První PPP projekt dálnice v Česku má za sebou 1. rok provozu. Jaké jsou zkušenosti z dálnice D4?
Rok provozu první dálnice v projektu PPP. Na D4 projelo přes 5 milionů řidičů a trasa Praha–Písek se zkrátila zhruba o 20 minut.
Rok provozu první dálnice v projektu PPP. Na D4 projelo přes 5 milionů řidičů a trasa Praha–Písek se zkrátila zhruba o 20 minut.
Za tmy a za mlhy jel bez zadních světel. A k tomu výrazně přetížený. Pokutu tak dostal jak řidič, tak provozovatel.
Ať už je vánočně osvětleno jakékoliv vozidlo a jakkoliv to může být velmi hezké, faktem je, že jde o nehomologovanou úpravu.
Vánočně osvětlené autobusy dostaly v Kutné Hoře stopku. Přišlo několik udání Přečíst celý článek...
Jen před pár dny byl na post ministra dopravy jmenován Ivan Bednárik (SPD). A za tu krátkou dobu už nastínil plány, které s resortem má.
Od 1. 1. 2026 ve Francii neprojdou STK auta s aktivní svolávačkou na airbagy Takata. Autu neprodlouží platnost TK pokud nebude opravené.
ČKP zveřejnila aktualizovanou mapu nehod opilých řidičů. V letech 2023–2025 šlo o 13 549 nehod, některé okresy výrazně vyčnívají.
Každá osmá nehoda je kvůli alkoholu. Který okres je „černým“ rekordmanem? Přečíst celý článek...
Zima se rychle blíží, a ještě rychleji se blíží datum, kdy každý řidič musí mít svého motorového miláčka přezutého na zimní pneumatiky. I přesto, že tato povinnost platí už dost let, stále se najde dost řidičů, kteří přezutí podcení. Někdy z nepozornosti, jindy z přesvědčení, že „ještě pár dní vydrží“. Jenže když přijde první námraza a dojde k nehodě, může se z drobné škody stát velmi drahá záležitost. A to nejen kvůli opravě auta, ale i kvůli postoji pojišťovny.
Nový způsob placení parkovného je určen pro ty, kteří preferují bezhotovostní platbu. Nemusejí si přitom instalovat aplikaci, stačí, když načtou QR kód na parkovacím automatu nebo na informační tabuli.
Prosincový shon zvyšuje napětí na silnicích. Průzkum ukazuje, kdy agresivita roste nejvíc, jak ji lidé prožívají a co pomáhá.
Veřejný ochránce práv připomíná, že Úmluva OSN o právech osob se zdravotním postižením, zaručuje lidem s postižením také právo na osobní mobilitu.
Adaptivní tempomat je pohodlný pomocník, přesto ho některé firmy ve služebních autech zakazují. Důvodem je bezpečnost i náklady.
Je přirozené, že chce každý ušetřit. Někteří se proto rozhodnou neplatit povinné ručení. Jenomže je dobré si uvědomit, že tím naopak přijdou o hodně peněz.