Digitální řidičáky EU se zavádějí postupně do roku 2030 a budou dobrovolné. Fyzické průkazy zůstanou platné, takže senioři ani lidé bez chytrého telefonu nemusí mít obavy.
Evropská komise zvažuje povinnost elektromobilů pro autopůjčovny a firmy, návrh však čelí ostré kritice a má nejistou budoucnost.
V Česku platí dvouletý cyklus povinných technických prohlídek. Četnost by měla podle Kupky zůstat na určení členských států.
Absurdní nápad s každoroční STK pro starší auta neprošel. Senát jej zamítl Přečíst celý článek...
Každá automobilka, která chce svá auta prodávat v Evropské unii, musí splnit velmi přísné bezpečnostní požadavky. A splnit je není vůbec levné.
Balíček mobility zavedl výjimku, podle které pod nařízení nespadají jízdy vozidel do 3,5 tuny pro vlastní potřebu.
EU zavádí povinné tachografy pro dodávky. Snadno se to může týkat i vás Přečíst celý článek...
EU vyšetřuje čínské výrobce pneumatik kvůli podezření na dumping. Hrozí zavedení cel a výrazné zdražení pneumatik na evropském trhu – zjistěte, co vás může čekat.
Hrozí zdražení pneumatik. EU vyšetřuje čínské výrobce kvůli cenám Přečíst celý článek...
Evropská komise zmírnila pokuty za emise CO₂. Podle ministra Kupky to pomůže automobilkám a posílí konkurenceschopnost evropského průmyslu.
Česká vláda již dříve uvedla, že bude usilovat o prodloužení období, za které by automobilky měly plnění emisních cílů vykazovat, ze tří na pět let.
Evropská unie zavede do roku 2030 digitální řidičský průkaz jako součást Evropské digitální identity. Platnost se prodlouží na 15 let, plastové karty budou jen na vyžádání. Česká republika se připravuje s předstihem.
Evropská komise chce přísnější technické kontroly pro starší auta i elektromobily. Cílem je bezpečnější silnice a čistší vzduch v celé EU.
Technická každý rok? Brusel plánuje změnu, která naštve půlku Evropy Přečíst celý článek...
Evropská unie zavádí nové podmínky pro řidičské průkazy. Co se mění od roku 2025 a koho se změny nejvíc dotknou?
Automobilový průmysl to má v posledních letech opravdu hodně těžké. Teď navíc automobilky dostaly pokutu od Evropské komise (EK) a britského Úřadu pro hospodářskou soutěž a trhy (CMA). Tyto dva úřady uložily patnácti automobilovým výrobcům a asociaci ACEA pokuty celkem ve výši 458 milionů eur (v přepočtu cca 11,7 miliard korun) za nezákonné kartelové dohody
