Akce ukázala, jak může fungovat skutečně integrovaný model kontroly – policie, sociální inspekce, celní správa i státní zastupitelství na jednom místě. Zejména pro přeshraniční dopravu je takový postup velmi efektivní.
Registrační značka kontrolovaného nákladního auta byla nahrazena značkou vyrobenou z papírového kartonu a provizorně upevněna.
Čísla ukazují, že nejproblémovějšími dopravci jsou ti z Rumunska, následuje Německo, Polsko a Slovensko. Pokud se podíváme na podíl kontrolovaných dopravců na základě registračních značek, pak je to půl na půl.
Rok 2025 očima komisařů INSID: Problémoví Rumuni a pokuty za miliony Přečíst celý článek...
Při kontrolní činnosti se inspektoři nejčastěji setkávali s porušováním sociální legislativy, zejména s překračováním dob řízení a nedodržováním povinných přestávek a odpočinků.
Řidič převážel nebezpečný náklad, neměl označené vozidlo a chybělo mu i potřebné osvědčení. Tak vypadala jedna z nejvážnějších situací, na které narazili policisté při speciální dopravní akci na Vysočině. Během několika dnů kontrol zjistili nejen nebezpečnou přepravu chemikálií, ale i přetížené soupravy a desítky dalších přestupků za stovky tisíc korun. Nebezpečné látky v neoznačeném autě
Kontroly odhalily také podvodné úpravy tachografů – v jednom případě šlo o zásah do snímače pohybu, který záměrně zkresloval záznam o jízdě.
Během prvních tří měsíců fungování (červenec–září 2025) provedla Inspekce silniční dopravy 4726 kontrol.
Mobilní STK je speciálně vybavené vozidlo, které inspektorům INSID umožní důslednou kontrolu technického stavu nákladních vozidel a autobusů přímo na silnici.
INSID postupuje stejně vůči českým i zahraničním dopravcům. Cílem podle komisařů není kvantita kontrol, ale férová a bezpečná doprava.
Ne, že by inspektoři osobní auta úplně přehlíželi. Kontrolovat je budou ale jen v ojedinělých případech.
Policie kontrolovala kamiony na D8. Objevila manipulace s tachografy, únavu za volantem i pokuty za téměř milion korun.
V období od 1. prosince do 15. prosince 2024 proběhly rozsáhlé kontroly nákladní dopravy po celé České republice. Zaměřily se na předem vytipované kamiony, které mohly být problémové. Nejčastější prohřešky byly nedodržování bezpečnostních přestávek a doby odpočinku. Pětina kontrolovaných nákladních aut byla přetížená. Mobilní expertní jednotky Centra služeb pro silniční dopravu se společně s Policií
