Proč české pumpy zlevňují pomalu a zdražují okamžitě. Důvod je složitější, než se zdá

Motoristé ten pocit znají až příliš dobře. Jakmile ropa nebo velkoobchodní paliva zdraží, ceny na čerpacích stanicích vyskočí skoro okamžitě. Když ale trh míří opačným směrem a ropa Brent klesá, stojany v Česku reagují mnohem pomaleji. Není to jen dojem. Český trh s pohonnými hmotami znovu ukazuje, že zlevňování bývá opatrné, zatímco zdražování velmi rychlé.

Brent není totéž co cena u stojanu

Na první pohled by se mohlo zdát, že levnější ropa musí automaticky znamenat i levnější benzin a naftu. Ve skutečnosti je ale cesta od ropy Brent až k české čerpací stanici výrazně složitější. Do konečné ceny vstupuje rafinace, doprava, skladování, biosložky, velkoobchod, maloobchod i daně. Právě proto se pokles ceny suroviny nepropíše do cen pro řidiče hned a už vůbec ne v plném rozsahu.

Vedle toho je důležité i to, jak se ceny sledují na evropské úrovni. Evropská komise pracuje se spotřebitelskými cenami paliv jako s týdenním výsledkem už proběhlého cenového přenosu. Nejde tedy o okamžitou reakci na každé denní zavlnění trhu. I to pomáhá vysvětlit, proč několikadenní nebo i několikatýdenní pokles cen ropy ještě automaticky neznamená rychlé zlevnění na českých pumpách.

Proč zdražení dorazí rychleji než zlevnění

Nejviditelnější je rozdíl v tom, jak se obchodníci chovají při růstu a poklesu velkoobchodních cen. Když ceny rostou, čerpací stanice i distributoři rychle započítávají očekávání dražších dalších dodávek. Chrání si tím budoucí nákupní cenu i vlastní provozní marži. U zlevňování funguje systém jinak. Nejprve se musí doprodat zásoby nakoupené za vyšší ceny a zároveň neexistuje velký tlak na okamžité agresivní zlevnění, pokud podobně postupuje i konkurence v okolí.

Právě tato asymetrie vytváří situaci, kterou řidiči dobře znají z praxe. Růst cen se do stojanu přelévá rychle, pokles se rozmělní v čase. A i když se často mluví o maržích, samy o sobě celý problém nevysvětlují.

Nafta v Česku zdražila nejvíc v EU, průměrně tankujeme už za 45 Kč. Ceny už zajímají i ÚOHS

Velkou část ceny drží daně

Výslednou cenu paliv v Česku výrazně ovlivňuje i daňová složka. U nafty činí spotřební daň 9,95 koruny na litr, u benzinu 12,84 koruny na litr. Na konečnou cenu se navíc uplatňuje DPH ve výši 21 %. To znamená, že i když ropa nebo velkoobchodní paliva zlevní, pevná část ceny se nemění a prostor pro pokles na stojanu je menší, než by odpovídalo samotnému pohybu Brentu.

Jinými slovy, cena litru paliva není postavená jen na ropě. Významná část konečné částky leží právě v daních a v nákladech celého distribučního řetězce. Proto se levnější ropa nepromění v levnější tankování tak rychle a snadno, jak by si většina motoristů přála.

Česko přesto nepatří v regionu k nejdražším

Ani přes březnové zdražení nevyznívá Česko v regionálním srovnání nejhůř. Evropská data k 16. březnu 2026 ukazují, že Natural 95 stál v Česku v průměru 1,56 eura za litr, tedy přibližně 38,20 koruny. V Polsku to bylo 1,58 eura a v Rakousku 1,74 eura za litr. U nafty vycházela průměrná cena v Česku na 1,74 eura za litr, tedy asi 42,60 koruny, zatímco v Polsku na 1,78 eura a v Rakousku na 1,95 eura.

Český trh tedy ani v tomto období nepatřil k nejdražším ve střední Evropě. To ale ještě neznamená, že by se pokles světových cen přenášel k tuzemským řidičům rychleji nebo ochotněji. Relativně příznivější cenová úroveň a rychlost zlevňování jsou dvě různé věci.

A jak se od začátku útoků na Blízkém východě vyvíjí průměrná cena paliv v ČR podle údajů společnosti CCS?

Datum	Natural 95	Změna	Nafta	Změna
28. 2. 2026	33,61 Kč		33,10 Kč
1. 3. 2026	33,73 Kč	+0,12 Kč	33,21 Kč	+0,11 Kč
2. 3. 2026	33,65 Kč	-0,08 Kč	33,17 Kč	-0,04 Kč
3. 3. 2026	34,20 Kč	+0,55 Kč	33,89 Kč	+0,72 Kč
4. 3. 2026	34,68 Kč	+0,48 Kč	35,10 Kč	+1,21 Kč
5. 3. 2026	35,09 Kč	+0,41 Kč	36,00 Kč	+0,90 Kč
6. 3. 2026	35,34 Kč	+0,25 Kč	36,76 Kč	+0,76 Kč
7. 3. 2026	35,92 Kč	+0,58 Kč	38,01 Kč	+1,25 Kč
8. 3. 2026	36,21 Kč	+0,29 Kč	38,63 Kč	+0,62 Kč
9. 3. 2026	36,36 Kč	+0,15 Kč	39,20 Kč	+0,57 Kč
10. 3. 2026	36,88 Kč	+0,52 Kč	40,29 Kč	+1,09 Kč
11. 3. 2026	37,18 Kč	+0,30 Kč	40,89 Kč	+0,60 Kč
12. 3. 2026	37,33 Kč	+0,15 Kč	41,28 Kč	+0,39 Kč
13. 3. 2026	37,39 Kč	+0,06 Kč	41,44 Kč	+0,16 Kč
14. 3. 2026	37,70 Kč	+0,31 Kč	41,79 Kč	+0,35 Kč
15. 3. 2026	38,00 Kč	+0,30 Kč	42,12 Kč	+0,33 Kč
17. 3. 2026	38,61 Kč	+0,61 Kč	42,69 Kč	+0,57 Kč
18. 3. 2026	39,04 Kč	+0,43 Kč	43,15 Kč	+0,46 Kč
19. 3. 2026	39,60 Kč	+0,56 Kč	43,82 Kč	+0,67 Kč
20. 3. 2026	40,01 Kč	+0,41 Kč	44,62 Kč	+0,80 Kč
21. 3. 2026	40,50 Kč	+0,49 Kč	45,40 Kč	+0,78 Kč
22. 3. 2026	40,70 Kč	+0,20 Kč	45,82 Kč	+0,42 Kč
23. 3. 2026	40,99 Kč	+0,29 Kč	46,37 Kč	+0,55 Kč
24. 3. 2026	41,34 Kč	+0,35 Kč	47,42 Kč	+1,05 Kč
25. 3. 2026	41,44 Kč	+0,10 Kč	47,90 Kč	+0,48 Kč
Celkový rozdíl		+7,83 Kč		+14,80 Kč

Léto napoví ropa i kurz koruny

Další vývoj během letní sezony bude záviset hlavně na tom, co udělá ropa a měnový trh. Svou roli může sehrát geopolitické napětí, které drží ropný trh ve zvýšené nejistotě. Standard Chartered na začátku března zvýšila odhad ceny Brentu pro rok 2026 na 70 dolarů za barel a pro druhé čtvrtletí na 67 dolarů. To spíš potvrzuje pokračující volatilitu než scénář rychlého a výrazného zlevnění.

Pro Česko je navíc podstatné, že ropa se nakupuje v dolarech. I mírně slabší koruna vůči americké měně tak může část výhody levnější ropy smazat ještě dřív, než by se promítla do cen na pumpách. Zimní prognóza ČNB sice letos počítá s relativně stabilním kurzem koruny vůči euru, základní scénář pro české řidiče ale zatím spíše ukazuje na pokračující kolísání cen podle vývoje ropy a měnového trhu než na plošný návrat k výrazně nižším cenám paliv.

Zdroj: FXstreet.cz, Wonderinterest Trading s.r.o., CCS

Štítky: benzín, Brent, cena paliv, cena ropy, ceny paliv, čerpací stanice, nafta, zdražení paliv, zdražení pohonných hmot