Nejezdíte v zimě na hory vlastním vozem často a máte v určitých otázkách pochybnosti? Věděli jste, že například v Rakousku můžete dostat pokutu až 500 € za neupevněný náklad včetně lyží a můžete být také pokutování za prohřešky, o kterých jste možná ani netušili? Mnoho lidí si také v kritické chvíli neuvědomí, že mohou v […]
Jakmile se přiblíží výročí pojistné smlouvy, můžete s jistotou očekávat pro další rok vyšší cenu. Důvodů pro neustále zdražování je několik. Problém může být ve vaší časté nehodovosti, ale i v takových věcech, jako je inflace či takzvaná škodní inflace. To znamená, že zdražení se v konečném důsledku dočkají i ti, kteří vůbec nebourají. Byť
Dalo by se říci, že evropský automobilový průmysl je na rozcestí. Je totiž otázkou, zda je možné jej udržet při životě v takovém stavu, v jakém je teď. Čínská konkurence je velmi silná, EU vyžaduje elektromobilitu, která je drahá, zákazníci o ni moc nestojí a automobilky to stojí další peníze navíc. I proto se Evropská
Asociace autoškol společně s Besipem nechali zpracovat analýzu toho, jaké jsou rozdíly mezi 17letými a 18letými řidiči. A jakkoliv rozdíly mezi nimi nejsou nijak velké, komisaři autoškol přeci jen nějaké poměrně zajímavé našli. A zdůraznili také to, že problémem je nedostatečná kontrola mentorů začínajících 17letých řidičů. Negativní názor na rozdíly mezi sedmnáctiletými a osmnáctiletými řidiči měla
Německo je poslední zemí, která má na dálnicích neomezenou rychlost. Tedy přesněji řečeno, na některých úsecích, kterých je čím dál méně. Častěji se dnes setkáte s omezením rychlosti na 120 km/h, případně i méně. Jenže ona neomezená rychlost, ale i další rychlostní limity mimo dálnice, leží v žaludku ekologickým skupinám i některým tamním policejním odborům.
Co do kontroly řidiče a bezpečnosti jízdy jsou korejské automobilky opravdu hodně přísné. Ano, většina otravně pípajících asistentů na vše možné i nemožné jde (zatím) vypnout, ale i tak je to otravné. A v konečném důsledku nám to často nepřijde ani bezpečné. Zdá se ale, že dohled nad řidičem a celou posádkou bude brzy ještě
Někdy se stačí rozhlédnout kolem sebe na jednom z městských parkovišť – třeba na sídlišti – a garantujeme vám, že velmi rychle najdete alespoň jedno auto, které splňuje definici vraku, případně je zjevně technicky nezpůsobilé. Taková auta zbytečně zabírají parkovací místa, jsou terčem vandalů a následně i nebezpečím třeba pro chodce. I proto mají městští
Už více než rok sice mohou běžná osobní auta v Česku řídit s mentorem i 17letí řidiči, , ale za volant mohou legálně i mladší řidiči, navíc bez mentorů. Platí to však pouze pro malá mopedová auta. Ta mají omezenou konstrukční rychlost na 45 kilometrů v hodině. To se ale jednomu mladému řidiči zdálo málo,
Stavbaři už několik týdnů pracují na novém úseku D35 Janov-Opatovec. Kvůli tomu byla doprava ze silnice I/35 na nově vybudovanou provizorní komunikaci. „Tato komunikace je nezbytná pro výstavbu nové trasy silnice I/35 a napojení na nový most,“ vysvětlilo Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD). Jenže řidiči v místě, kde je hustý provoz, a kde se
Už řadu let je na mnoha dálnicích zákaz předjíždění pro nákladní auta. Na dálnici D1 je dokonce takový zákaz platný takřka v celé její délce. Jenomže řidiči kamionů si z toho nic moc nedělají. Myslí si, že když nevidí policejní hlídku, tak ani ona nevidí je. O to víc jsou asi překvapeni, když zjistí, že
Před několika dny byl spuštěn ostrý provoz měření rychlosti aut a hmotností kamionů na novém úseku dálnice D4. Resort dopravy, ale i obce, které tady vybírají pokuty, celou dobu počítají s tím, že řidiči tady budou rychlost překračovat a pokuty platit. Jenomže tak dlouho všichni řidiče před radary varovali, až tady řidiči jezdí podle předpisů.
Pokuty za překročení rychlosti jsou u nás i na Slovensku zpravidla v řádu jednotek tisíc korun, přesto můžete na Slovensku za překročení rychlosti už za 11 km/h dostat pokutu v přepočtu 20 tisíc korun. Platí to v jedné specifické situaci, ale na tu je potřeba dávat velký pozor. Vysoká pokuta 798 eur je za překročení
