Vývoj závodního vozu svazují přísná pravidla Mezinárodní automobilové federace FIA. Je to ale velmi různorodá a zajímavá práce. Její detaily přibližuje Škoda na příkladu nové generace rallyového bestselleru Fabia Rally2. Nový soutěžní speciál Škoda Fabia Rally2 postavený na základě nejnovější čtvrté generace oblíbeného sériového modelu Škoda Fabia už brzy vyrazí do světa. Vývojáři ze Škoda […]
Značka Audi zvítězila v 50. ročníku klasického 24h závodu na Nürburgringu. Po divácky atraktivním závodě s mnoha předjížděcími manévry, změnami v čele startovního pole a dramatickém finále s dešťovými přeháňkami slavila vítězství posádka Robin Frijns, Kelvin van der Linde, Dries Vanthoor a Frédéric Vervisch s vozem Audi R8 LMS v barvách týmu Audi Sport Team
Porsche a jeho zákaznické týmy se o nadcházejícím víkendu budou ucházet o celkové vítězství ve 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Představí se zde 8 vozů Porsche 911 GT3 R a tým Manthey zde bude obhajovat titul. Legendární 24hodinovka v pohoří Eifel slaví 50. výročí a je považován za jednu z největších výzev motorsportu na světě. Jedno kolo dlouhé
Porsche chce obhájit titul na Nürburgringu s vozem 911 GT3 R Přečíst celý článek...
Devítinásobný mistr světa a vítěz Rallye Monte Carlo 2022 Sebastien Loeb se na konci června zúčastní keňské Safari Rally s vozem Ford Puma Hybrid Rally1. Bude to jeho třetí soutěž s týmem M-Sport Ford. Při své poslední účasti v Portugalsku vyhrál v pátek ráno rychlostní zkoušku a dostal se ze sedmého místa do čela průběžného
I když se v kalendáři Formule 1 objevuje čím dál víc městských okruhů, Monako je jen jedno. Legendární okruh v ulicích Monte Carla je součástí kalendáře Velkých cen už od první sezóny v roce 1950 a jako jediný se od té doby nezměnil. Navíc se ulice každý večer otvírají běžnému provozu, což znamená, že se podmínky na trati
Okruh v Barceloně už dobře znají jak týmy, tak společnost Pirelli, exkluzivní dodavatel pneumatik pro vozy Formule 1. Stejně jako v loňském roce tak byly zvoleny nejtvrdší směsi C1, C2 a C3, tentokrát samozřejmě v rámci zcela nové řady 18palcových pneumatik. To představuje zásadní rozdíl oproti zimnímu testování, kdy se jezdilo především na středních směsích. Velká cena Španělska
Škoda Motorsport si během vývoje nové generace vozu Škoda Fabia Rally2 nedopřává žádnou přestávku. Technici se zaměřují také na zdokonalení rozložení hmotnosti. Podvozek odvozený od současného silničního modelu Fabia dává inženýrům možnost dále zlepšit jízdní vlastnosti rallyového speciálu. Nová generace celosvětově úspěšného vozu skupiny Rally2 těží zejména z delšího rozvoru nového modelu Fabia. Nová generace
Od studie na závodní trať. Porsche Mission R, představené loni na IAA, dostává reálný rozměr. Elektrický koncept sportovního vozu Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance se ukazuje na okruhu v plném nasazení. Automobilka Porsche začala testovat technologické komponenty koncepční studie Mission R s modelem 718 Cayman GT4 ePerformance. Koncept Porsche Mission R byl přitom představen na
Závod do vrchu Pikes Peak je dnes už legendární a jeho zdolání chce pořádnou dávku odvahy, výkonu a síly. A to všechno rozhodně má Ken Block a jeho nový vůz určený právě na tento vpravdě jedinečný závod. Je jím „Porsche 911“ s uprostřed uloženým motorem o výkonu 1400 koní a jménem Hoonipigasus. Že to zní
Škoda Motorsport dokončuje vývoj nové generace soutěžního speciálu Škoda Fabia Rally2. Klíčovou roli při něm hrají testovací jezdci. Jak svou práci vnímají a popisují? Vývoj nového závodního vozu je nesmírně náročný úkol. Obzvlášť, když navazujete na tak úspěšný vůz, jako byla dosavadní Škoda Fabia Rally2 postavená na základě třetí generace sériového modelu Fabia. Nový rallyový
Městský okruh ve floridském Miami je v seriálu Formule 1 úplným nováčkem. Trať o délce 5,41 kilometru je v těchto dnech teprve dokončována, takže se na ní závodní monoposty nepodívaly zatím ani v rámci testování. Drtivá většina informací o tom, jak tu bude závodění vypadat, tak pochází z počítačových simulací. Právě na jejich základě se
O tom, že by se Porsche a Audi mohly připojit k šampionátu F1 se mluvilo hodně dlouho. Zatím to ale byly jen spekulace. Ty ovšem definitivně potvrdil samotný generální ředitel koncernu Volkswagen Herbert Diess ve svém nejnovějším videu. Podle něj padlo definitivní rozhodnutí o zapojení do F1 hlavně kvůli rostoucí popularitě královny motorsportu, jak je
