Nepřivolat k nehodě policii může být přestupkem. Platí to i pro nevyplnění záznamu o nehodě
Každý výjezd je bezplatný, není tedy třeba se obávat nějakých sankci. Zároveň platí, že je-li nehoda vyšetřována policí, tak vám bude vystaven protokol.
Každý výjezd je bezplatný, není tedy třeba se obávat nějakých sankci. Zároveň platí, že je-li nehoda vyšetřována policí, tak vám bude vystaven protokol.
Počet dopravních nehod v Libereckém kraji klesl – realita je ale jiná. Statistiky zkresluje nový způsob evidence nehod se zvěří. Přesto ubývá mrtvých i zraněných.
První zásada týkající se železničních přejezdů je vlastně jednoduchá – dávejte opravdu velký pozor. Věnujte se řízení, ne mobilům, ne dětem, ne spolujezdcům.
I rodinné dopravní nehody se stávají, ale povinné ručení je u těch nejbližších příbuzných často nepokryje.
Ať už je důvodem opuštění místa nehody cokoliv, tresty jsou velmi přísné. Především při zranění nekterého z účastníků.
Dřevotříska z návěsu prorazila čelní sklo osobního auta u Droužkovic. Policie zasahovala, nikdo nebyl zraněn. Nezabezpečený náklad může zabíjet.
Pokud pojišťovna po nehodě zjistí, že viník jel až příliš rychle, může krátit plnění, případně po něm škodu vymáhat. Posuzovat ale také bude, jak moc a jestli měla vysoká rychlost příčinnou souvislost s nehodou.
V roce 2025 se mění pravidla při dopravních nehodách. Elektronický záznam nahrazuje papírový formulář, limit pro volání policie se zvyšuje. Zjistěte, co všechno se mění a jak správně postupovat.
V České republice jsou palubní kamery stále oblíbenější výbavou řidičů. Mohou totiž výrazně pomoci při řešení dopravních nehod nebo určování pojistných plnění. Pozor však na jejich používání v jiných státech – například v Rakousku jsou zakázané a řidičům za ně hrozí pokuty. Oproti tomu na Slovensku platí stejná pravidla jako v Česku. „Pro pojišťovny bývají záběry z palubních
S prvními jarními paprsky se na silnice vrátili motorkáři a cyklisté. Zatímco první jmenovaná skupina účastníků provozu musí mít povinné ručení, které kryje jimi způsobené škody, cyklisté nic takového ze zákona mít nemusí. Přesto by ale pojištění být měli. Pokud nemají, veškeré jimi způsobené škody půjdou z jejich kapsy. Protože se ovšem stává, že cyklisté
Evropská rada pro bezpečnost dopravy (ETSC) upozorňuje, že pokrok v oblasti bezpečnosti silničního provozu v členských zemích EU je nedostatečný. Jedním z hlavních problémů je nepřesnost či neúplnost údajů o zraněních v silničním provozu, což vede k podhodnocení v nehodových statistikách a komplikuje efektivní prevenci rizik. Zpráva zdůrazňuje, že oficiální policejní statistiky nezachycují všechny nehody
Vážná zranění jsou na silnicích mnohem častější, než se zdá Přečíst celý článek...
Většina z nás s největší pravděpodobností žije v tom, že jakmile dojde k nehodě se zvěří, je potřeba na místo vždy zavolat policii. A tak to také bylo, ovšem už pár měsíců je vše úplně jinak. Podle policie není zvěř majetkem třetí osoby, a tak jde o nehodu jako jakoukoliv jinou. Přesto případy, kdy se