Ladičskou firmu Brabus pravděpodobně znáte jako producenta těch nejextrémnějších úprav, především vozů Mercedes-Benz. Značka má však ve svém portfoliu také decentní úpravy poměrně všedních vozů značky. Novinkou v hledáčku Brabusu se stal Mercedes-Benz třídy C s karoserií kombi.
Když budete konfigurovat svůj „céčkový“ Mercedes, už v autosalonu budete mít na výběr ze tří designových řad – Avantgarde, Exclusive a AMG Line. Brabus nabídl sportovnější úpravu všech těchto tří verzí. Dynamičtějšího vzhledu se podařilo dosáhnout díky novým nárazníkům, nástavcům prahů a novým možnostem ve výběru litých disků kol ve velikostech od 18″ do 20″. Aby změny nebyly jen kosmetického charakteru, zapracovalo se také na jízdním projevu. Můžete tak zvolit nový sportovní podvozek, který je výsledkem spolupráce se značkou Bilstein a podle jejich slov byl přizpůsoben na použití nízkoprofilových pneumatik. Ten výsledek by nás opravdu zajímal. Pokud tuto položku zvolíte, váš automobil bude o 30 mm blíže k zemi a v případě vzduchového podvozku Airmatic pak dostanete novou řídící jednotku, která dovolí snížit vůz o stejnou hodnotu.
A konečně se dostáváme k úpravám, které se odehrály pod kapotou. Brabus nedělá rozdíly a přichystal vylepšení pro vznětové i zážehové jednotky. Pro vozy se zážehové agregáty jsou dostupné moduly s novým softwarem, zvyšujícím výkon u základního provedení C 180 o 21 koní (15 kW) a točivý moment o 50 Nm, zatímco pro C 200 je to 41 koní (30 kW) a 30 Nm. Vznětová verze C 220 BlueTEC dostává injekci v podobě zvýšení točivého momentu o 50 Nm a zvýšení výkonu o 31 koní (22 kW) a C 250 BlueTEC j o 35 koní (26 kW) a stejných 50 Nm. Akcelerace z nuly na sto km/h se u silnější verze zkrátila o 0,4 s (na 6,4 s).
Brabus nabízí také nové a průchodnější výfukové potrubí, které se pozitivně projevuje jak na výkonu, tak na zvukovém projevu. A protože jediným omezeních jsou vaše finance a představivost, je připravena také široká paleta materiálů, které se mohou na vaše přání objevit v interiéru.