Malá chyba při přezutí, velký průšvih na silnici. Test ukázal, co se stane, když nasadíte pneu „naopak“
Test ukázal, co udělají špatně nasazené směrové pneumatiky na autě. Na sněhu někdy pomohou, na vodě ale výrazně zhorší bezpečnost.
Test ukázal, co udělají špatně nasazené směrové pneumatiky na autě. Na sněhu někdy pomohou, na vodě ale výrazně zhorší bezpečnost.
Několik sypačů bohužel stojí v kolonách, protože se nedokážou dostat dál. Hlavním problémem je blokování záchranářské uličky, zejména ze strany kamionů.
Podle Kupky se snižují výnosy z městských radarů tam, kde si řidiči na měření rychlosti zvykli a rychlost dodržují. Zdůraznil, že radary slouží k tomu, aby se nestávaly nehody a neumírali lidé, ne aby záplatovaly státní rozpočet.
V prvé řadě je dobré si uvědomit, že celoroční pneumatiky opravdu nejsou pro každého. A vždy musí mít správnou hloubku dezénu.
Od ledna bude u břeclavského nádraží platit třicítka a rezidentní parkování. Co se v ulicích změní a proč se část místních na radnici zlobí?
Správa železnic pokračuje ve zvyšování bezpečnosti na přejezdech, jen za letošní rok do jejich modernizací investuje přibližně 1,6 miliardy korun.
Praha hledá cestu z kolon. Plánuje rychlejší opravy, jasná pravidla pro uzavírky i možnou nízkoemisní zónu v nejzatíženějších částech města.
Evropa potichu zpřísnila pravidla pro denní svícení. Zadní světla se mají rozsvítit i ve dne, aby byla auta lépe vidět i v dešti a v mlze.
Jakkoliv to na většině území Česka na souvislou vrstvu sněhu nevypadá, led a námraza se dá očekávat minimálně v několika příštích dnech i týdnech. Zimní pneu jsou tedy nutnost.
I policisté v Česku používají drony. Někdy jim pomáhají při vyšetřování nehod, často ale dohlíží na silniční provoz. Dobře se s nimi dá kontrolovat správní jízda v pruzích nebo správné předjíždění.
Existují kolony, kterým se říká fantomové. A setkat se s nimi můžete na dálnicích, ale i ve městech. V každém případě si za ně mohou řidiči sami svým stylem jízdy.
Znáte pojem „fantomové kolony“? Způsobujeme si je sami, navíc úplně zbytečně Přečíst celý článek...
Většina Němců už podporuje limit 130 km/h na dálnicích. Data ale ukazují, že vliv na bezpečnost, klima i provoz není tak jednoznačný.