Vše kolem nás zdražuje a bohužel se to týká i automobilů. Ekonomové očekávají mírné zdražování pohonných hmot, dražší jsou i nová auta a připlatíme si i za povinné ručení, nicméně by to nemělo být nic hrozného. Ceny povinného ručení rostou stále. „Průměrná cena povinného ručení se mezi lety 2015 a 2023 zvýšila o 870 Kč. […]
V uplynulých letech se často řešilo, že rychlost je špatná. Do měst se tak instalovaly značky omezující rychlost na 30 km/h, stejně tak se omezovala rychlost i na dálnicích. Udělalo to tak třeba i Nizozemí, kde snížili rychlost na dálnicích na 100 km/h. Teď ale budou rychlost opět zvyšovat. Stovku na dálnicích zavedlo Nizozemí plošně
100 km/h na dálnici? Nefunguje, Holanďani opět vrací 130 km/h Přečíst celý článek...
V úseku dálnice D1 z Ostravy do Olomouce je potřeba dávat velký pozor. Poblíž města Hranice v katastru obce Bělotín tu s dálničním křížením ve směru Frýdek Místek vzniká v posledních letech spousta dopravních nehod. Bylo jich 23, bývají sice zpravidla bez zranění, ale jejich škoda se podle odhadu policie vyšplhala k téměř třinácti milionům
Řada automobilek má do budoucna plány, které zahrnují nulová úmrtí při dopravních nehodách. Stejné plány má třeba i Evropská unie. Do čisté nuly máme ještě hodně daleko, ale dobrou zprávou je, že počty zemřelých při dopravních nehodách v ČR v loňském roce klesly. Dokonce jsou nejnižší od roku 1961. Podle předběžných informací policie zemřelo v
Jen řidiči osobních aut do 3,5 tuny zaplatili v roce 2024 dle aktuálních odhadů na dálničních poplatcích 6,9 miliardy korun. Projevilo se tak mimo jiné jarní zdražení dálničních známek, protože v loňském roce resort dopravy ohlásil výběr „jen“ 6,375 miliardy. Letos cena vzrostla po 12 letech, konkrétně z 1500 korun na 2300 korun. Od ledna
Od roku 1995 má Česko dvakrát víc dálnic. A vybírá za ně miliardy korun Přečíst celý článek...
Přístup k nákupu dálniční známky přes QR kód, okamžité kontrole její platnosti anebo SMS či e-mailové notifikace upozorňující na blížící se konec platnosti známky spolu s dalšími informacemi na jednom místě. Portál dopravy přináší další praktické funkce a dál tak rozšiřujeme digitální služby řidičům. Navazujeme na změny ze začátku prosince, kdy přibyly informace k STK,
Letošní zima zatím přinesla jen pár dnů sněžení, v nížinách je sice chladno, ale také inverze. Řada lidí proto vyráží za teplejším a hezčím počasím do hor. Jenomže kvůli tomu už několik dnů kolabuje doprava snad ve všech českých horských střediscích. Řidiči svá auta nechávají úplně všude a často si tak z výletu přivezou i
V Česku je tvorba záchranářské uličky povinná už řadu let, v roce 2018 pak došlo k úpravě toho, jak má taková ulička správně vypadat, respektive došlo k evropskému sjednocení její podoby. U nás ale není jak pokutovat to, když řidiči uličku nevytvoří. Na Slovensku je sice její tvorba povinná až od roku 2020, ovšem pokuty
Jízda na červenou je dle policie, ale i zákona velmi závažný přestupek. Za semaforem už jsou v pohybu další auta a k nehodě tak je jen krůček. Zatímco u klasických semaforů si to řada motoristů uvědomuje, jakmile přijedou k malým přenosným semaforům u opravy silnice, tak na všechna pravidla zapomínají. Klasické velké semafory v křižovatkách řidiči sice také čas
Ceny pohonné hmoty se v průběhu prosince pohybovaly neustále nahoru a dolů, ale v dlouhodobém srovnání je jejich cena na začátku i na konci tohoto roku prakticky na stejné úrovni. V průběhu roku se však cena výrazně měnila a v květnu jsme dokonce tankovali o bezmála čtyři koruny dráž než teď. V nejbližší době by
Například parkoviště v horském sedle u Šerlichu v Orlických horách zaplnila auta turistů a lyžařů, dopravu tady řídí policie a nabádá motoristy, aby zaparkovali v Deštném a využili autobusovou dopravu. A velmi podobně to vypadá na parkovištích snad u všech lyžařských areálů. Stačí se ale podívat na záběry z míst a hned na první pohled
Také rok 2025 přinese v České republice novinky a změny v oblasti dopravy. Mezi klíčové události patří pokrok v digitalizaci resortu, sčítání dopravy či transformace Centra služeb pro silniční dopravu na INSID. Tyto i další změny odrážejí potřebu modernizace dopravního systému a přizpůsobení evropským normám, s důrazem na bezpečnost, ekologii a efektivitu v osobní i nákladní dopravě.
