Řidič, který spáchá nějaký přestupek, by měl na policejní hlídku, která ho chce zastavit, reagovat jen jediným způsobem. Zastavit a vše vyřešit. Přesto se najde poměrně dost těch, kteří to vidí jinak a zkusí ujet. Policistům pak nezbývá nic jiného, než se vydat za nimi. Jenomže takové policejní honičky jsou nebezpečné, a to i pro […]
Bezpečnostní pásy jsou nedílnou součástí všech vozidel, a to už hezkou řádku let. Ačkoliv nejspíš všichni ví, jak důležité jsou při mírněné následků nehod. Používat bezpečnostní pásy je navíc dáno zákonem. Přesto policisté při nedávné dopravně bezpečnostní akci řešili právě hlavně ty, kteří pásy nepoužili. Policejní akce se uskutečnila v druhé polovině září na Liberecku, především
Většina lidí netuší, jak postupovat po dopravní nehodě. Nemají potřebné informace, navíc jim chybí povědomí o vlastních právech. Chyby je pak mohou připravit o kompenzaci. Podle statistik společnosti Vindicia se přitom průměrné odškodnění za zranění po bouračce vyšplhá až na 927 tisíc korun. Co tedy neopomenout? Dopravní nehoda je mimořádně stresující situace. Zúčastnění bývají leckdy
S tím, jak neustále roste počet aut začíná být stále větší a větší problém najít parkovací místo. Ulice nejsou nafukovací, a především na sídlištích velkých měst může být velký problém zaparkovat. Do budoucna to s největší pravděpodobností nebude o moc lepší. Stává se, že řidiči prostě zaparkují tam, kde je napadne. Jenže to může být
Přechody pro chodce jsou nedílnou součástí provozu na pozemních komunikacích. Slouží k bezpečnému a ideálně organizovanému přecházení chodců. Ale právě na těchto místech řidiči i chodci velmi často chybují. Ještě více chyb se však chodci i řidiči mohou snadno dopustit na místech pro přecházení. Ta vypadají jinak než přechody a ze zákona jsou na nich
BESIP a GrandOptical si přístup řidičů k péči o zrak letos zmapovaly průzkumem. V něm se ukázalo, že zhruba každý pátý řidič auta si na řízení nebere brýle, přestože by měl. Při jízdě na kole je to dokonce polovina. Rizikem je také podceňování pravidelného měření – jen asi polovina lidí si nechává změřit zrak alespoň jednou za
Dopravní nehody bohužel patří k motoristickému životu. Každý řidič by si ale měl uvědomit, že po nehodě má jisté povinnosti, které musí ze zákona splnit. A je jedno, jestli je viníkem nebo není. Tyto zákonné povinnosti ale zcela ignoroval řidič Volva, který nedobrzdil kolonu na dálnici D1 a naboural čtyři auta. I přes hustý provoz se
Poslanecká sněmovna dnes schválila pokračování snížení spotřební daně na motorovou naftu o 1,50 koruny na litr do konce roku 2023. Na konci září by tak nemělo dojít k avizovanému opětovnému nárůstu sazby daně z motorové nafty, čímž se umenší tlak na další nárůst nákladů domácností a podnikatelů, neboť náklady na dopravu vstupují do většiny sektorů
Za posledních pár dnů museli policisté řešit hned několikátý případ řidičů, kteří vjeli na dálnici do protisměru. Poslední případ se stal na dálnici D46, kam do protisměru vjela 62letá řidička z Německa. Pokutě se sice nevyhnula, ale alespoň se pokusila situaci zachránit. K této velmi nebezpečné situaci došlo dle policie 10. září po osmé hodině večerní.
Ministerstvo financí předložilo vládě návrh na pokračování snížené spotřební daně na motorovou naftu o 1,50 Kč na litr. Vláda návrh schválila a v pátek 16. září by ho měla začít projednávat Sněmovna ve zrychleném procesu legislativní nouze. Snížení spotřební daně na motorovou naftu o 1,50 Kč na litr do konce roku 2023 je reakcí na
Technický průkaz vozidla je něco jako rodný list. Popsány jsou v něm všechny detaily, které se týkají vozidla, od data výroby, přes VIN kód, po barvu nebo rozměr povolených kol a pneumatik. Informace jsou to čas od času celkem důležité, ale fyzická existence velkého techničáku je podle ministerstva dopravy už překonána. Jedním z důvodů je
Elegance, moderní systémy a levnější výroba. Za to všechno výrobci schovávají neustálý úbytek klasických fyzických tlačítek v interiérech svých modelů. Došlo to tak daleko, že některá auta už mají dotykové takřka veškeré ovládání infotainmentu a systémů auta (ano, Volkswagene, na tebe se díváme), což je z pohledu uživatele otravné, nepříjemné a hlavně nebezpečné. Problém je
