Jen řidiči osobních aut do 3,5 tuny zaplatili v roce 2024 dle aktuálních odhadů na dálničních poplatcích 6,9 miliardy korun. Projevilo se tak mimo jiné jarní zdražení dálničních známek, protože v loňském roce resort dopravy ohlásil výběr „jen“ 6,375 miliardy. Letos cena vzrostla po 12 letech, konkrétně z 1500 korun na 2300 korun. Od ledna dálniční známky znovu zdražily, tentokrát o 140 korun na 2440 korun, vzrostly také ceny dálničních kuponů na kratší dobu.
Zatímco v roce 1995 měla čeká dálniční síť jen 651 kilometrů, přičemž zpoplatněno bylo zhruba 566 kilometrů, teď už se blížíme k 1500 kilometrů. Výnosy z dálničních poplatků jsou příjmem Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který vznikl v červenci 2000. Příjem příjem SFDI z dálničních známek od roku 2001 každý rok postupně rostl až do roku 2006, kdy stát za zpoplatnění dálnic vybral 3,291 miliardy korun. V následujícím roce se výběr časových poplatků propadl na 2,426 miliardy korun. Důvodem byl i fakt, že auta nad 12 tun přestala platit klasické časové poplatky, ale přešla na mýtné. Od roku 2010 stát do systému elektronického mýtného zařadil i automobily od 3,5 do 12 tun.
Další poklesy ve výběru financí za užívání dálnic eviduje ministerstvo dopravy v letech 2014 a také 2020. Jak asi tušíte, v roce 2020 to má spojitost s pandemií koronaviru. Lidé nemohli a často ani nechtěli cestovat, nepotřebovali tedy dálniční známky. Ovšem už v roce 2022 řidiči veškeré propady opět dohnali, když za nakoupené známky zaplatili 5,839 miliardy korun.
Česká republika zprovoznila v roce 2024 přes 100 kilometrů dálnic. Je to rekord, zní z ŘSD
Peníze „zpět“ do dálnic
„Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) v příštím roce ze SFDI dostane 80,7 miliardy korun, dosud nejvíc. Začátkem letošního roku činila délka dálniční sítě v Česku zhruba 1388 kilometrů. Silničáři tento rok zprovoznili rekordních 111 kilometrů nových dálničních úseků. Otevřel se například úsek D6 u Krupé na Rakovnicku, část D4 mezi Příbramí a Pískem, obchvat Českých Budějovic na D3 nebo tři budované úseky D55 propojující Babice na Uherskohradišťsku s Bzencem na Hodonínsku,“ uvedlo těsně před koncem roku ČTK, přičemž čerpalo z dat ministerstva dopravy.