Malá auta, velké ambice: Modely SEAT Ibiza a Arona mění vzhled i náladu. U zákazníků budou na začátku roku 2026

SEAT slaví 75 let a v rámci toho uvádí na trh nejnovější modernizaci pro modely Ibiza a Arona. Podle automobilky mají sebevědomější vzhled, lépe zpracovaný interiér a výhodnější poměr ceny a výbavy. Úpravy zároveň připravují oba modely na budoucnost, od přísnější normy EU7 až po postupnou elektrifikaci nabídky. Ibiza patří mezi evropské klasiky. Od roku 1984 se jich napříč pěti generacemi prodalo přes šest milionů. Arona je na trhu teprve od roku 2017, přesto už našla více než 750 tisíc zákazníků. V obou případech mluví čísla jasně: městský hatchback a kompaktní SUV zůstávají pro SEAT klíčové. [clanek pocet="3"] Dospělejší design Na první pohled je znát přepracovaná příď. Šestiúhelníková maska s výraznou mřížkou a užší světlomety Full LED opticky rozšiřují auto a dávají mu soustředěnější výraz. Nové světelné moduly svítí dál a jasněji, navíc s nižší spotřebou elektrické energie. Přední nárazník působí čistěji, protože technika včetně senzorů a mlhovek se přesunula do tmavých ploch, které neruší linie karoserie. Boční profil plynule navazuje a podrthuje proporce. Vzadu dostala Ibiza nový nárazník a nápis modelu v odstínu tmavého hliníku. U výbavy FR si lze všimnout decentního, laserem vyrytého loga FR na B-sloupku. Také možnosti individualizace jsou nyní širší. Kola z lehké slitiny se dají vybírat s průměrem od 15 do 18 palců. Ibiza má čtyři nové designy, dva pro 17" kola, dva pro 18". Arona přidává dvě varianty šestnáctek a dvě osmnáctek. V nabídce jsou lakované i broušené povrchy a obutí se zaměřením na hospodárnost, aby se zlepšila dynamika i spotřeba. Paletu karoserie oživují nové barvy Liminal, Oniric a Hypnotic. Arona navíc nabízí dvoubarevné lakování střechy, buď v černé Midnight, nebo v nové šedé Manhattan. [gallery columns="2" ids="478605,478606,478607,478608"] Uvnitř je vidět posun v materiálech i výbavě. Tmavší stropnice vytváří útulnější atmosféru, měkké obklady a reliéfní tkaniny zvyšují vnímanou kvalitu. Výplně dveří jsou nově prošité látkou, dojem přesnosti podtrhuje volant potažený perforovanou kůží. Stupeň FR dostane už při uvedení skořepinová sedadla, která drží tělo v zatáčkách, ale zůstávají pohodlná pro každodenní provoz. Technika jde s dobou a nepůsobí přeplácaně. Vylepšený audiosystém SEAT Sound má šest reproduktorů, subwoofer a 300W zesilovač. Bezdrátové nabíjení zvládá 15 W a má aktivní chlazení (větrání), aby se telefon ani při dlouhé cestě nepřehříval. Motory a připravenost na EU7 Nabídka spalovacích motorů pokrývá běžné potřeby městských i mimoměstských řidičů. Ibiza i Arona zůstávají u benzinových motorů s výkony od 80 do 150 koní. Základ tvoří tříválec 1.0 MPI s 80 koňmi, určený výhradně pro Ibizu. Následují 1.0 TSI s 95 koňmi a pětistupňovým manuálem, silnější 1.0 TSI se 115 koňmi, který lze kombinovat se šestistupňovým manuálem nebo sedmistupňovým DSG. Vrchol představuje čtyřválec 1.5 TSI se 150 koňmi, který se pojí vždy se sedmistupňovým DSG. Celá technika je naladěna s ohledem na chystanou emisní normu EU7, aby se modely nemusely v blízké době znovu zásadně předělávat. [clanek pocet="3"] Důležité je i to, co přijde dál. V roce 2027 dorazí pod kapotou obou modelů i mild-hybridní motorizace, která sníží spotřebu ve městě a zlepší pružnost bez nároků na dobíjení ze zásuvky. V roce 2028 se k tomu přidá plně hybridní pohon pro Leon a v roce 2029 naváže modernizace modelů Leon a Leon Sportstourer. Značka tím postupně elektrifikuje celou nabídku, aniž by opustila cenově dostupný základ. [gallery columns="2" ids="478609,478610,478611,478612"] Kdy přijdou? Obě novinky se vyrábí v továrně v Martorellu u Barcelony, v domovském vývojovém centru a závodě SEATu. Na trh vstoupí v lednu 2026 jako první krok širší strategie, která propojuje produkt, prodejní síť i způsob komunikace se zákazníky. Smysl je prostý: udržet dostupnou mobilitu, a přitom nabídnout auta, která působí současně a nešetří na důležitých detailech.

Diskuze Zruš odpověď