Většina řidičů se za volantem začne chovat slušněji ve chvíli, kdy se v jejich okolí objeví policejní auto. Je přitom často jedno, jestli jde o přiznaný policejní vůz s polepy v podobě běžné Octavie nebo velké dodávky. Jakmile se řidiči blíží k policejní hlídce, dávají si jednoduše na způsob své jízdy větší pozor. I proto […]
Vidět a být viděn. Na to by měli myslet všichni chodci. Řada z nich se totiž domnívá, že když oni auto vidí, vidí i jeho řidič je. To je ale velký a často bohužel tragický omyl. Polovina všech chodců umírá právě za snížené viditelnosti. K jedné takové vážné nehodě, při které hrál hlavní roli takřka
Zítra, ve čtvrtek 27. února je potřeba počítat se stovkami traktorů na silnicích v každém kraji. Protestní akce proti dovozům ze zemí mimo EU začnou dopoledne, někteří farmáři vyjedou s těžkou technikou na silnice, další plánují demonstrace na náměstích nebo debaty s občany a politiky. Problémy se dají očekávat také na řadě hraničních přechodů. Hlavní
Každý, kdo chce legálně řídit, musí do autoškoly. Ale pro řadu zájemců o řidičák je noční můrou to množství úkonů, které v autě musíme každý den dělat. Jedním z největších strašáků je pro některé řazení. Jakkoliv platí, že s najetými kilometry roste jistota v řazení a praxe, jsou řidiči, kteří si na to nikdy nezvyknou, nejde jim to a
Už vás nebaví potemnělá zima a chcete vyrazit s rodinou za hranice a užít si zábavu nebo přírodní krásy? Těch máme v Evropě nespočet! Vybrali jsme pro vás 4 místa ve snesitelné dojezdové vzdálenosti. Ideální na jarní prodloužený víkend. Europa-Park, Německo 🇩🇪 Největší zábavní park v Německu a druhý nejnavštěvovanější v Evropě po Disneylandu. To
Kde si užít prodloužený víkend v Evropě? Tyto destinace zvládnete autem Přečíst celý článek...
Málokteré téma vyvolalo v prvních měsících roku 2025 tak velkou diskuzi jako nový úsek dálnice D4. Řidiče nejvíce zaujal hlavně systém měření rychlosti, který v Česku asi nemá obdoby. Vzhledem k tomu, jak dlouho se o radarech mluvilo, dávali si řidiči v prvních dnech po ostrém spuštění měření velký pozor na to, aby rychlost nepřekročili,
Ač se to možná nezdá, nuda za volantem přináší nemalé nebezpečí. Důvod? Snižuje pozornost řidiče a jeho schopnost zavčasu reagovat na dopravní situace. „Nedostatek stimulace může vést k monotónnímu stavu, kdy řidič není plně zapojen do řízení. To zvyšuje riziko mikrospánku, nesprávného vyhodnocení situace nebo pomalejší reakční doby,“ poznamenává profesor Matúš Šucha, uznávaný dopravní psycholog
Každý, kdo parkuje třeba v Praze ví, že parkovné se opravdu vyplatí zaplatit. Pokud to neuděláte a vyfotí vás auto, které zaplacení parkování kontroluje, dostanete několik stovek pokutu. Je to poměrně efektivní způsob, jak od těch, kteří za parkování nezaplatí, pokuty vybírat. A stejný systém zavedli před několika týdny i v Chomutově. Jenomže těch pokut
Každý chce ušetřit, ovšem v některých případech opravdu platí, že nejsme tak chudí, abychom si kupovali levné věci. Vzpomeňte si na to ve chvíli, kdy vám kdokoliv nabídne dálniční známku za až nesmyslně nízkou cenu. Přesně to se teď děje prostřednictvím podvodného e-shopu, na který upozornilo ministerstvo dopravy. Nutno říct, že to není poprvé, kdy
Ačkoli se většinou jedná o drobné škody, bouračky na parkovištích způsobují významnou procentuální část pojistných událostí. U českých pojišťoven se data a odhady pohybují od deseti až po třicet procent. Kromě situací, kdy řidiči nezvládnou správně zaparkovat nebo nechtěně narazí do sousedního auta při otevírání dveří, bývá příčinou nehod na parkovišti i nedání přednosti zprava.
Také vás štve každodenní škrábání oken a to, že stěrače vždy přimrznou ke sklu? Rozhodli jste se je zvedat? Ani to není dobrý nápad. To by jim a vašemu autu totiž mohlo více uškodit než pomoci. Proč je zvedání stěračů špatný nápad? Stěrače jsou navrženy tak, aby vydržely tlak pouze v jedné poloze, tedy v
Zvedání stěračů v zimě není dobrý nápad, mohlo by to způsobit poškození Přečíst celý článek...
Dopravní zácpy jsou něco, co jako řidiči na silnicích zažívat nechceme. Jenže s tak hustým provozem, který dnes máme, se jim ubránit nelze. Vznikají často třeba jen silným provozem, jindy kvůli nehodám nebo poruchám auta. Někdy jsou dlouhé i desítky kilometrů. Ta rekordní byla například loni v Německu víc než 70 kilometrů. Německý autoklub ADAC
