Mercedes-Benz s novým VLE neskrývá velké ambice. Nejde jen o další elektrický velkoprostorový vůz, ale o model, kterým chce značka otevřít novou kapitolu své nabídky. VLE je prvním automobilem postaveným na nové modulární platformě Van Architecture a od začátku vznikal s jediným cílem: spojit komfort a jízdní projev limuzíny s prostorem, variabilitou a praktičností velkého rodinného auta. Právě proto o něm automobilka mluví jako o nové „grand limousine“. V praxi to znamená vůz, který má oslovit jak rodiny, tak klientelu hledající reprezentativní přepravu více osob.
Už na první pohled je patrné, že Mercedes-Benz nechtěl postavit hranaté MPV se zásuvkou v boku. VLE má nízkou a výrazně aerodynamickou siluetu, součinitel odporu vzduchu cx 0,25 a detaily, které mají vůz opticky posunout blíž světu luxusních limuzín. K tomu pomáhá mohutná maska, světelný podpis s motivem hvězd, zapuštěné kliky dveří i zadní partie, která působí mnohem elegantněji než u běžných velkých rodinných aut. Standardní verze měří 5 309 mm na délku a má rozvor 3 342 mm, prodloužené provedení nabídne délku 5 484 mm a rozvor 3 517 mm.
Na papíře je to tedy velké auto, ale důležitější je, jak s tím prostorem nakládá. Mercedes-Benz slibuje variabilní interiér až pro osm cestujících, přičemž konfigurace sedadel mají sahat od rodinného uspořádání až po výrazně luxusní verze pro pohodlný dálkový přesun. Zavazadlový prostor může podle zvolené konfigurace a uspořádání narůst až na 4 078 litrů, se třemi řadami sedadel má pojmout až 795 litrů. Praktické zůstaly i některé detaily, které uživatelé podobných aut ocení každý den: elektricky posuvné boční dveře na obou stranách, plně stahovatelná okna v posuvných dveřích a samostatně otevíratelné zadní okno pro rychlé nakládání.
Interiér, který míří výš než běžné MPV
Právě uvnitř je nejlépe vidět, jak vysoko chce Mercedes-Benz s VLE mířit. Sedadla lze konfigurovat v mnoha variantách a značka připravila jak manuálně ovládané verze, tak elektricky nastavitelné uspořádání, které lze upravovat přes infotainment nebo aplikaci. Manuální sedadla navíc dostala systém Roll & Go s integrovanými kolečky, takže je lze snadněji posouvat, vyjmout a odvézt třeba do garáže. Vrcholem nabídky je provedení Grand Comfort s přídavným polštářem, bezdrátovým nabíjením telefonu, bederní opěrkou, masážní funkcí a opěrkou lýtek. Tohle už není jen snaha nabídnout více místa, ale snaha přesvědčit zákazníka, že i velké rodinné auto může působit jako soukromý salon na kolech.
Silný důraz je kladen i na digitální výbavu. Zadní část vozu může nabídnout systém MBUX Rear Space Experience s výsuvným širokoúhlým displejem o úhlopříčce 79 centimetrů, tedy 31,3 palce, s rozlišením 8K, dělenou obrazovkou a 8megapixelovou kamerou pro videohovory. K tomu se přidává audiosystém Burmester s 22 reproduktory a technologií Dolby Atmos, takže z VLE může být během chvíle kino, herní prostor i mobilní kancelář. Nad hlavami cestujících je panoramatická střecha Sky View a vpředu se podle výbavy objevuje MBUX Superscreen se třemi displeji: 10,25palcovým před řidičem a dvojicí 14palcových obrazovek uprostřed a před spolujezdcem. Celý systém staví na platformě MB.OS, počítá s aktualizacemi na dálku a doplnit jej může i head-up displej s rozšířenou realitou.
Dlouhé cesty bez tradičních kompromisů
Pokud má takové auto dávat smysl, musí obstát na dlouhých trasách. A právě tady Mercedes-Benz staví velkou část prezentace modelu VLE. První verze VLE 300 electric nabídne výkon 203 kW, tedy 272 koní, využitelnou kapacitu trakčního akumulátoru 115 kWh a dojezd přes 700 kilometrů podle WLTP. Později dorazí také VLE 400 4MATIC electric s výkonem 305 kW neboli 415 koní a zrychlením z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy.
Důležitou roli hraje i 800voltová architektura a rychlé nabíjení. Mercedes-Benz uvádí, že za 15 minut lze doplnit energii na dalších až 355 kilometrů jízdy a Garáž doplňuje, že maximální výkon stejnosměrného nabíjení má přesáhnout 300 kW. Palubní nabíječka zvládá střídavý proud standardně 11 kW a volitelně 22 kW, přičemž pro 400voltové rychlonabíječky má být k dispozici příplatkový měnič. V příštím roce mají navíc dorazit levnější varianty s lithium-železo-fosfátovými akumulátory o využitelné kapacitě 80 kWh.
Papírové parametry ale nejsou všechno. VLE má dostat vzduchové pérování AIRMATIC s možností měnit světlou výšku o 40 mm a řízení zadních kol s úhlem natočení až 7 stupňů. Výsledkem má být poloměr otáčení 10,9 metru, což je na auto těchto rozměrů mimořádně zajímavá hodnota. Přidejme k tomu možnost napájet dům nebo síť energií z trakční baterie prostřednictvím funkcí V2H a V2G, případně tahat přívěs o hmotnosti až 2 500 kg, a je zřejmé, že Mercedes-Benz nechce prodávat jen luxusní kabinu, ale i skutečně univerzální stroj pro běžný život.
Komfort ano, ale i bezpečnost a asistence
Mercedes-Benz přitom nezapomíná ani na bezpečnostní a asistenční výbavu. Součástí standardu má být adaptivní tempomat DISTRONIC, vyšší systémy MB.DRIVE přidají částečně autonomní jízdu na dálnici i asistované změny jízdních pruhů. Konstrukce vozu počítá se systémem PRE-SAFE, tuhou bezpečnostní klecí a až 11 airbagy. Podle Garáže má asistenční výbava pracovat s deseti kamerami, pěti radary a dvanácti ultrazvukovými senzory. I z toho je vidět, že VLE nemá být jen efektním designovým cvičením, ale jedním z technologicky nejambicióznějších modelů, které kdy Mercedes-Benz v této třídě představil.
Nový Mercedes-Benz VLE tak míří do segmentu, který byl dosud často rozkročený mezi utilitární praktičností a luxusem, ale málokdy dokázal přesvědčivě nabídnout obojí zároveň. Tady se automobilka zjevně snaží posunout pravidla. Zachovává prostor, variabilitu a rodinnou použitelnost, zároveň však přidává techniku, výbavu a atmosféru, jaké byly ještě donedávna vyhrazené spíš klasickým limuzínám. Jestli to bude fungovat i mimo prezentace a katalogové parametry, ukážou až první jízdní dojmy. Už teď je ale jasné, že Mercedes-Benz nechce s VLE jen vstoupit do nové elektrické éry. Chce ji v této části trhu sám definovat.
Zdroj: Mercedes-Benz
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek