zprava.
Airbagy udělaly společně s bezpečnostními pásy pro bezpečí posádek aut při nehodách opravdu hodně. Vzhledem k tomu, že je bez debat, že airbagy zachraňují životy, snaží se jejich výrobci, ale i samotné automobilky neustále pracovat na jejich vylepšení a zároveň v autech zvyšují jejich počet. Není se tak co divit, že brzy bude v interiérech
