Ještě před dvaceti lety, možná i před deseti, byly silnice plné těch, kteří byli schopni bez mrknutí oka a za pár minut vyměnit kolo s prázdnou pneumatikou za rezervu. Ostatně, byly také doby, kdy byl tento úkon součástí autoškoly. Ještě já jsem to zažila, přesto bych si dnes, především v některých případech, zavolala o pomoc. […]
Mezi stále rizikové místo na jihočeských silnicích patřil úsek dálnice D3 u Tábora. Až do roku 2024 tu řidiči museli počítat se snížením počtu jízdních pruhů a omezením rychlosti. Zúžení bylo častým místem nehod a pojišťovny tu hlásily škody za desítky milionů korun. To se teď změnilo. „Za posledních pět let se na dálnici v
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo stavět 10,4 kilometru dlouhý úsek dálnice D35 Litomyšl – Janov v Pardubickém kraji. Cena stavby dálničního obchvatu Litomyšle, která vzešla z výběrového řízení, je 2,8 miliardy Kč bez DPH, větší část nákladů uhradí EU. Řidiči by měli po obchvatu jezdit od léta 2027. „Jsem moc rád, že vlastníci pozemků,
Ředitelství silnic a dálnic začalo stavět dálniční obchvat Litomyšle Přečíst celý článek...
Pokud pojedete po dálnici D1 v Olomouckém kraji, dejte si pozor na rizikové místo v úseku mezi Ostravou a Olomoucí v katastru města Hranice. V posledních letech tady totiž došlo k 19 dopravním nehodám, přičemž si vyžádaly jedno těžké a jedno lehké zranění. Škody byly odhadnuty na téměř 11 milionů korun a nejčastější příčinou nehod
Přestože jsme už v roce 2025, platí, že Česko stále nemá hotovou dálniční síť. A to, co máme, se velmi často neustále opravuje. Nicméně pode současného ministra dopravy Martina Kupky by Česko mělo mít hotovou dálniční síť nejpozději do roku 2033, tedy za osm let. Za tu dobu musí stát dostavět asi 700 chybějících kilometrů.
Česko by se mělo dočkat nové jižní dálnice. Ulevit má extrémně přetížené D1 Přečíst celý článek...
Na nedělní dopoledne asi jen tak nezapomene 70letý řidič elektromobilu Tesla. Ten totiž při rychlosti téměř dvě stě kilometrů za hodinu předjel policejní hlídku. Policisté se za ním vydali, na místě mu zadrželi řidičský průkaz a zakázali mu další jízdu. Policisté z Odboru služby dopravní policie, oddělení silničního dohledu, prováděli v neděli 2. února letošního
Rakousko je jednou z nejnepřátelštějších zemí k automobilové dopravě. Přesto tamní politická strana FPÖ (Svobodná strana Rakouska) již léta požaduje na tamějších dálnicích vyšší rychlostní limity. Návrh by mohl být přijat, ale v rámci toho sílí obavy z nárůstu emisí, hluku a zvýšeného rizika nehod. V rámci jednání mezi FPÖ (Svobodná strana Rakouska) a ÖVP
Německo je poslední zemí, která má na dálnicích neomezenou rychlost. Tedy přesněji řečeno, na některých úsecích, kterých je čím dál méně. Častěji se dnes setkáte s omezením rychlosti na 120 km/h, případně i méně. Jenže ona neomezená rychlost, ale i další rychlostní limity mimo dálnice, leží v žaludku ekologickým skupinám i některým tamním policejním odborům.
Stavbaři už několik týdnů pracují na novém úseku D35 Janov-Opatovec. Kvůli tomu byla doprava ze silnice I/35 na nově vybudovanou provizorní komunikaci. „Tato komunikace je nezbytná pro výstavbu nové trasy silnice I/35 a napojení na nový most,“ vysvětlilo Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD). Jenže řidiči v místě, kde je hustý provoz, a kde se
Před několika dny byl spuštěn ostrý provoz měření rychlosti aut a hmotností kamionů na novém úseku dálnice D4. Resort dopravy, ale i obce, které tady vybírají pokuty, celou dobu počítají s tím, že řidiči tady budou rychlost překračovat a pokuty platit. Jenomže tak dlouho všichni řidiče před radary varovali, až tady řidiči jezdí podle předpisů.
V posledních týdnech se hodně diskutovalo o novém úseku dálnice D4, na němž jsou kamery pro měření rychlosti a pro vážení kamionů. Kamery pro měření rychlosti byly doposud v testovacím režimu, ale od dnešního dne, tedy 22. ledna 2025, je úsekové měření rychlosti spuštěno v ostrém provozu. Spolu s ním je aktivní i vážení nákladních
Jsou nebezpečné, jsou také nelegální a u řady z nich už jen to, kde a jak stojí, může znamenat riziko velké nehody. Přesto je billboardů kolem českých dálnic a silnic spousta a příliš neubývají. Když už nějaký zmizí, velmi rychle ho nahradí klidně i dva nové. Odstranění billboardů z ochranného pásma dálnic a silnic první
