Těžko říct, jestli existuje těsnější spojení mezi automobilkou a původně soukromým úpravcem, než má BMW a Alpina. Snad jen Mercedes-Benz a AMG.
Nás ale teď zajíímá právě Alpina. Spojení s BMW vzniklo v roce 1983, kdy se původně malý výrobce psacích strojů, rozhodl výrobní program proměnit. Vzhledem k tomu, že majitel Burkard Bovensiepen, měl odjakživa rád auta – zejména vozy BMW, začal pro automobily této značky vyrábět díly. Později začal auta přímo upravovat a pak konstruovat na základech BMW. Výsledkem toho všeho bylo, že „jeho“ auta byla nakonec lepší než ta přímo z továrny BMW. A že to byl tah dobrý dokazuje historie a hlavně fanatické zbožňování značky Alpina všemi, kteří kdy usedli za volant jakéhokoliv auta hrdě nesoucího toto logo.
Alpina dnes není pouhým úpravcem, ale samostatnou automobilkou. Ačkoliv auta přímo nevyrábí a přestavuje je, nesou její vlastní číslo karoserie. Původní VIN vozů BMW je zrušeno a nahrazeno novým.
Mezi rozhodně nejoblíbenější (i díky ceně) vozy Alpina patří bezesporu trojkové BMW minulé generace (E90, E91 a E92) s čtyřválcovým dvoulitrovým naftovým agregátem pod kapotou – potvrzuje to oblibu nízké spotřeby a rychlosti. I sám úpravce přiznává, že tohle auto bylo tím nejprodávanějším, co kdy z bran dílny vyjíždělo. A to přitom výkon motoru 20d nijak zvlášť neladili. Ano, samozřejmě se decentně povrtali v řídící jednotce, namontovali nižší a pevnější podvozek a lepší brzdy, ale nejde o klasickou, většinou dost šílenou výkonnostní úpravu.
Máme pro vás dnes video londýnského majitele Dev Singh Barmy, který je právě hrdým majitelem tohoto vozu nesoucího označení Alpina D3.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek